LA ALIMENTACIÓN SEMANAL: ¿EL MOTOCROSSER MÁS INFLUYENTE?

CAPTURADO: RD, HEIKKI, JOEL O?

Hay serias bromas entre mis compañeros sobre quién fue el motocrosser más influyente de todos los tiempos. Pero como todas las cosas relacionadas con el atletismo y los deportes de motor, la tecnología juega un papel muy importante en la evolución. Mi hermano Mike trabajó para Suzuki durante más de dos décadas y pasó una cantidad considerable de tiempo trabajando frente a Roger DeCoster. Aquí está su opinión, junto con Carl Ribaudo, un amigo de los primeros días y aficionado a todo lo que atesoramos del motocross de 1970.

Roger DeCoster: 5 veces campeón del Gran Premio de 500cc - '71, '71, '73, '75, '76. La FIM modificó las reglas (límite de peso) justo antes de esa cuarta temporada y la motocicleta de trabajo / proto de Suzuki ya estaba terminada, para cumplir con el nuevo límite de peso, tenían que agregar plomo a los tubos del cuadro inferior y Roger me dijo lo brillante el manejo fue instantáneamente historia ...

Roger DeCoster y Heikki Mikkola se enfrentaron en los 500 GP de 1972, 1974, 75, 77 y 78. Roger ganó 32 mangas y Heikki ganó 41. Frente a frente, Mikkola venció a DeCoster constantemente. Y justo en medio de sus batallas, Heikki cambió a la clase 250 y ganó un campeonato en 1976. RD me dijo que, con mucho, el finlandés y el huracán eran sus oponentes más dignos. Pero Roger puso el motocross en el mapa. Cuando terminó la temporada de GP, Joel tomó un cigarrillo, una cerveza y una chica, RD corrió en Sudamérica, Australia, México, Japón, etc. Nunca dejó de correr la voz y no hay nadie que se acerque a RD en cuanto a avanzar. ¡¡¡¡¡¡el deporte!!!!!!
Es curioso, trabajé con él durante casi 20 años, no conozco un alma que tenga tanta pasión por el deporte.

Heikki Mikkola; 3 veces campeón de 500 GP '74, '77 '78; '76 Campeón de 250 GP. Si bien Roger DeCoster era una máquina de relaciones públicas, Heikki no pudo regresar a Finlandia lo suficientemente pronto. Le encantaba la batalla pero odiaba las relaciones públicas.
Joel Robert: 6 veces campeón del mundo 250; 3 veces en CZ, 3 en Suzuki. Obviamente, Joel tenía talento en abundancia, pero esos primeros 3 años cuando estaban en el RH Suzuki tenían una gran ventaja, las motos estaban muy avanzadas en comparación con las principales marcas europeas. Solo Husky pudo responder hasta cierto punto y los ingenieros suecos hicieron un gran esfuerzo para mantener el ritmo.
DeCoster consideraba a Hannah como uno de sus oponentes más duros, junto con Heiiki.

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BOLSA DE ENGRANAJES

DISEÑOS A PRUEBA DE BALAS PROTECTOR DE BASCULANTE

Los diseños a prueba de balas preparan su KTM / Husky para las batallas más duras contra las condiciones extremas del sendero con sus protectores de basculante. Construido con aluminio Billet 6061-T6, el protector del basculante está diseñado para fortalecer la guía de la cadena, que es vulnerable a los golpes y se doblará en el soporte del basculante. Utilizado por los mejores profesionales, incluido Cody Webb, el protector de brazo oscilante Bullet Proof Designs es fuerte, ligero y hace lo que se supone que debe hacer. Se venden por $ 75.00.

www.bulletproofdesigns.com

fmfracing.com

 

 LOBO: DE VUELTA AL DÍA

En el '95 estaba muy interesado en los XR600, probablemente ayudado por el hecho de que Dick Burleson estaba trabajando en ellos con la compañía Thumper Racing. Esto es del calificador ISDE de Idaho y mi máquina tenía bastante stock en el motor, Scott agarró y suspendió la suspensión y tal vez el mayor mod que hice fue colocar una silla XR250R y un tanque en él. Esto hizo que la bicicleta fuera más delgada, más fácil de manejar y la hizo sentir más ligera. El motor de esa bestia se reduciría a cero, casi no se detendría y nunca se incendiaría. Según recuerdo, obtuve un oro para el evento. Yee Haw.

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