MONTAR EN EL BETA 2020 DUAL-SPORT 500: LA ENVOLTURA

PRIMER PASEO EN EL BETA 500RR-S DUAL-SPORT

El Beta es totalmente legal en la calle, pero muy cercano a la competencia.

Beta rediseñó casi todo en su línea off-road / dual-sport para 2020. Hemos tenido la bicicleta 500RRS dual-sport durante varias semanas y estamos asombrados. Es uno de los mejores 500 todoterreno que hemos probado, y es totalmente legal en la calle. Aquí está el desglose básico: Hay cuatro bicicletas de doble deporte construidas sobre la misma plataforma. Los 350RR-S, 390RR-S, 430RR-S y 500RR-S difieren solo en el desplazamiento. Tienen motores de doble árbol de levas, bastidores de acero y suspensión Sachs. El tanque de combustible es un poco más grande y toda la bicicleta tiene un nuevo aspecto. El motor no se ve tan diferente al anterior, pero los ingenieros de Beta movieron el cigüeñal hacia atrás y el embrague hacia arriba para agrupar las grandes masas giratorias más cerca del centro de la bicicleta. El motor 500 realmente desplaza 478 cc, como antes, y tiene compartimentos separados para el aceite del motor y el aceite de la caja de cambios. Es una de seis velocidades con cambios generales bastante altos.

Beta 2020RR-S 500

El Beta 500RR-S pasa todas las pruebas para ser legal en la calle en los 50 estados. Beta siguió las reglas, pero esas reglas podrían no ser las mismas que se espera que Honda, Yamaha o incluso KTM sigan. El 500RR-S no está tan restringido como un Honda CRF450L o un KTM 500EXC. Puede ser silencioso para los estándares de la moto de cross, pero sigue siendo mucho más ruidoso que los deportes dobles de compañías más grandes. Eso le da a Beta una gran ventaja en el rendimiento. Es una motocicleta poderosa. Es la bicicleta de doble deporte más rápida disponible, a excepción de grandes maulers como la KTM 690 Enduro y la Husky 701. También es más poderosa que cualquier todoterreno de cuatro tiempos. Esto NO incluye bicicletas de campo cerrado de competición como la Honda 450RX, la Yamaha YZ450FX, etc. Esas bicicletas son motos de motocross finamente veladas.

El 2020 500RR-S pesa 250 libras en nuestra báscula sin combustible. Eso es un par de libras más ligero que el 430RR-S que probamos el año pasado. A menudo elogiamos a KTM por ser el campeón de peso ligero del mundo de doble deporte porque el 2019EXC 500 que probamos pesaba 244 libras. Sin embargo, vale la pena señalar que esto se pesó con neumáticos de serie. Los neumáticos Continental TKC80 en el KTM son 5 libras más livianos que los Michelins de Beta. En cuanto al rendimiento todoterreno, los Michelins son muy superiores. Una vez que pones la misma goma en las dos bicicletas, la diferencia de peso es indistinguible.

Beta tiene un nuevo chasis para 2020. El peso ha bajado nuevamente para 2020.

Beta utiliza componentes de suspensión Sachs en ambos extremos. La acción de la horquilla es realmente lujosa. Tiene una sensación cómoda a baja velocidad, pero no se sumerge ni toca demasiado cuando es hora de ir más rápido. Beta lo configuró en el lado suave, que es apropiado para una bicicleta de doble deporte. Si conduces rápido y duro en entornos todoterreno reales, tendrás que endurecerlo. Tal como está, la bicicleta está bien equilibrada y suave.

 

El Beta viene con un GPS Trail Tech Voyager en lugar de un velocímetro convencional.

Los componentes son bastante buenos. Nos encanta el Trail Tech Voyager GPS, que viene en stock. El embrague hidráulico es excelente y también lo son los frenos Nissin. Las luces intermitentes y los espejos, sin embargo, no lo son. Se rompen casi de inmediato. El MSRP para la bicicleta es de $ 10,899. Sí, eso es mucho dinero, pero en caso de que no lo hayas notado, eso es lo que cuestan las buenas motocicletas. La beta no debería ser barato. La edición impresa de mayo de 2020 de Dirt Bike tendrá una prueba completa del 500RR-S, y buscará un tiroteo de doble deporte poco después.

GLENN COLDENHOFF Y GAS GAS

Glenn Coldenhoff está listo para usar GasGas en la temporada 2020 GP. La bicicleta será prácticamente idéntica a la  Construcción permanente KTM que montó en 2019. Hace cuatro meses, se anunció que Pierer Mobility AG, empresa matriz de KTM, había comprado una participación mayoritaria en la incipiente compañía de Gas Gas. Esto se reducirá de manera diferente a la compra de Husqvarna de 2012 por varias razones. Aparentemente, KTM quería la línea de prueba de Gas Gas, mientras que la compañía no quería nada de la línea existente de Husqvarna. KTM también quería la fábrica española. Sin embargo, la línea todoterreno de dos tiempos de GasGas probablemente desaparecerá de la misma manera que lo hicieron los Husqvarnas italianos. Pierer seguirá la estrategia de "plataforma compartida" que vimos con Husqvarna. Por lo tanto, habrá motocicletas GasGas que se parecen mucho a las KTM. Incluso la carrocería de la bicicleta de Coldenhoff es directamente de la KTM 450SX-F, solo en rojo. Ivo Monticelli se unirá a él en la clase 450. The GasGas El equipo de Factory Juniors competirá en la clase MX2 con Jeremy Sydow y Simon Langenfelde. Mira la palabra oficial de GasGas haciendo clic aquí.

ATLANTA SUPERCROSS

El Supercross de Atlanta tendrá lugar este fin de semana en el estadio Mercedes Benz. La clase 450 finalmente parece tener dirección. Se dirige hacia Eli Tomac. A pesar de sus cuatro victorias, todavía tiene una ventaja de 7 puntos en la clasificación sobre Ken Roczen. Otros parecen estar cayendo en el camino. Cooper Webb y Adam Cianciarulo resultaron heridos en Arlington, aunque se dice que Webb está haciendo fila en Atlanta. Se acaba de anunciar que Zach Osborne resultó herido en un accidente de práctica y también extrañará Atlanta. Puede consultar todos los resultados de Atlanta Supercross a medida que ocurren haciendo clic aquí: https://dirtbikemagazine.com/tag/2020-atlanta-supercross/

WASSON GANA, ARGUBRIGHT LESIONADO

El segundo National Hare & Hound tuvo lugar el fin de semana pasado con Joe Wasson en la cima. Jason Argubright, que ganó la primera ronda, tuvo un día difícil. Se cayó y quizás se rompió la muñeca. Esto es lo que dijo en las redes sociales: “Desafortunadamente, me caí en el segundo bucle y me cubrí bastante bien con mi campana y estoy bastante seguro de que me rompí la muñeca. Definitivamente decepcionado por decir lo menos, pero sucede. Muy agradecido por todos mis amigos de @nhharacing y mi familia por cargar mis cosas y conducir mi camioneta de regreso de Texas, ustedes son geniales ❤️ ¡espero que sepan algo más esta semana sobre la muñeca y partiremos de allí! "

RESULTADOS, LIEBRE NACIONAL Y PERRO RONDA 2
1 Joe Wasson
2 Dalton Shirey
3 Zane Roberts
4 Ryan Grantom
5 Preston Campbell
6 Alex Pearson
7 David Kamo
8 Clayton Gerstner
9 Conaster de Cole
10 Nic Garvin

3-BROS 6 HORAS DE GLEN HELEN

Zach Bell, Blayne Thompson, Ryan Surratt y Clay Hengeveld fueron los campeones de Glen Helen Endurance en 2019.

El 8 de marzo, Glen Helen será el anfitrión de las 3-Bros 6 Hours de Glen Helen. Esta es la primera carrera de la serie Glen Helen Endurance 2020. Las puertas abren a las 6 a. M. Y la carrera se desarrolla de 8:30 a. M. A 2:30 p. M. Hay tres corredores por equipo y se permiten dos bicicletas. Tarifa de puertas $ 10 por persona. Cuotas de entrada: Pre-entrada $ 100 por equipo y Post-entrada es $ 140 por equipo. La preinscripción de Ironman cuesta $ 50 y la post-inscripción $ 80. Para más información llame al 909-224-9658. Haga clic aquí para pre-entrada

MAV TV Y EL ÚLTIMO ESTADO DE PERROS

MAV TV mostrará la primera parte del Last Dog Standing 2019 a las 9:00 p.m. EST del martes. La primera parte es el sprint enduro y la segunda parte, que se muestra una semana después, es el Enduro extremo. Historia divertida: soy coanfitrión del programa con Jason Weigandt. Mírame tropezar y tartamudear tratando de seguir el ritmo. Esa es la parte divertida. Echale un vistazo.

Eso es todo por esta semana

-Ron Lawson

 

Los comentarios están cerrados.