LA ALIMENTACIÓN SEMANAL: PERRY MOUNTAIN LAS 24 HORAS • SOCIAL SANGTS • VIDEO JUKEBOX

 

RÁPIDO DEL PASADO

Jimmy Weinert, Billy Grossi y Adolf Weil en acción en el Sears Point Trans-Am de 1976. ¡Me encanta el marcador de la esquina!

¡Gracias Mark Kiel por otra gran toma de carreras que inmortalizó para siempre a nuestros héroes!

 

NOTICIAS

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Desafío de 2023 horas de la montaña Perry 24 Stanton (Alabama)

Historia y fotos Kenny King

El equipo NAP/XC Gear Elite perseveró por segundo año consecutivo y ganó el desafío de las 24 horas de Perry Mountain. El equipo de Andrew Clark (Sherco 250), Jimmy Hawkins (Gas Gas 300)  Steve Nicholas III (KTM), Ensign Payne (Yamaha 250), Trent Whisenant (Rieju) y Colby Yarbrough (Husky 250) completaron 37 vueltas en un tiempo de 24:00:21 para adjudicarse la victoria. El equipo XC Gear Elite tomó una ventaja temprana y la mantuvo durante toda la carrera. Este año, los muchachos de Perry Mountain cambiaron las cosas con un recorrido más largo de 13.5 millas. Había 109 equipos y más de 400 ciclistas y el recorrido más largo evitó que se comiera demasiado. Como es habitual en junio en Alabama, hacía calor, en los 90 bajos y la falta de lluvia hizo que el polvo fuera un problema real.

Andrew Clark: “Tomamos una ventaja temprana e hicimos 2 vueltas cada uno. Realmente no tuvimos ningún problema hasta la noche. A Jimmy se le soltó la carcasa del acelerador en su segunda vuelta y logró llegar a boxes y lo arreglamos. Se soltaron algunos soportes de la barra de luces y, aparte de eso, la carrera transcurrió bastante bien".

 

En el puesto número 2 estaba el Equipo MisPowersports.com Élite. Los ciclistas Shawn Clark, Korbin Dinkel, Scott Gawler Jr, Josh Duffey, Dylan Rash y Blake Yahraus terminaron 37 vueltas un poco más de 21 minutos detrás del equipo número 1. Estos muchachos tomaron la decisión  para andar en una moto, una Gas Gas MC 2023 350. “Hacer esta carrera en una moto fue un desafío, tuve un gran problema en la primera vuelta. Todos los demás equipos podían simplemente cambiar de piloto y de moto, primero teníamos que arreglar la moto. Afortunadamente no tuvimos ningún problema importante, solo cosas mientras estábamos en boxes. Realmente un  buen día. Por la noche tuvimos que hacer algunos cambios de luz. Estos muchachos estaban cambiando ensamblajes de luces completos en unos 15 segundos. La ingeniería que se utilizó en las luces antes de que llegáramos aquí realmente valió la pena. dijo shawn clark

El equipo Suzuki Yamaha de Dalton Elite terminó tercero. El equipo estaba formado por Brody Faulkner, Deke Faulkner, David Greer, Jonathan Green, Keith Holtzclaw y Ty Kelley. Dieron 35 vueltas por un tiempo de 24:04:20. “ Las cosas fueron bastante bien, comenzamos un poco lentos, tal vez octavos en la general y nos mantuvimos en el octavo durante las primeras 8 horas. Durante la noche, tuvimos 8 pilotos que chocaron bastante bien y solo dieron una vuelta cada uno, lo que nos ralentizó. Alrededor de las 12 a.m. comenzamos a recuperar tiempo y avanzamos poco a poco hacia los 2 primeros.  y lo sostuve hasta el final.” Dijo Brody Faulkner. 

David Greer corrió en el equipo Team Suzuki Yamaha de Dalton Elite, y terminaron terceros en la general.

 

La reñida carrera del día fue entre Suzuki Yamaha de Dalton Elite y NAP/XCGear 30+. El equipo de más de 30  terminó en cuarto lugar general y primeros 30 más con 35 vueltas, aproximadamente 2 minutos detrás del equipo del tercer lugar. El equipo NAP/XCGear 3+ estaba formado por  Sammy Dorris, Jacob Patterson, Jason Thomas, Dustin Simpson y Trevor Ezell. “Jason nos dio una gran ventaja desde el principio y pasamos al segundo lugar en la general. Nos quedamos en segundo y tercer lugar durante la mayor parte de la carrera, pero cuando llegó la noche tuvimos luz y algunos contratiempos. Intentamos perseguir al tercero pero se nos van por unos minutos. Fue una buena carrera. Sammy Dorris.

Kyle Parson ayudó al equipo de MyPowersports.com a ganar en la clase de expertos y quinto en la general.

 

Ganar la clase de expertos y terminar quinto en la general fue equipo mypowersports.com  con los corredores Tommy Hill, Joey Medina, Kyle Parson, Luke Parsons y JP Wilson. Terminaron 34 vueltas y lo hicieron con una sola moto, una Gas Gas 350. “ Tuvimos un poco de adversidad durante la carrera, y los muchachos tuvieron que dar algunas vueltas difíciles. Andar en bicicleta creó algunos problemas. Tuvimos algunos problemas leves, pero nada grande. Todo nuestro equipo trabajó duro y no podríamos haber tenido un mejor grupo de muchachos”. Dijo Joey Medina. Vale la pena señalar que el equipo NAP/XC y mypowersports.com tenía 2 equipos cada uno en el top 5.

Caroline Kent del Team the Tortoise and the Hare Scramble ganó la Ironwoman con 12 vueltas. Y el Team Speed ​​todoterreno formado por Caleb Foster y Mathew Keener ganó la clase de dúo con 25 vueltas completadas.

 

En la clase Ironman, Matt Brasher en un 501 Husky siguió su victoria el año pasado con otra victoria. Terminó 23 vueltas para llevarse el mejor ironman. “La carrera fue bastante bien. Empecé tratando de no presionar demasiado y me moví al frente tratando de evitar el polvo. El curso más largo me hizo cambiar un poco las cosas. Hice 4 series de 4 vueltas, luego las bajé a 2 series de 3 y luego una vuelta”, dijo Brasher.

 

El equipo NAP/XC Gear Elite defendió con éxito su plato número uno en el desafío de 24 horas de Perry Mountain de este año.

 

 

DISTORCIÓN SOCIAL

 

JUKEBOX DE VIDEO: Videos duros como RORR

 

¡Hay algunas imágenes increíbles de Go Pro de Jonny tallando duro!

 

 

TOMA DE LA SEMANA

Pensando en el hermano Mike que se está recuperando de un accidente desagradable. Esta es de 2019 y está pilotando mi KTM 300 XC-W. Este fue el primer 300 inyectado y, en mi opinión, ¡un cambio de juego! Mike terminó comprándome esta vagoneta, su primer viaje de 2 tiempos en más de una década.

 

BOLSA DE ENGRANAJES

¡Especial de junio de Sidi de Motonation!

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¿Necesita más espacio?

Fastway lanza una línea completa de torretas para la familia de modelos '23+ KTM (SX/XC), que incluye Husqvarna. Si eres un ciclista más alto o simplemente te gusta una altura de barra más alta, echa un vistazo a estos elevadores mecanizados internamente a partir de aluminio Billet 6061. Cada uno también cuenta con OE y compensación de 3.5 ″ para una configuración de avance también.

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LOBO: DE VUELTA AL DÍA

Estamos en 1989, probando la KTM 350 en la UP de Michigan. DB (Dick Burleson) y yo pasamos una semana montando y luego nos dirigimos a Illinois para competir en el National Enduro. No me fue bien, ya que un gran choque durante una tormenta de nieve me dejó muy destrozado y necesitaba algo de hardware para mi pierna izquierda.

 

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