LA ALIMENTACIÓN SEMANAL: BETA 300RR TRAIL TEST, HOPETOWN CLÁSICO MÁS VIDOS LOCOS

RÁPIDO DEL PASADO

El infame Carl Cranke en el igualmente famoso embrollo de Hopetown en 1974. ¡Mark Kiel capturó la magia!

 

DISTORCIÓN SOCIAL

 

Denver Enduro Cross está aquí!

 

 

Enganchado esto de una publicación de Mitch Mayes FB

 

¿Qué tal Frank Gallo?

 

 

 

VIDEO JUKEBOX

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Este es un video fuerte de Australia donde están probando el nuevo HQV 501. ¡Impresionante conducción de Daniel Sanders!

 

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EN EL CAMPO

Ryan Koch y yo fuimos ayer a los Piutes para obtener más tiempo en el nuevo Beta 300RR. Esta máquina ha mejorado dramáticamente en comparación con el año pasado.
La potente potencia de abajo a media destaca el Beta 300. Es un turno corto y hace que la máquina de tracción y anhele terreno técnico.
Mi KTM 300 continúa evolucionando. ¡Seat Concepts me construyó una silla que amo! Es súper alto, un mod necesario para mí ya que me reemplazaron las rodillas.
Kreft revisó y modificó la suspensión de mi válvula de cono WP. Mi único escándalo con la horquilla Cone Valve de serie fue que no era demasiado lujoso. ¡Kreft lo marcó y es increíble!
Con el choque Trax, Kreft cambió a resorte progresivo junto con sus modificaciones de válvulas. Mantuvieron la 'sensación plantada' de que el choque Trax original exuda, pero ahora el factor de tracción ha mejorado y su capacidad para rastrear y absorber el terreno rocoso rocoso.
Moose Racing me envió una de las bolsas de herramientas del guardabarros trasero sano. No lo sobrecargo, pero me permite extraer algunas herramientas y piezas de repuesto de mi bolsa y ponerlas en la máquina.
Atrás estoy probando un IRC Vulcanduro VE33 Gummy. Hombre, en forma con un espumador suave Nitro Mousse, este es un combo Cadillac que lo convierte en un gran viaje y una tracción increíble.

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Las barras de carbono de Twisted Engineering ofrecen una gran sensación y una buena flexibilidad excelente para los largos días de camino.

 

LOBO: DE VUELTA AL DÍA

1979 fue un año decisivo para el Wolfster y su Kolbe Can-Am 370. Demasiados DNF plagaron mi temporada, pisos, algunos problemas transexuales y, naturalmente, algunas fugas mentales causadas por el piloto lo hicieron frustrante. Para 1980 lo teníamos resuelto, el gran Can-Am mejoró enormemente y mis resultados hicieron sonreír a Andy Kolbe.

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