LA ALIMENTACIÓN SEMANAL: MARTY TRIPES 'BOY WONDER', TOMAS SOCIALES, VIDEO EXTREMO DE ENDURO

DÍAS DE GLORIA: Marty Tripes

por Carl Ribaudo y Mike Webb
John Desoto y Tripes, de 16 años, en el LAColiseum en 1972.

Marty Callos
"Niño Maravilla"

La mayoría de los niños de dieciséis años juegan videojuegos o participan en algún tipo de deportes de equipo. La excepción sería Marty Tripes, quien cuando era un joven MXer ya corría como piloto oficial de CZ. Marty irrumpió en la escena de las motos del sur de California como quizás uno de los pilotos más rápidos y suaves de la generación. En 1971, a la edad de 14 años, Tripes terminó cuarto en el Inter-Am de Denver (y la AMA lo prohibió hasta que cumplió 4 años cuando se enteraron de su edad). Fue fichado por Yamaha en 16 y después de cumplir 1972 años ganó el primer Supercross en el LA Coliseum. Dejó Yamaha más tarde en el '16 para competir por CZ y se llevó a casa el estatus de Top American en la serie Trans-AMA dominada por la Euro. Marty también pasó a tener paseos de fábrica en una larga lista de fabricantes, incluidos Yamaha, Honda, Husqvarna, Can-Am, Bultaco, Harley Davidson, de regreso a Honda y terminó su carrera corriendo para Yamaha en 72. Tripes nunca fue conocido como entrenador pero confiaba únicamente en su don natural como corredor fluido y talentoso. A pesar de su gracia y velocidad en los campos más difíciles y la amenaza de ganar cada vez que estaba en la línea de salida, Tripes nunca ganó un Campeonato Nacional. Sus mayores victorias fueron las dos primeras carreras de Supercross, el USGP en Unadilla en 1980 (cuando Bob Hannah era virtualmente invencible) compitiendo para Honda una vez más. Sería la mejor temporada de su vida. Uno se pregunta si Marty habría alcanzado ese nivel de campeón si se hubiera quedado con un viaje. Lo que sí sabemos es que cualquier domingo podía vencer a cualquiera en el mundo. Marty lleva mucho tiempo involucrado en MX con su campeonato anual de 1978 cc y su presencia en muchos eventos. Marty también es dueño de un exitoso negocio de catering.

Marty liderando a su compañero de equipo de Factory Yamaha, Jimmy Weinert
Tripes- 1978 con Team Honda.
Marty en la Olimpiada de carreras de motociclismo para la fábrica Harley Davidson en 1977.
Fábrica Bultaco 1975
Mammoth Mountain 1976 en una DG Yamaha.

 

 

DISTRACCION SOCIAL

 

 

 

 

 

 

JUKEBOX DE VÍDEO

 

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BOLSA DE ENGRANAJES

Pro Circuit tiene el escape de rendimiento para su nuevo Honda CRF250R / RX. Todos los sistemas de escape Pro Circuit están orgullosamente diseñados y fabricados en los EE. UU. Y ofrecen productos de rendimiento ganadores de campeonatos y 2020 no será diferente. Configure su nuevo 2020 CRF250R o RX con el último sistema de escape doble T-6 o ​​Ti-6 y deje a sus competidores en el polvo. Pro Circuit. Corremos

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DESEMPOLVADO

Encontré esta foto de mi hermano pequeño Tipper en uno de mis discos duros. Lo tomé en Gorman, estábamos probando el Yamaha IT200 a mediados de los 80. Mira el equipo, Gold Belt estaba entrando en la arena después de dominar el mundo del cinturón de riñón durante años.

 

Dirt Bike's 250 Motocross shootout- 1981. ¡Veo al general Jon Miller, Steve Schmitz, Ken Zahrt, el hermano Mike y Rick Salmon entre los probadores!

LOBO: DE NUEVO EN EL DÍA

Qué clásico ... grupo esto era. El Rally de Nevada, '94 - Estaba compitiendo en un Honda de fábrica y la máquina era increíble. Aplasté a unas cuarenta millas del final del día 2. No se te permitió asistencia externa y lo arreglé una vez, se aplastó nuevamente y sin tubos, lo llevé hasta el final. Durante una buena cantidad de tiempo, pude mantener una buena velocidad, de pie y bien adelante para mantener el peso alejado de la parte posterior de la máquina. Aproximadamente a diez millas del final, el neumático se soltó, envolvió el bucle del guardabarros trasero y pasó de 50 mph a cero en poco tiempo. Naturalmente, salí disparado como una flecha fea y me lo comí con fuerza. Me tomó diez minutos soltar la llanta, y entré en la llanta. El evento fue espectacular, los días y las pruebas especiales duraron (cientos de millas) y los buenos realmente muestran su valor con increíble concentración, visión y reflejos. Para ser honesto, y después de 25 años, puedo decirte que me asustó.

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