MISTERIOS DE LA HORQUILLA DE VEJIGA: SR. SABER TODO

TENEDOR AZULES

Estimado Sr. Sabelotodo,

Recientemente compré un KTM 2013SX 450 usado, y al salir de un arrancador asiático sin botón, no podía esperar para golpear las colinas y martillar. La bicicleta arranca y corre estelar, pero la horquilla es miserable. Soy un piloto de senderos que ocasionalmente monta pistas, y la parte delantera de esta bicicleta es dura y bombea mis brazos en cemento. Los sangré antes del viaje, he intentado subir y bajar el ajustador de compresión y nada parece hacer la diferencia. Leí que esta horquilla WP es un diseño de cartucho cerrado y utiliza una vejiga de aire. ¿Es la vejiga de aire algo que necesito ajustar? Ni siquiera sé dónde está. ¡Ayuda por favor!

James Read

Vía [correo electrónico protegido]

 

Este es uno de esos misterios que pocos corredores, e incluso aficionados, saben que existe. La horquilla de doble cámara WP en la mayoría de las KTM '07 -'14 estaba equipada con una cámara de aire que presuriza la cámara interior para evitar que el aire se mezcle con el aceite. Los amortiguadores Showa y KYB usan un resorte llamado resorte de presión para lograr este estado idéntico. Si su vejiga de aire tiene más de las 17 psi recomendadas, su horquilla podría reaccionar al terreno de manera dura. Slavens Racing tiene una serie de videos sobre el servicio de suspensión que puede ser útil.

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