NEUMÁTICOS DELANTEROS GRANDES – MR. SABERLO TODO

FRENTES GRASOS
Estimado Sr. Sabelotodo,
Soy un ciclista todoterreno que es mayor y más fornido, pero me encanta montar en el desierto. He visto mucha cobertura en estos neumáticos delanteros "grasos". ¿Qué piensas? ¿Alguno de ellos sería una buena opción para mí?
Steve Weil
vía [correo electrónico protegido]

OFS, mayor, más gordo y más lento, es el lema de la mayoría de mi hermandad de equitación. Haz lo que hace Tom Webb: ¡panza y obtén el tamaño más grande! “He hecho informes sobre frentes grasos en ediciones anteriores, pero aquí hay un resumen. Con la goma delantera de gran tamaño (90 / 100-21), obtienes una huella más ancha y una pared lateral alta. Para los orientados a los detalles, esto significa que el primer número en un 90 / 100-21 es la distancia más amplia entre las paredes laterales del neumático en milímetros: 90 mm. El segundo número es la relación de aspecto de la pared lateral, que es la altura de la pared lateral de la llanta y es un porcentaje de la altura de la pared lateral de la llanta desde la llanta hasta la banda de rodadura: 100 por ciento. Me enteré de la efectividad del neumático hace varios años por medio de Ty Davis, quien me dijo que es como hacer trampa en la arena. Los lavados con arena suelta y gruesa son muy duros para el piloto. Experimenta una falta de control y una constante caza y picado de la rueda delantera. Ty dijo que el neumático más grande (más alto y más ancho) permanece sobre la arena y flota en lugar de cavar y cazar. Probé el Golden Tire Fatty más grande (Ty me envió uno), y en los altos desiertos de California funcionó a la perfección. Además, ofrece más amortiguación ya que hay una pared lateral más alta con flexibilidad adicional. El inconveniente del frente Fatty es que no es tan preciso como un 80 / 100-21 o un 90 / 90-21 en formato duro. En estos días, hay varias empresas que ofrecen un neumático delantero más grande.

He usado bastante el Shinko Fatty MX216, el Motoz Tractionator y el Golden Tire GT 216AA Fatty, y cada neumático tiene puntos fuertes definidos. Todos son mejores en la arena y en terrenos sueltos. Sé que Bridgestone, Maxxis, Kenda, IRC y Michelin ofrecen estos neumáticos delanteros más grandes, y trataré de probarlos durante el año. ¡Ahora, aléjate de la barra de ensaladas y monta! 

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