CON EL GASGAS MC2022F 250: EL ENVOLTURA

Esta semana pudimos montar el GasGas MC2022F 250 por primera vez. Nos estamos preparando para nuestro tiroteo de motocross 2022 250 y ya sabemos que a GasGas le irá bien. No ha cambiado con respecto al modelo del año pasado, y esa bicicleta fue recibida con sorprendente aprobación por parte de todos los que la montaron.

El GasGas MC2022F 250 se vende por $ 8699, que es $ 700 menos que el KTM.

No pensarías que la GasGas funcionaría mejor que la KTM o la Husqvarna. Ambas bicicletas tienen el mismo motor y cuadro, pero con más brillo. El GasGas es ofrecido por Pierer Mobility (empresa matriz de GasGas, KTM y Husqvarna) a un precio más bajo. Para hacer eso, tiene una serie de componentes menos costosos. El manillar no tiene marca (pero está hecho por Neken), las llantas son Excels plateadas, los neumáticos son Maxxis, el tubo de escape no tiene cámara de resonancia, la abrazadera triple está fundida y no hay interruptor de mapa. Para esos sacrificios, el MSRP es de $ 8699, que es $ 700 menos que el KTM y $ 800 menos que el Husky. 

Mark Tilley sobre el GasGas MC2022F 250

 

A pesar de todo eso, varios pilotos dijeron que pensaban que la GasGas era más fácil de manejar que la KTM. Los componentes de la suspensión son los mismos; el MC250 tiene una horquilla neumática WP Xact en la parte delantera y un amortiguador WP (con varillaje) en la parte trasera. Se dice que las válvulas son más suaves y la abrazadera triple fundida tiene más flexibilidad, y eso sin duda atraerá a los ciclistas a los que les gusta un viaje más cómodo. Más allá de eso, muchos ciclistas dicen que la bicicleta tiene más potencia de gama baja que la KTM o la Husky. No es así; al menos no según el banco de pruebas. En el banco de pruebas Pro Circuit, GasGas, KTM y Husky son prácticamente idénticos por debajo de las 10,000 rpm. Pero hay otros factores más allá de los números de dinamómetro que podrían explicar la retroalimentación del ciclista. La respuesta parcial del acelerador es muy buena en el GasGas. Es una característica de este motor querer un compromiso a todo gas. Con las diferencias en el sistema de escape, ese no es un factor tan importante. En la parte superior, el GasGas alcanza su punto máximo un poco antes y disminuye.

Los neumáticos Maxxis vienen en el GasGas MC250F, mientras que los neumáticos Dunlop vienen en el Husky y KTM.

En la pista, el GasGas tiene una potencia excelente. Durante años, este motor ha sido el campeón de su clase, aunque Kawasaki y Honda ahora se han puesto al mismo nivel. Aun así, nada va a acelerar más que el GasGas en línea recta. También está empatado por la bicicleta más liviana de la clase. En nuestra báscula sin combustible, el MC250F pesa 218 libras. La KTM tiene el mismo peso, mientras que la Husky y la nueva Honda pesan alrededor de una libra más. Eso contribuye al manejo general, que es excelente. El GasGas es escandalosamente bueno por turnos. 

En verdad, toda la clase de 250 motos de motocross está más ajustada que nunca. Si echa un vistazo a nuestro tiroteo de motocross 2021 250, está claro que fue difícil declarar un ganador. Será de nuevo. Podrá leer la historia en la edición impresa de enero de 2022 de Dirt Bike.

COMIENZA RALLYE DU MOROC

Ricky Brabec en Marruecos. Foto de la Zona de Rally

Los estadounidenses están bien representados en el Rally de Marruecos, que acaba de comenzar en Marruecos. Skyler Howes está en el equipo oficial de Husqvarna, Andrew Short ahora corre para Monster Energy Yamaha y Ricky Brabec está en el equipo HRC Honda. El prólogo está ahora en los libros, con Howes terminando séptimo, Short décimo y Brabec vigésimo. La corta especial de hoy, un prólogo de apenas once kilómetros, marcó el inicio oficial del rally. Fue una ruta corta que los pilotos tomaron con cautela, no queriendo correr riesgos innecesarios antes de comenzar las cinco etapas completas. Además, dado que las posiciones de llegada de hoy dictan el orden de salida de mañana, el equipo pensó que era más prudente no arriesgarse a partir de posiciones de liderazgo contraproducentes en la primera etapa real del Rallye du Maroc de mañana, donde la navegación jugará un papel clave.

1 RODRIGUES Joaquim POR Rally del equipo de Hero Motorsports 25'00.00
2 PRECIO Toby AUS Equipo Red Bull KTM Rally Factory + 0'08
3 RAMA EVAN Ross BWA Equipo Monster Energy Yamaha Rally + 0'08
4 CAIMI franco ARG Rally del equipo de Hero Motorsports + 0'20
5 BUHLER Sebastián POR Rally del equipo de Hero Motorsports + 0'24
6 BENAVIDES Luciano ARG Carreras de fábrica de Rockstar Energy Husqvarna + 0'28
7 CÓMO Skyler Estados Unidos de América Equipo de Rally de Fábrica Husqvarna + 0'28
8 SANTOLINO Lorenzo ESP Sherco TVS Rally Factory + 0'52
9 WALKNER Matías AUT Equipo Red Bull KTM Rally Factory + 0'56
10 SHORT Andrés Estados Unidos de América Equipo Monster Energy Yamaha Rally + 1'00

NUEVO HUSKY FR450RALLY

Skyler Howes y Luciano Benevidez montarán una nueva bicicleta en Marruecos. La Husqvarna FR2022 Rally 450 es aparentemente similar a la próxima FC450 Rockstar Edition que competirá en Supercross por los pilotos Husky de fábrica. La bicicleta tiene un cuadro nuevo, que se parece a las nuevas bicicletas de preproducción de Husky que hemos visto en las pruebas. Si la historia es un indicador, esta será la base para la bicicleta de producción 2023.

GNCC SE CALIENTA

Steward Baylor ahora tiene el liderato en puntos XC1 .. Foto de Ken Hill.

La serie GNCC 2021 está entrando en sus dos últimas rondas y la batalla por el campeonato está más cerca que nunca. El AMSOIL Buckwheat 100 GNCC comenzará el sábado 9 de octubre con carreras de ATV y luego concluirá el domingo 10 de octubre con carreras de motos en Newburg, West Virginia. Steward Baylor de AmPro Yamaha espera conseguir su octava victoria de la temporada. Después de obtener la victoria en la última ronda, Baylor ahora mantiene el liderazgo en puntos solo un punto por delante de Benjamin Kelley de FMF / KTM Factory Racing. Kelley busca darle la vuelta a los puntos una vez más y retomar el liderazgo. Este campeonato busca pasar a la última ronda del Ironman.

ENTREVISTA A TIM GAJSER

Tim Gajser fue el mejor piloto en general este año en la serie MXGP. A medida que ese campeonato termina, Honda lanzó este video para que podamos conocerlo un poco mejor.

24 HORAS DE GLEN HELEN

Este fin de semana son las 24 Horas de Glen Helen. Se informa que tiene un número récord de preinscripciones este año. Visite aquí en Dirtbikemagazine.com y en nuestros canales de redes sociales para obtener actualizaciones.

Nos vemos la semana que viene!

–Ron Lawson

 

 

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