CONDUCIR LA KTM 2024 790 ADVENTURE: LA ENVOLTURA

Buenas noticias: ¡la KTM 790 Adventure ha vuelto! En 2020, tenía un precio base de $ 12,699, que era solo alrededor de un 10 por ciento más alto que una bicicleta 500 dual-sport. Luego se transformó en un 890, con más funciones y un precio mayor. Para 2024, el 890 todavía está disponible, pero también lo está el 790, solo que esta vez el precio es de $10,990. Eso es alrededor del 10 por ciento less que un 500 dual-sport. ¿Cómo es eso posible? La moto ahora se ensambla en la fábrica de CFMoto en Hangzhou, China. Conocemos bien el lugar; de hecho, visitamos la fábrica hace unos años. Es tan moderno y sofisticado como cualquier cosa en Europa o Japón. Sin embargo, tiene costos de mano de obra más baratos y eso es lo que permite que la 790 tenga un precio más bajo y compita con motos como la Honda Transalp y la Yamaha T7. En China sólo se realiza el montaje; Todas las piezas se envían allí.

Nos encantó la KTM 790 Adventure cuando la montamos por primera vez en 2020. Ahora ha vuelto por menos y nos encanta más.

Para separar el 790 y el 890, KTM limpió la línea. El modelo base del 890 era la versión más orientada a la calle y venía con la suspensión Apex menos costosa de WP. Esa bicicleta desapareció y esta nueva 790 tomó su lugar. La suspensión Apex del nuevo 790 tiene 7.9 pulgadas de recorrido en ambos extremos y no es ajustable, aparte de una leva de precarga de 10 posiciones en la parte trasera. Eso se compara con la suspensión Xplor de la 890 Adventure R, que tiene 9.45 pulgadas de recorrido en ambos extremos y es totalmente ajustable. El 890 también tiene válvulas más grandes, mayor compresión y, por supuesto, más cilindrada. Todo ello supone una diferencia de unos 10 caballos de potencia. Aunque KTM dice que la 790 es más una moto de calle, viene con neumáticos Pirelli Rally orientados al todoterreno y algunas características todoterreno muy impresionantes.

El precio de la KTM 2024 Adventure 790 es 10,999. Eso es casi $2000 menos que hace cuatro años.

El 790 tiene la misma tecnología que lo convirtió en un elemento revolucionario cuando salió por primera vez, solo que ahora esas características son opciones. Cuando recibes la bicicleta, todas estas opciones están habilitadas, pero solo durante las primeras 1000 millas. Es un periodo de prueba para que puedas ver lo que te gusta. Si lo quieres todo, el precio es $735. Para todo terreno, solo necesitas el Rally Pack, que cuesta $210. Confía en nosotros, eso lo quieres. El control de deslizamiento es el mejor del sector.

En situaciones todoterreno incompletas, la 790 se siente como una minimoto en comparación con otras motos de aventuras.

La 790 todavía parece mucho más pequeña y liviana que cualquier otra bicicleta bicilíndrica en el mundo de las bicicletas de aventura. Pesa alrededor de 450 libras sin combustible, pero la configuración del tanque de combustible es lo que lo hace especial. El tanque de combustible de 5.3 galones se extiende desde el llenado frente al asiento hasta alrededor del motor. Prácticamente todas las demás motos de aventura llevan su combustible a gran altura. La 790 se siente como una minimoto en comparación con la mayoría de las demás de su clase. La Yamaha T7, en particular, se eleva como un gigante por encima de la KTM. El asiento de la KTM es sólo un poco más bajo, pero no hay duda de que tiene un centro de gravedad más bajo. 

El sistema antibloqueo todoterreno es una de las mejoras que obtienes con la opción Rally Pack por $210 adicionales.

A velocidades más altas, el CG bajo no es tan crítico y la suspensión puede parecer corta. Aunque la suspensión no es ajustable, no está mal en terrenos moderadamente accidentados. Se necesita un impacto bastante grande para tocar fondo. De hecho, el factor limitante no es tanto la amortiguación como el viaje. La acción es bastante buena de arriba a abajo. WP no ofrece actualizaciones para la línea Apex, por lo que si desea llevar el 790 a un verdadero todoterreno, debe recurrir al mercado de repuestos.

Mark Tilley sobre la KTM 2024 Adventure 790.

Hay mucho más que desempacar aquí. La 790 es una bicicleta de nivel premium con muchísimas características. Podemos perdonar a KTM por cobrar más por algunas actualizaciones electrónicas. Si eso es lo que se necesita para alcanzar el precio de menos de una bicicleta de motocross 450, que así sea. Puede leer nuestra reseña completa de la KTM 790 Adventure en la edición impresa de julio de 2024 de Bicicleta sucia.

KTM RIDER RALLY PARA VISITAR DAKOTA DEL SUR

Con sede en The Lodge at Deadwood, el KTM ADVENTURE Rider Rally 2024 presenta una conducción de aventura excepcional con una serie de desafíos y la oportunidad de demostrar modelos seleccionados de nuestras gamas actuales de calle y de doble deporte.
Montar en la región de Deadwood consistirá en gran medida en extensos senderos de doble vía, resaltados por tierra/arcilla roja con una selección de secciones rocosas para agregar al desafío a lo largo del camino. Los ciclistas aventureros estarán en su elemento con curvas serpenteantes aparentemente interminables, subidas de montañas y valles también. Devils Tower, Spearfish Canyon y las famosas Black Hills son solo algunos de los puntos de referencia que podrás visitar durante el evento.
El evento comienza el jueves 10 de octubre con un día de demostración como parte del KTM STREET DEMO TOUR 2024, seguido de Ride Days el 11 y 12 de octubre. Habrá recorridos más cortos y juegos que concluirán el domingo 13 de octubre.
El KTM ADVENTURE Rider Rally ha sido desarrollado específicamente para pilotos de KTM ADVENTURE y ENDURO; sin embargo, está abierto a todas las marcas de motocicletas legales para la calle. Se ofrecerán seminarios técnicos y de técnica de equitación para los ciclistas participantes y también habrá una amplia variedad de vendedores de aventuras en el lugar.
Además de tener la oportunidad de disfrutar de la experiencia con una selección de embajadores y atletas de KTM ADVENTURE durante todo el evento, incluidos Marvin Musquin, Ryan Dungey y Taylor Robert, los participantes recibirán una camiseta y una gorra del evento, junto con un regalo previo al evento. cena el jueves, desayuno de viernes a domingo y una cena de premiación el sábado, donde los ciclistas podrán recordar la experiencia y culminar la camaradería naranja.
Las posiciones para el 19º Rally Anual de Pilotos KTM ADVENTURE son estrictamente limitadas. Visita el página oficial del evento para obtener más información y registrarse ahora para asegurar su lugar y unirse a nosotros en Deadwood, Dakota del Sur, del 10 al 13 de octubre de 2024.

ROBERTO REISINGER

ACTUALIZACIÓN: Después de la publicación, supe que Robert falleció el 16 de mayo. Mi corazón está roto y estoy seguro de que todos los que lo conocieron están devastados. Ver a Robert en la pista todas las semanas era algo que daba por sentado; ahora hay un espacio vacío que será imposible de llenar. Más allá de eso, no es exagerado decir que Robert elevó el listón de la seguridad de nuestro deporte. Sus innovaciones en el diseño de cascos tuvieron un efecto dominó en toda la industria de los cascos y es innegable que salvó vidas. Él será extrañado.

La siguiente historia se encuentra en el sitio web Road2Recovery, donde las donaciones siempre son bienvenidas, ya sea que estén a nombre de Robert o no. Dios bendiga a Robert Reisinger.

El 4 de mayo de 2024, Robert Reisinger, ex corredor profesional de la AMA y piloto de pruebas de Kawasaki, sufrió lesiones graves durante una carrera en Glen Helen Raceway. En la cuarta vuelta de su primera moto, Robert estaba en segundo lugar cuando notó que aparecía un lapper. Para evitar al lapper, Robert se movió hacia el extremo izquierdo y puso sus ruedas en tierra suelta, lo que le hizo moverse violentamente hacia adelante y hacia atrás. Robert salió despedido de su bicicleta de cara a aproximadamente 4 MPH. El impacto del choque hizo que la correa de su casco se apretara alrededor de su cuello, exacerbando su angustia. A pesar de que le quitaron la correa, Robert permaneció en estado crítico y dejó de respirar. Richard Hurtado, un compañero de carrera y paramédico veterano del departamento de bomberos con 50 años de experiencia, inició la RCP, que persistió hasta que los latidos del corazón y la respiración de Robert se restauraron. Los socorristas llegaron rápidamente y lo transportaron al cercano Centro de Traumatología Nivel 29.

Actualmente, Robert está hospitalizado con una fractura de C2, compresión de la médula espinal y una lesión cerebral traumática (TBI). El 6 de mayo, se sometió a una fusión C2, laminectomía y descompresión de la médula espinal, seguida de una traqueotomía el 7 de mayo. Actualmente, está paralizado desde el cuello hacia abajo, incluido el diafragma, por lo que necesita asistencia respiratoria.

Las perspectivas de recuperación de Robert siguen siendo inciertas, dada la gravedad de sus lesiones. Su familia sigue siendo optimista y espera que Robert finalmente deje el ventilador y sea trasladado a un centro de rehabilitación para pacientes hospitalizados.

Robert es una parte integral y muy querida de la comunidad motociclista. Robert fundó Mountain Cycle y Pro Stop poco después de graduarse de Cal Poly SLO, con un título en ingeniería de fabricación. Recientemente se le conoce como cofundador de los revolucionarios cascos 6D y actualmente asesora sobre productos futuros. Durante los últimos 10 años, Robert ha pasado la mayor parte de sus fines de semana compitiendo en Glen Helen, a menudo acompañado por su hijo, Nick. La familia Reisinger esperaba realizar un crucero de 10 días por el Mediterráneo https://www.road2recovery.com/athlete-causes/robert-reisinger/?mc_cid=fdd2919f8c&mc_eid=a07c43052e en junio, para celebrar la graduación de Nick de la escuela secundaria.

La familia Reisinger extiende su más sincero agradecimiento a Richard Hurtado y a todos aquellos que desempeñaron un papel fundamental para salvar la vida de Robert. Están abrumados por la inmensa efusión de amor y apoyo recibido. Agradecemos profundamente sus pensamientos positivos, oraciones y contribuciones.

Si puede ofrecer apoyo durante el proceso de recuperación de Robert, considere hacer una donación a través de la página de causa R2R de Robert (aquí). Sus contribuciones desempeñarán un papel crucial para apoyar sus esfuerzos de rehabilitación y garantizar que pueda dedicar todos sus esfuerzos a su proceso de recuperación. Además, los mensajes de esperanza y sanación son muy apreciados y bienvenidos.

Para obtener más información sobre cómo apoyar a Robert Reisinger, visite https://www.road2recovery.com/athlete-causes/robert-reisinger/

RETROCRUZ

¡Es hora otra vez!

Domingo 26 de mayo / Pista Nacional Glen Helen

El cuarto renacimiento anual del motocrós está de regreso en el famoso campo nacional de Glen Helen. Campeones famosos, vendedores, espectáculo de bicicletas, camiones de comida y más. ¿Estás en la ciudad para el Pala Motocross National? ¡Que sea un fin de semana completo de carreras! Clases: Motos Vintage, Evo y Modernas de 85cc en adelante. Camping disponible: www.glenhelenraceway.com
Más información: www.motocrossrevival.org

Nos vemos la semana que viene!

–Ron Lawson

 

Los comentarios están cerrados.

editar