MONTAR LA BICICLETA ELÉCTRICA TODOTERRENO EM ESCAPE: LA ENVOLTURA

Hace unas semanas, tuvimos en nuestras manos una bicicleta todoterreno eléctrica Electric Motion Escape XR. Electric Motion es una empresa francesa que está en la cima de la escena de las bicicletas de prueba eléctricas y ahora también está ingresando al mercado todoterreno de uso general.

A estas alturas, el mundo del trial está muy por delante en lo que a tecnología de motos eléctricas se refiere. Si bien el mundo del motocross todavía está tratando de determinar el equilibrio total entre peso y autonomía, los pilotos de pruebas han pasado al siguiente tema, que tiene que ver con el rendimiento. La mayoría de los demás fabricantes de bicicletas eléctricas todavía insisten en que elementos como embragues y cajas de cambios no son necesarios. Estamos aquí para decirle que lo son. A pesar de que una bicicleta eléctrica no se detiene, aún necesita un embrague para hacer girar el motor y liberar repentinamente el torque. La caja de cambios lo hace aún más efectivo, especialmente para ciclistas avanzados. El Escape XR tiene un embrague hidráulico, que se combina con un ralentí simulado, al que llaman “TKO”. Este modelo no tiene caja de cambios, pero sabemos que la empresa también está trabajando en eso. Su moto de trial top ya tiene cuatro velocidades.

Jacob Tilley en el Escape XR.

En el diseño general, el Escape todavía tiene mucha influencia de las pruebas. Es extremadamente liviano: menos de 200 libras. Tiene asiento, pero se maneja mejor cuando estás de pie. Una vez que te acostumbres a eso, podrás seguir el ritmo de la mayoría de los recorridos todoterreno. El poder es bastante bueno. En el más alto de los tres niveles, puede acelerar y subir colinas como una 250 de cuatro tiempos. Lo llevamos a dar un paseo por las laderas del desierto con un grupo mixto de bicicletas con motor de gasolina y encajó perfectamente. En cuanto al rendimiento, la única limitación real era la suspensión. Tiene aproximadamente 250 mm de recorrido en ambos extremos y está configurado de manera muy suave. Eso es genial para terrenos muy estrechos, pero lo usas todo cuando las velocidades superan las 30 mph aproximadamente. El alcance es un problema mayor. Con un ciclista de 200 libras en un terreno montañoso, nos quedamos sin energía después de 25 millas. Fue un recorrido de 2.5 horas, aunque el cuentahoras de una de las bicicletas de gasolina registró 1.7 horas. De hecho, recorrimos otras 2 millas con el Escape en modo Limp con potencia muy limitada. No sabemos hasta dónde llegaría así y no estamos ansiosos por saberlo.


También lo recorrimos por senderos vecinales en un entorno muy urbano. Ahí es donde realmente brilla. No siempre es aceptable salir a explorar senderos para caballos y bicicletas de montaña, pero claramente serás más bienvenido en la Escape que en una bicicleta de gasolina. Es súper silencioso y el alcance nunca es un problema cuando estás cerca de casa. Con la afluencia de bicicletas eléctricas, Surrons y Talarias, el acceso a las bicicletas eléctricas se está convirtiendo en un tema candente en algunas zonas. Tendremos que esperar y ver cómo se desarrolla. El Escape realmente no pertenece a la misma categoría que la mayoría de los E-Moto chinos. Está construida con una calidad mucho mayor, esencialmente equivalente a una bicicleta de prueba europea. Hay dos versiones del Escape: el modelo estándar por $9999 y el XR (que tenemos) cuesta $11,999. Tendremos una prueba completa en la edición impresa de septiembre de 2025 de Dirt Bike.

VEGAS A RENO

 

Best in the Desert ofrece obsequios especiales a las entradas anticipadas para Vegas to Reno. Esta carrera ha sido la principal carrera todoterreno de larga distancia punto a punto en los Estados Unidos desde 1996. Fue entonces cuando Casey Folks incorporó autos y camionetas a su serie de carreras de motocicletas Best In The Desert y creó el ahora épico evento. De Vegas a Reno atraviesa lechos de lagos secos (la mayor parte del tiempo), pasos rocosos de alta montaña, lavados de ríos y lechos de limo sin fondo. Las condiciones varían desde frío, humedad y viento hasta un calor sofocante que puede hervir el combustible antes de que llegue al motor. Los equipos tienen que ser pacientes si quieren ganar a tan largo plazo, pero al mismo tiempo, si tu ritmo no es el máximo, te quedarás atrás.
El renombrado “Casey Folks” Vegas to Reno se acerca del 14 al 17 de agosto.

Bonus Racers Edition 2024 “Casey Folks” Vegas to Reno Lunar Dunes Desert Red Ale de Celestial Mechanics Beer Company.

Además, camisetas conmemorativas “Casey Folks” Vegas to Reno con gráficos distintivos de nuestro propio Scott Socia.
Cada uno de los primeros 100 equipos en registrarse recibirá dos latas de 1 pinta de la especial Lunar Dunes Desert Red Ale y suficientes camisetas conmemorativas para el equipo. Sólo quedan 55 plazas. Y una vez que se llenan, estos obsequios especiales de bonificación desaparecen.
FECHAS IMPORTANTES:
Miércoles 31 de julio: Sorteo de posiciones iniciales
Miércoles 14 de agosto: Contrarreloj – Clases selectas
Jueves 15 de agosto: Registro, tecnología, contingencias y exposición de eventos
Viernes 16 de agosto: ¡DÍA DE LA CARRERA!

TECNOLOGÍA KAWASAKI

Kawasaki acaba de enviarnos este video que describe los cambios en la KX2025 250. Ya amamos el KX y ahora esperamos que sea aún mejor.

MX NACIONAL HI-POINT

El sábado 15 de junio será la cuarta ronda de la temporada del Campeonato Pro Motocross 4 desde Mt. Morris, PA en el High Point National. El High Point National se transmitirá en vivo a nivel nacional por Peacock e internacionalmente por SuperMotocross VideoPass comenzando con Race Day Live a las 2024 a.m. PT / 7 a.m. ET. La cobertura de las cuatro motos de las clases 10 y 250 se transmitirá a las 450 a. m. PT / 10 p. m. ET, seguida del espectáculo posterior a la carrera al final de la tarde.

A CONTINUACIÓN

Proyecto Heritage Husky.
El Husky Memorial hoy.
Geoff Aaron sobre la bicicleta de trial eléctrica EM Sport.
BMW F900GS

Tenemos un montón de cosas en el próximo número impreso de Dirt Bike, que abarca desde bicicletas de prueba hasta bicicletas de aventura y un artículo sobre la historia real detrás del Husky Memorial en el alto desierto. ¡Manténganse al tanto!

¡Nos vemos la próxima vez!

–Ron Lawson

 

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