MONTANDO EL ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 2022

 

El Royal Enfield Himalayan tiene todos los ingredientes de un clásico de culto. Esta es una motocicleta que tiene una rica herencia, un precio accesible y una utilidad fantástica. Royal Enfield, en caso de que no haya estudiado su historial de motocicletas recientemente, tiene un reclamo legítimo como el fabricante de motocicletas más antiguo del mundo. La empresa fabrica motocicletas desde 1901; primero en Gran Bretaña, ahora en India. Se puede argumentar que Husqvarna y Peugeot son empresas más antiguas, pero hace tanto tiempo que no fabrican motocicletas legítimas sin interrupciones. 

El Royal Enfield Himalayan se vende por $ 5299.

Durante la mayor parte de ese período, Royal Enfield se concentró en bicicletas retro y cruisers de bajo costo. En 2016, eso cambió con la introducción de la Himalayan, una bicicleta de aventura especialmente diseñada. En un giro que no se ve a menudo, el nombre “Himalaya” no se trata solo de imagen. La moto fue realmente probada en el paso de Khardongla entre el subcontinente indio y Asia. Se desarrolló desde cero un motor SOHC de 411 cc refrigerado por aire con un contrapeso. Para nosotros, en realidad no se presenta como un motor muy moderno, pero Enfield probablemente tomó la sabia decisión de mantener su reputación de diseños muy simples. El chasis es en realidad el primer Enfield en tener suspensión y varillaje de un solo choque. Tiene frenos de disco, ruedas de radios, un parabrisas montado en el marco, un portaequipajes y provisiones para equipaje.

La versión actual de la bicicleta ha sufrido una serie de pequeños cambios, el más reciente de los cuales es la integración con Google Maps para un sistema de navegación sin suscripción. El aspecto más atractivo del Himalaya es su precio. La versión 2022 se vende por $ 5295. Recientemente tuvimos la oportunidad de pasar un día montando uno en las colinas alrededor de la región vinícola del sur de California. Lo primero que te llama la atención es su escasa altura de asiento. Pasas una pierna sobre él fácilmente, haciéndolo mucho más accesible que la mayoría de las bicicletas de aventura. También tiene una posición de conducción muy relajada y cómoda.

Los instrumentos del Himalaya ahora te permiten navegar con Goggle Maps.

El motor no es especialmente potente, incluso para un single de 411 cc. Es un motor utilitario de bajas revoluciones y eso le da color a la forma en que te acercas a un viaje dado. Sale del modo de carrera y simplemente disfruta del paisaje. Enfield hizo un gran trabajo con la suspensión. Es suave y mullido, y no lo querrías de otra manera. No saltas, resbalas o haces caballitos en el Himalaya. No es ese tipo de bicicleta, pero te puede llevar por un terreno bastante accidentado.

Los frenos antibloqueo son estándar. Puede deshabilitar el sistema para aventuras completamente sucias.

Si tiene prisa, el Himalaya puede hacer el trabajo, pero sus cualidades más atractivas se convierten en responsabilidades. La baja altura del asiento es una bendición hasta que te quedas sin distancia al suelo, lo que ocurre rápidamente. La suspensión suave es cómoda hasta que alcanzas un G-out a gran velocidad, luego te quedas sin recorrido y tocas fondo. Ninguna de estas cosas es sorprendente. En lo que respecta a dónde puede ir, las limitaciones del Himalaya no son tan diferentes de las de cualquier otra bicicleta de aventura, solo tiene que reducir la velocidad y tomarse su tiempo.

El motor de 411 cc se diseñó específicamente para la aplicación de bicicletas de aventura.

Cada vez hay más diferencias en el mundo de las bicicletas de aventura. En un extremo tienes las bicicletas de prestigio de alto precio. Incluyen máquinas como la KTM 890 y la Honda Africa Twin, luego avanzan hasta BMW y Ducatis que alcanzan cerca de $ 30,000. En el otro extremo tienes motocicletas como la Kawasaki KLR650 ($ 6699), la KTM 390 ($ 6699) BMW R310GS ($ 6440) y la Honda CRF300L Rally ($ 5999). El Himalaya te retrasa menos que cualquiera de esos y te da espacio para construir. Las bicicletas de alto precio tienden a limitar lo que puede hacer debido al riesgo de su inversión. Con una bicicleta como la del Himalaya, esas limitaciones desaparecen.

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