Montando dos grandes tiempos de 2 tiempos: la envoltura

Esta semana pudimos montar dos icónicos de dos tiempos: uno de hoy, otro de 1995. El moderno era un Yamaha YZ2019 125. Esta es una motocicleta muy especial. Su historia se remonta a 1974, cuando se presentó el primer YZ como la edición de fábrica del día. Yamaha ya tenía una línea de bicicletas MX, pero las YZ tenían piezas especiales ligeras, cilindros de cromo y parecían bicicletas de trabajo virtuales. Ahora el YZ125 ha estado en producción de una forma u otra durante 45 años. Eso la convierte en la carrera más larga de cualquier bicicleta de motocross (junto con la YZ250). Apuesto a que hay más YZ125 en garajes en todo Estados Unidos que cualquier otra moto de cross.

La Yamaha YZ2019 125 está viva y bien. Se vende por $ 6499.

La razón por la que YZ sobrevivió todo este tiempo es porque responde a una necesidad crítica. Es una gran bicicleta de transición entre minis y bicicletas de tamaño completo. Ese mercado no es grande, pero es importante. No podía soportar bicicletas de los cuatro fabricantes japoneses. La Yamaha es la única que queda porque era la mejor de esa raza. La hemos llamado la bicicleta de motocross con mejor manejo jamás fabricada. Aún mantenemos esa declaración. Tiene una suspensión excelente y pesa menos de 200 libras.

Los 125 europeos de hoy son un poco más rápidos. En nuestro 2018 125 tiroteo, descubrimos que la KTM 125SX, la Husqvarna TC125 y la TM 125 MX generaban aproximadamente un 10 por ciento más de potencia. El YZ terminó tercero en ese tiroteo porque se trataba de carreras, y simplemente no puedes renunciar a tanto poder en la competencia. Sobre la base de valor, confiabilidad y accesibilidad, aún podría ser el mejor de la clase. Diablos, cuando se trata de la pura alegría de conducir, podría ser el mejor en todo el motocross. El YZ125 tendrá una función corta en mayo de 2019 edición impresa de Dirt Bike. For 10 cosas que quizás no sepa sobre el YZ125, haga clic aquí.

1995 HONDA CR500R

El otro dos tiempos icónico que pudimos montar fue el Honda CR1995R 500 de Austin Perkins. Honda perdió interés en la CR500R de dos tiempos en 2001. La primera CRF450R salió en 2002, y Honda cerró el libro de las 500 para siempre. Ya había sido descuidado durante años. De hecho, la CR final del '01 no fue tan diferente de la primera versión refrigerada por líquido de 1985. Hoy, se ha convertido en la bicicleta de culto definitiva. Una CR20R de 500 años en buen estado puede venderse por más de una CRF450R casi nueva en el mercado de segunda mano. Esta bicicleta es una reconstrucción de arriba a abajo que aparecerá en la edición de mayo de Dirt Bike. También apareció en Martes de dos tiempos el mes pasado.

El CR500 de Austin cuando llegó por primera vez a su garaje.

El proyecto fue un viaje largo y difícil, pero finalmente se terminó esta semana. Mark Tilley fue el primero en montarlo para un video en Perris Raceway. Lo que debe saber sobre proyectos tan completos es que nunca son realmente  terminado. Durante el viaje inicial, ambas barras amortiguadoras se rompieron en las patas de la horquilla y el día terminó temprano. Mark y Austin trabajaron en eso durante la noche. Al final resultó que, Mark tenía una horquilla Honda 2002 en su garaje. Presionaron el vástago de dirección de 1995 en las abrazaderas de 2002 y ¡listo! El fracaso se convirtió en una actualización instantánea.

Mark tiene muy poca experiencia con 500cc de dos tiempos. Al principio lo encontró intimidante, especialmente en saltos. Después de un tiempo aprendió el secreto: tercera marcha. Haz todo en tercera y la moto es dulce. Primero y segundo son demasiado violentos. La vibración distraía al principio, pero después de un tiempo, Mark dijo que dejó de pensar en ello. Después de la reparación, Austin lo llevó corriendo a un CALVMX evento en Perris. Puede leer más sobre el proyecto en el enlace del martes de dos tiempos arriba, o esperar un Dirt Bike video, que aparecerá pronto.

HARE Y HUND NACIONAL, RONDA 2

La segunda ronda de la serie Kenda / STR National Hare and Hound tuvo lugar en Post Texas, donde Jacob Argubright le quitó la victoria a Kendall Norman en la última vuelta. Argubright ya se había estrellado y rompió la visera de su casco tratando de evitar a un ciervo cuando alcanzó a Kendall. Luego fue el turno de Kendall de caer. Al final, Norman volvió a bajar al cuarto lugar.

1 Jacob Argubright
2 Joe Wasson
3 Cole Kirkpatrick
Kendall Norman 4
5 Chance Fullerton
6 Nick Burson
7 Ricky Brabec
8 Clayton Gerstner
9 Ryan Grantom
10 Zane Roberts

CONTINGENCIA KTM

KTM North America, Inc. publicará un paquete integral de contingencia para ciclistas competitivos de KTM en 2019, que abarca una variedad de disciplinas. Con hasta $ 8 millones disponibles en posibles pagos, los corredores profesionales y aficionados pueden aprovechar los incentivos ofrecidos en las series y clases de carreras elegibles dentro de Motocross, Supercross, Offroad, Flat Track y Road Racing. La contingencia fuera de carretera de KTM es particularmente buena. Una victoria profesional en la clase GNCC XC1 vale $ 3000. El endurocross cuesta $ 2000, mientras que muchos otros lugares cuestan $ 1500 para una victoria profesional. En Supercross puedes llevarte a casa $ 15,000 para ganar profesionalmente. Usted puede. Yo no.

Para horarios de pago fuera de carretera, haga clic en los enlaces a continuación:

, Campeonato Nacional del Gran Premio
, Serie EnduroCross
, Serie completa de gas Sprint Enduro
, Serie GNCC
, Campeonato Nacional de Enduro
, Serie Nacional de Liebres y Sabuesos
, TRABAJOS
, Sprint Hero Racing Series

2019 KTM CONTINGENCY PRO MOTOCROSS / SUPERCROSS
Las series admitidas incluyen:
, Campeonato Lucas Oil Pro Motocross 
, Copa Monster Energy
, Monster Energy Supercross 
, Serie Supercross Futures 
, Campeonato de motocross femenino 

PISTA PLANA KTM CONTINGENCY PRO 2019
Las series admitidas incluyen:
- American Flat Track Series
- KTM también ofrecerá un primer bono de campeonato general en las clases AFT Singles, AFT Twins y AFT Production Twins.

Carreras de carretera de contingencia KTM 2019
- ¡Soporte para MotoAmerica Series próximamente!
- ¡Seleccione series y eventos regionales próximamente!

2019 KTM CONTINGENCY AMATEUR REGIONAL MOTOCROSS Y OFFROAD
- ¡Seleccione series y eventos regionales próximamente!

Para noticias de contingencia de otros fabricantes, haga clic aquí.

CAMPEONATO GP NACIONAL ESTE FIN DE SEMANA

Te veo la proxima semana

–Ron Lawson

Los comentarios están cerrados.