LA ALIMENTACIÓN SEMANAL: KURT CASELLI ISDE MOVER, FUEL-INJECTED TM 300, WILD VIDS

RÁPIDO DEL PASADO

Kurt Caselli Brasil 2003 ISDE
Kurt Caselli fue el líder del ring que devolvió la pasión estadounidense al ISDE. En 2003 fue miembro del Junior World Team y llevó su KTM al puesto Top American. Fue competitivo con el eventual ganador Stefan Everts y Stefan Merriman y se convirtió en el catalizador del ascenso al poder del Team USA en el mundo ISDE. Cabe destacar que la serie GNCC patrocinó al Trophy Team que incluía a Rodney Smith, Barry Hawk, Mike Lafferty, Ty Davis, Jason Raines y Mike Kiedrowski.

 

NOTICIAS

 

 

DISTORCIÓN SOCIAL

 

 

VIDEO JUKEBOX

https://www.instagram.com/p/B1XESyIFEHi/?utm_source=ig_web_copy_link

https://www.instagram.com/p/B1Y9-kHg5Hl/?utm_source=ig_web_copy_link

 

https://www.instagram.com/p/B1Wpy05AZa-/?utm_source=ig_web_copy_link

https://www.instagram.com/p/B1Y2sUSHBSi/?utm_source=ig_web_copy_link

https://www.instagram.com/p/B1ZJm-_BMZM/?utm_source=ig_web_copy_link

 

BOLSA DE ENGRANAJES

ALFOMBRA RACING PUERTA / ALFOMBRILLAS

Salva el medio ambiente y luce bien haciéndolo con la nueva bicicleta y tapetes ecológicos de Moose. Pueden absorber combustible, fluidos y otras cosas desagradables al saturar el suelo. El tapete para bicicleta cuesta $ 78.95, el tapete para puerta cuesta $ 39.95

 

CONSEJO TECNICO

De vez en cuando, una de nuestras máquinas de prueba presentará una fuga en los sellos de la horquilla. La mayoría de las veces podemos solucionar esto usando Motion Pro Seal Mate. Es un dispositivo de plástico delgado y flexible que se desliza debajo del sello y con un spray generoso de Contact Cleaner puede eliminar las pequeñas partículas que invadieron el sello y causaron la fuga. ¡Nunca salimos de casa sin uno!

 

PRUEBA-PRUEBA

Ryan Koch elogió el poder del TM 300FI, no demasiado agresivo pero suave y apenas afectado por la gran altitud.

Prueba de máquinas todoterreno en So. California. durante el mes de agosto no califica tan alto en el medidor de pitidos. ¡Caliente, feo y con muy poca tracción son los aspectos más destacados! Nos hemos estado dirigiendo a las montañas Piute la mayor parte del verano, donde las temperaturas son razonables en las elevaciones altas (comienza a 5,000 pies y sube a aproximadamente 8,000). Un terreno increíble, pintado con obstáculos y suficientes cosas desagradables para hacer que incluso el más retorcido de los tipos sonríe, hace que valga la pena el largo trayecto para llegar allí. Esta semana estuvimos probando la nueva máquina TM300 FI, más modificaciones para nuestra KTM 300TPI y algunos productos para las máquinas y nuestros cuerpos.

Consejo Webb desconectó entre su KTM 300 TPI personal y el TM 300 FI durante el día. Su toma? Buen carro, se siente ligero, frenos fuertes y potencia que es suave y bastante libre de vibraciones.
Un buen sendero impulsado por obstáculos a la antigua usanza nos permite probar la capacidad de las máquinas para hacer tracción. El TM 300 bajo la guía de RK tuvo un desempeño admirable.
¡Dos fochas viejas después del viaje, Tip y Tom hablando sobre el hecho de que fueron golpeados después de un circuito de 40 millas!

 

LOBO: DE VUELTA AL DÍA

 

Recuerdo esta máquina bastante bien, y la carrera. Era el Fools Gold Enduro (bastante seguro de 1982) y estaba probando en una Maico 490. La moto era una bestia, tanto en tamaño, peso y potencia. ¡Me estaba yendo bastante bien en el enduro hasta que corté un árbol justo al final del evento, comí mi almuerzo duro y entré sin recordar dónde estaba! Casi arranqué el lado izquierdo de la bicicleta y honestamente no sabía en qué estado me encontraba y necesitaba instrucciones para conducir a casa.

Los comentarios están cerrados.