CONDUCCIÓN DE LA YZ2022 DE 250 TIEMPOS 2: EL ENVOLTURA

Llevamos un par de semanas montando la Yamaha YZ2022 250 y es como enamorarse de su ex esposa. Esta es una bicicleta con la que todos estábamos íntimamente familiarizados, pero no hemos corrido ni montado en mucho tiempo. Otras motos eran noticias más importantes y necesitaban pruebas, por lo que la YZ250 ha estado al margen. Ahora tiene una serie de actualizaciones, por lo que subió más alto en la lista de prioridades. 

La nueva Yamaha YZ250 tiene un precio sugerido de venta al público de $ 7799. Si desea la Monster Energy Edition, que es la misma además de los cosméticos, costará $ 200 más.

Hay más cambios en 2022 que en cualquier año desde 2005. El más obvio es la carrocería. Los obenques, el tanque de combustible y el asiento fueron rediseñados para hacer que la posición del asiento esté más nivelada de adelante hacia atrás con transiciones más suaves y un ancho más estrecho en el área de agarre de las rodillas. La altura del asiento es un poco más alta en el medio, pero más baja en la parte delantera. En el camino, el tanque de combustible perdió alrededor de un cuarto, ahora mide 1.85 galones. Hay cambios en el bastidor auxiliar, la caja de aire, los frenos y las válvulas de suspensión. Las tasas de resorte son un poco más pesadas en comparación con la YZ250 de dos tiempos del año pasado, tanto en la parte delantera como en la trasera. La cadena y las ruedas dentadas perdieron un poco de peso y los neumáticos se actualizaron a Dunlop MX33s.

Sí, los de dos tiempos siguen siendo más ligeros que los de cuatro, al menos en este caso. La YZ250 es 10 libras más ligera que la YZ250F.

Entonces, la frase "completamente nuevo" no se aplica aquí. La Yamaha YZ2022 250 es lo suficientemente nueva, pero sigue siendo una YZ250. Cuando miras la bicicleta, emite un ambiente más moderno y cuando la montas, puedes notar un cambio en los ergos, pero solo si has montado una YZ más vieja de forma consecutiva. Si eres un amante de la YZ250, eso no es más que buenas noticias. La bicicleta es muy distintiva y es una auténtica maravilla conducirla en las condiciones adecuadas. 

Yamaha hizo la nueva YZ250 un poco más estrecha en la parte delantera sin cambiar el marco. En algún momento de ese proceso, perdió un poco de capacidad de combustible.

No hay una diferencia real de peso; la nueva bicicleta todavía pesa 217 libras, que es aproximadamente 10 libras más ligera que la Yamaha YZ250F de cuatro tiempos. Lo sientes de inmediato, especialmente en las secciones de baja velocidad. La YZ250 todavía no es la mejor bicicleta para tomar curvas en la pista, pero eso tiene más que ver con la entrega de potencia. Según los estándares modernos, tiene un impacto muy duro. Tienes que tirar la potencia en la cantidad justa al iniciar tu turno. Esto no es nada nuevo para los ciclistas de dos tiempos, pero si regresa a una YZ250 después de pasar tiempo en una de cuatro tiempos, tendrá que volver a aprender el toque mágico. La YZ250 tiene un impacto más fuerte que incluso una KTM 250SX, que se acelera antes, tiene una banda de potencia más amplia y acelera más.

La verdadera pregunta no ha cambiado. No se trata de la vieja YZ250 versus la nueva. Se trata de preguntarte si eres un hombre de dos tiempos o no. Para las carreras, hay una pequeña ventana de condiciones en las que una YZ250 tiene una ventaja sobre una de cuatro tiempos. Si puede personalizar una pista con tierra arcillosa, excelente tracción y superficies de salto suaves, una YZ250 está en su elemento. No hay bicicleta que sea tan divertida y efectiva. Desafortunadamente, condiciones perfectas como esas no duran mucho. Tan pronto como la pista se seca y los saltos se enganchan y se enredan, la YZ250 es más exigente. 

NICKY EN EL SALÓN DE LA FAMA DEL DEPORTE DEL MOTOR

Nicky Hayden fue incluido en el salón de la fama de Motorsports en el Daytona International Speedway esta semana. Si bien el Salón de la Fama se encuentra en la pista de carreras, la ceremonia de este año se llevó a cabo en el M1 Concourse en Pontiac, Michigan. El premio fue entregado por el ex gerente del equipo Honda, Gary Mathers, y recibido por el hermano menor de Nicky, Roger Hayden; Roger también dio inicio al evento dando una vuelta de honor a bordo de una CBR1000RR edición Repsol mientras portaba la bandera estadounidense, como solía hacer Nicky después de sus grandes victorias.

ENDUROCROSS EN AMARILLO

Foto de Jack Jackson

Aquí le mostramos cómo ver el AMA EnduroCross 2021 en Amarillo National Center en FloRacing.

La 2021 AMA EnduroCross en Amarillo National Center comienza el 2 de octubre de 2021.

Cómo mirar:

TRANSMISIÓN: Vea el 2021 AMA EnduroCross en Amarillo National Center en FloRacing. REGISTRATE AQUÍ.

En tu TV: Ahora disponible en Roku, Fire TV, Chromecast y Apple TV.

Reparto: Transmita a su televisor inteligente, incluidos los televisores Vizio, Samsung y LG.

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Metraje Archivado

Las imágenes de video del evento se archivarán y almacenarán en una biblioteca de videos para que los suscriptores de FloRacing las vean durante la duración de su suscripción.

TEMPORADA TONTA

Hoy, muchos de los cambios del equipo de motocross y supercross se hicieron oficiales. Para 2022, Eli Tomac estará en el equipo Monster Energy Star Yamaha y Jason Anderson ocupará su lugar en Kawasaki. Además, el equipo de carreras Monster Energy Pro Circuit / Kawasaki anuncia su alineación de cinco ciclistas para la próxima temporada. El equipo alineará a los establecidos Austin Forkner, Cameron McAdoo, Jo Shimoda y al 2021 Monster Energy AMA Supercross Novato del año, Seth Hammaker. Kawasaki también cuenta con la estrella del Team Green desde hace mucho tiempo, Jett Reynolds, que se une al programa Pro Circuit.

DÍA LOCO NORMAL

Nuestros amigos de USWE compartieron esto con nosotros. Eddie Karlsson es diez veces campeón de trial sueco y, obviamente, también tiene un trabajo de verdad. Para ver un video oficial de Dirt Bike que podría haber servido de inspiración para esto, consulte "La oficina" con Cody Webb de 2013.

CARLSBAD RECORDADO

Le disparé a Hakan Carlqvist en Carlsbad en 1980.

Se está realizando un esfuerzo para preservar la memoria de Carlsbad con un monumento con vista al cañón donde queda una pequeña porción de la pista. El monumento / mirador se está construyendo a través de donaciones. Puede obtener un ladrillo 4 X 8 grabado personalizado para montarlo permanentemente cuando se construya. En el ladrillo, obtienes 3 líneas con 21 caracteres cada línea por un total de $ 250. Ir a "Proyecto del monumento Carlsbad Raceway”Página de Facebook para obtener detalles y la interpretación del artista del monumento terminado. También podrá ver cómo se ve su ladrillo grabado antes de comprarlo. Ya sea que haya corrido allí o simplemente haya asistido a esas grandes carreras de USGP, esta es su oportunidad de ser parte de la historia.

Eddie Frank

 

Nos vemos la semana que viene!

–Ron Lawson

 

 

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