MONTAR EN EL HUSKY FE2020S DUAL-SPORT 501: LA ENVOLTURA

PRIMER PASEO, 2020 HUSQVARNA FE501S

El mes pasado pudimos montar el Husqvarna FE2020S dual-sport 350; ahora el FE501S es el centro del escenario. Estas son las dos únicas bicicletas de doble deporte en la línea Husqvarna para 2020 a menos que incluyas la masiva 701 Enduro. El FE250 y el FE450 se han eliminado por ahora. La adición de una "S" al final del nombre del modelo es necesaria para este año porque ahora hay una versión todoterreno dedicada (el FE501 – no "S").

Para 2020, la Husky 501 tiene tantos cambios que es casi una motocicleta completamente nueva. Esto llega solo tres años después de la last Gran rediseño. El más obvio de estos es un nuevo aspecto. La carrocería está más o menos directamente de la bicicleta de motocross Husky FC2019 450. También lo es el marco, que es más rígido en todos los planos. El motor en sí también es nuevo, aunque utiliza el mismo diseño y diseño básicos. La cabeza es mucho más compacta, nuevamente inspirada en la edición Rockstar. El cambio más grande en el extremo inferior es evidente si observa el lado izquierdo del motor: ya no hay una disposición para agregar una palanca de arranque. La palanca y el eje ya habían desaparecido, pero los ingenieros de Husqvarna mantuvieron la cortés ficción de que la gente podría querer agregar el pedal de arranque después de la compra. Esa pretensión ya no existe.

El Husqvarna FE501 es mayormente nuevo para 2020, solo tres años después de la última vez que fue mayormente nuevo.

Sobre el Dirt Bike báscula digital, la Husqvarna FE2020S 501 pesa 240 libras sin combustible pero con ambos espejos. Eso es increíble; es 8 libras más ligero que el modelo 2019, que ya era increíblemente ligero. Para otras comparaciones, el Honda CRF450L dual-sport pesa 277 libras sin combustible. El Husky tiene el mismo peso que las motos de motocross de carrera completa como la Yamaha YZ450F, la Honda CRF450R y la Suzuki RM-Z450. No estamos muy seguros de dónde se perdió el peso, pero el hecho de que el Husky es ligero es obvio. Todo funciona mejor cuando baja el peso; la bicicleta se detiene más rápido, acelera más fuerte y consigue una mejor tracción.

2020 Husqvarna FE501S
Husqvarna FE2020S 501

Abajo, el poder es impresionante. Se levanta desde el sótano como esperarías de un single de 500cc, pero es tan silencioso que no siempre pensar está tirando. Con el Husky, obtienes mucho más ruido del viento que los sonidos de una motocicleta. Sin embargo, pagas un precio por la nota de escape súper silenciosa en revoluciones y potencia máxima. Después de toda esa potencia de gama baja viene una gama media bastante plana y una gama alta aún más plana. Sé que la reacción instintiva será reemplazar la tubería en busca de más potencia y tal vez sacar la válvula de lengüeta de la funda de admisión. No funcionará. Con el mapeo de acciones, en realidad funcionará peor. Si sabe cómo volver a flashear la caja negra original, bien por usted, pero está diseñada para ser inviolable. Muchos ciclistas reemplazarán el encendido original. Es una lata de gusanos muy caros. En forma de stock, lo mejor de la FE es el hecho de que funciona súper limpio. Sin apagones o contrafuegos. Eso es un verdadero milagro para una bicicleta de doble deporte aprobada por la EPA.

Las bicicletas todoterreno de Husqvarna usan frenos Magura, mientras que las bicicletas MX tienen unidades Brembo.

Antes de gastar un centavo en el motor, debe usar algunas llantas más agresivas. Los TKC80 continentales no son muy buenos en tierra blanda. La parte trasera es mejor que la delantera. No perdimos el tiempo reemplazando las llantas con pasadores llenos e instalando cerraduras de llanta. Luego nos encontramos con un problema con el soporte de la matrícula. Tan pronto como la protuberancia trasera de perfil más alto atrapó la extensión del guardabarros trasero, todo se rompió. Perdimos la matrícula en algún lugar del camino, y eso no es algo que nadie quiera. Si encuentra una placa de distribuidor Husky en el desierto, colóquela en un buzón. Los muchachos de Husqvarna están muy enojados con nosotros.

Si te gusta la conducción todoterreno de alta velocidad, es posible que también quieras endurecer la suspensión, la horquilla de bobina XPLOR de serie es bastante suave, aunque son excelentes para la conducción de trail de baja velocidad y las cosas técnicas que generalmente nos encontramos haciendo. . Esta es una bicicleta increíble, y Husqvarna lo sabe. El precio es de $ 11,499. Solo tienes que levantarte y aceptar el hecho de que las buenas motocicletas son caras. La prueba completa será en la edición impresa de marzo de 2020.

DAKAR COMIENZA EL DOMINGO

Todos los grandes equipos de rally están en Arabia Saudita, listos para abrir el Rally Dakar el domingo. La 42ª edición del rally se desarrollará en 12 etapas, cubriendo más de 7800 kilómetros. Este año, dos de los equipos más importantes cuentan con estadounidenses: Ricky Brabec en Monster Energy HRC y Andrew Short en Rockstar Husqvarna. Brabec estuvo muy cerca de ganar el año pasado. Con dos etapas bastante rutinarias para el final, estaba a la cabeza y su moto se averió. De hecho, Short ganó un rallye en 2019, por lo que ahora también debe ser considerado un favorito.

Un comunicado de prensa de Honda tenía esta cita, supuestamente de Ricky Brabec. Estoy bastante seguro de que realmente fue escrito por algún oficial de prensa dentro del equipo; no se parece en nada a Ricky, pero eso es lo que lo hace divertido: “Quedan unos días antes de que comience la gran batalla. Me alegra estar aquí, en un nuevo país. Todo hasta ahora ha ido bien, así que confío en que las buenas sensaciones se trasladarán a la pista y espero que podamos obtener buenos resultados en este Rally Dakar 2020 ”.

Andrew Short probablemente dijo esto, que es de un comunicado de prensa de Husqvarna: “Creo que todos están realmente emocionados de estar aquí en Arabia Saudita y volver a correr. El ambiente dentro del equipo es excelente y todos estamos ansiosos por el evento ahora. Mis sensaciones sobre la moto son buenas, tuve un pequeño accidente ayer, pero afortunadamente no me hice demasiado daño ni a mí ni a la moto. La gente ha estado diciendo lo suave que es el terreno, pero para mí el desierto es desierto, no importa en qué parte del mundo te encuentres. Desde una perspectiva deportiva, correr aquí en Arabia Saudita por primera vez se siente muy bien y me siento honrado de ser parte de este último capítulo del Dakar. Va a ser un desafío enorme y una carrera muy larga, pero ahora mismo, no veo la hora de empezar ”.

ÚLTIMO TERRY

Roger DeCoster's RN72

Terry Good acaba de adquirir lo que creo que es la bicicleta definitiva. para el museo internacional de la motocicleta. En 1972, tEl Suzuki RN72 era un corredor de 372cc construido en fábrica que pesaba 180 libras y se consideró una ventaja tan injusta para Roger DeCoster que la FIM promulgó una larga lista de cambios en las reglas que efectivamente hicieron que la bicicleta fuera ilegal en 1973.  Hace unos 25 años, Terry también restauró el sujetalibros de 250 cc de la moto, el RH72, que Joel Robert montó en el campeonato mundial de 1972 cc de 250. La versión de clase abierta fue más fácil. Todo ese trabajo ya lo había realizado Clive Bussey en Inglaterra. Terry había estado negociando por la bicicleta durante años, y Clive finalmente cedió y envió la bicicleta a los EE. UU. En preparación para una cena oficial en el museo el 11 de julio de 2020 en Chicago. Ese evento será una recaudación de fondos que se espera que ponga la bola en marcha para el funcionamiento continuo del museo. Ese museo será como Disneyland para cualquier fanático de la era de las bicicletas en el motocross. La colección tiene más de 100 motocicletas de campeonato históricamente verificadas, tanto de EE. UU. Como de Europa. Hasta ahora, las bicicletas han estado bajo llave y no son accesibles al público. La esperanza de Terry es hacer que el museo sea autosuficiente en los próximos años. Si eso le atrae, haga planes para estar en Chicago en julio. Puede obtener información de asistencia en el International Página de Facebook del Museo de la Motocicleta.

Paseo en el sendero de SOBOBA

La reserva india de Soboba volverá a organizar su recorrido por el sendero. Se lleva a cabo el 23 de febrero de este año y siempre es bastante bueno, especialmente si llueve. Puedes ingresar yendo a Sobobarides.biz.

TARJETAS COLECCIONISTAS KAWASAKI

 

Team Kawasaki y Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki regalarán tarjetas de colección de equipo para la temporada 2020 en lugar de los carteles tradicionales. Los fanáticos que asistan a Monster Energy Supercross Party en Pits, AMA Pro Motocross pits o Supercross Open House en los concesionarios Kawasaki podrán recoger estas tarjetas y tal vez conseguirlas firmadas.

"Crear este juego de tarjetas es divertido y un nuevo enfoque para mostrar a nuestros ciclistas y equipos a los fanáticos", dijo Chris Brull, vicepresidente de marketing y carreras. "Como homenaje al clásico juego de HI FLYERS de principios de la década de 1990, buscamos generar entusiasmo en los fanáticos a medida que recolectan un juego completo de tarjetas".

El conjunto completo de 2020 incluye tarjetas individuales para cada piloto de Monster Energy Kawasaki y Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki, así como el embajador de Kawasaki y 7 veces campeón de supercross Jeremy McGrath. Hay 17 tarjetas adicionales de edición limitada que se entregarán en diferentes eventos durante todo el año. Cada tarjeta de edición limitada será designada para una carrera específica.

 

ALPINESTARS CELEBRA A1

La temporada de Supercross comienza mañana en el Angel Stadium, Anaheim, California. Para celebrar el inicio de este Supercross, Alpinestars ha lanzado la bota Tech 20 'Anaheim 7' Tech 8 de edición limitada y el casco S-MXNUMX. Esto es lo que Ashley de Alpine Stars dice sobre ellos.

 

La bota Tech 7 es una bota avanzada y protectora que incorpora materiales y tecnología innovadores en un diseño aerodinámico para un artista más ligero y con un perfil más anatómico. El 'Anaheim 20' está equipado con todas las propiedades de rendimiento del Tech 7 en un llamativo esquema de color amarillo fluo, gris, blanco y turquesa, usado por Cooper Webb, Eli Tomac, Jason Anderson, Justin Barcia y más. 30 corredores en el evento, lo que permite a los fanáticos de Supercross usar las mismas botas en sus pistas locales que sus héroes.

Las botas 'Anaheim 20' se complementan con el casco 'Anaheim 20' S-M8, casco ligero de motocross Alpinestars.
Diseñado para ofrecer a los ciclistas el casco más avanzado, protector y que mejora el rendimiento posible con una excelente ventilación, comodidad y un peso ligero, el Supertech M8 aprovecha la profunda experiencia de Alpinestars en innovación de clase mundial en todos los deportes de motor y su profundo compromiso con el motocross. El S-M8 es un casco que permite a los ciclistas superar los límites del rendimiento, beneficiándose de una tecnología de seguridad inspiradora de confianza, un peso reducido y una construcción extremadamente bien ajustada y ultra ventilada para una comodidad optimizada mientras se conduce.

El 'Anaheim 20' cuenta con todas las innovaciones técnicas y características de diseño del S-M8; Sistema de ajuste de cabeza A, sistema de liberación de visera patentado, MIPS, sistema de liberación de emergencia, apertura amplia; en el estilo amarillo fluo, blanco y turquesa que se garantiza que se destacará de la multitud.

Nos vemos la semana que viene!

–Ron Lawson

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