THE SEMANAL FEED: LOS PRIMEROS SEIS DÍAS DE RODNEY SMITH • NUEVO HUSKY SUPERMOTO • WILD VIDS

EXPLOSIÓN DEL PASADO: EL PRIMER ISDE DE RODNEY SMITH

 

En 1992, Rodney Smith tuvo poca fanfarria como estrella del motocross a pesar de terminar tercero en la persecución por el título de MXGP de 250cc en 1988 pilotando para Chesterfield Suzuki. Rodney había regresado a los Estados Unidos en 1990 luego de su asalto al MXGP y una temporada brasileña de 5 años donde ganó cinco campeonatos nacionales brasileños. En 1991 participó en la serie AMA National Motocross con la ayuda de American Suzuki. Pero fue en este punto cuando estaba agotado en moto y buscaba un cambio de escenario. La familia de Rodney siempre había disfrutado de la conducción todoterreno y su padre y su hermano compitieron en la serie de Enduro D36 del Distrito del Norte de California. Fue en el clasificatorio ISDE de Minden, Nevada, que Rodney sacudió el mundo todoterreno al ganar el evento. Respaldó esto cuando ganó el GP de Virginia City, derrotando al invicto Larry Roeseler. Dave Bertram se puso en contacto con Mike Webb en American Suzuki (que acababa de hacerse cargo del programa todoterreno de American Suzuki) y discutió la idea de poner a Rodney en el equipo US Trophy para el próximo ISDE 1992 en Australia. A Rod le gustó la idea y Suzuki preparó una bicicleta y lo envió a Oz. Rodney sorprendería al mundo todoterreno cuando estuvo increíblemente cerca de ganar el evento general, luchando con Giovanni Sala, y finalmente terminó segundo en su clase y cuarto en la general. A su regreso, Mike Webb de Suzuki contrató a Rodney para competir con Suzuki Off Road (su primera contratación) y esto lo llevó a una carrera en el Salón de la Fama fuera de la carretera.

NOTICIAS

MOTOCICLETAS HUSQVARNA LANZA COMPETICIÓN ENFOCADA 2021 FS 450

SUSPENSIÓN, CHASIS Y CARROCERÍA MEJORADOS PARA LA SUPERMOTO RACER AVANZADA DE 450CC

Subrayando el compromiso continuo de la marca con el segmento de supermoto, Husqvarna Motorcycles se complace en anunciar el lanzamiento de la MY21 FS 450, la supermoto de competición monocilíndrica que cuenta con ingeniería avanzada, ergonomía líder en su clase y control de tracción de serie.

Con un motor compacto de 63 hp dentro de un marco liviano y una carrocería moderna, la FS 450 presenta configuraciones de suspensión revisadas que brindan características mejoradas de manejo y amortiguación para experiencias increíbles de conducción en la pista.

Para 2021, la FS 450 cuenta con horquillas WP XACT con tecnología AER y un nuevo sistema de amortiguación de válvulas intermedias que garantiza un rendimiento de la suspensión delantera más consistente. Para mejorar aún más la maniobrabilidad de la máquina, un nuevo eje delantero de 22 mm de diámetro y una reducción de 7 mm en el desplazamiento de la base de las horquillas agudiza los giros y la agilidad general. Los refinamientos del amortiguador WP XACT de fácil ajuste mejoran el rendimiento de la amortiguación trasera con nuevos sellos de varillaje de baja fricción que brindan una respuesta de suspensión refinada.

Aspectos técnicos destacados:

• La nueva amortiguación de válvulas intermedias proporciona un rendimiento constante de la horquilla
• Nuevos sellos de varillaje de baja fricción para una acción de impacto más suave
• Los ajustes de amortiguación WP XACT revisados ​​mejoran la tracción
• Nueva textura de la funda del asiento para una comodidad y un control excepcionales
• Distancia entre ejes acortada (7 mm) para una capacidad de giro óptima
• Nuevo eje de rueda delantera de 22 mm para mejorar la respuesta de la horquilla
• Motor: 63 hp y solo 27.3 kg
• Cuadro: características de flexión perfectas, retroalimentación avanzada del ciclista
• Bastidor auxiliar compuesto de fibra de carbono: ligero y robusto
• Basculante: rigidez y fiabilidad óptimas en una construcción ligera
• Horquilla delantera WP XACT: amortiguación progresiva y constante
• Amortiguador trasero WP XACT - 266 mm de recorrido de la rueda
• Ruedas negras de radios Alpina de 16.5 "/ 17" y neumáticos lisos Bridgestone: rendimiento de primer nivel
• Carrocería: aspecto distintivo, diseño moderno y nueva textura de tapizado de asiento
• Manillar ProTaper: función y estilo líderes en su clase
• Control de lanzamiento: máxima tracción para arranques perfectos
• Frenos Brembo de alto rendimiento: distancia de frenado más corta con mayor control y confianza

 

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https://www.youtube.com/watch?v=aQvdr4sVVsA

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BOLSA DE ENGRANAJES

Pro Circuit tiene una nueva abrazadera triple y un tubo de acelerador para la KTM 2019 SX 2020-85. El kit de triple abrazadera está fabricado en EE. UU. Con aluminio billet 6061 de calidad aeronáutica para una resistencia óptima. Su anodizado transparente ofrece un acabado protector duradero para completar el aspecto de trabajo, y el soporte de barra reversible le permite elegir entre cuatro posiciones diferentes del manillar. Estas diferentes posiciones ayudarán a personalizar la ergonomía para que se adapte mejor a su estilo de conducción.

 El tubo del acelerador PC KTM 85 SX está mecanizado por CNC a partir de aluminio de calidad aeronáutica y es mucho más resistente que el material plástico OEM. Tiene un revestimiento de teflón en el interior para ayudar a garantizar un giro más suave del acelerador. Este tubo del acelerador también se adapta a otros modelos KTM de dos tiempos recientes, como la KTM 2017/2020/125 SX 150-250, y los modelos de enduro 250 y 300 más nuevos.

Precio: Abrazaderas triples- $ 699.95, tubo del acelerador- $ 59.95

www.procircuit.com 

 

Kick Starter Kit para `20-21 KTM, Husqvarna

Kick Starter Kit para `20-21 KTM, Husqvarna tiene todas las piezas que necesita para instalar el kick-starter en su bicicleta. La combinación de kick-starter y e-starter significa que puede estar absolutamente seguro de que su bicicleta siempre arrancará lo más rápido posible. Precio: $ 244.99

 

Kreft Moto - Revalve Control 2.0

Es como tener un mecánico de suspensión de fábrica al alcance de su mano

 

Revalve Control (patente pendiente) es una actualización integral de suspensión para horquillas WP. El sistema permite revalorizar su horquilla en segundos simplemente girando un dial, sin necesidad de desmontarlo. El diseño de válvula único de Kreft Moto y el enfoque de ajuste de WP crean una acción de suspensión más flexible y refinada.

Ahora en su segunda generación, Control de válvula 2.0 incluye refinamientos como:
  • Varilla de amortiguación recubierta de Kashima
  • Anodizado duro duradero
  • Retención "clics" para ajustes más precisos
  • Una tapa protectora que se dobla como una llave para realizar ajustes sin herramientas
  • Revalve Control funciona ajustando cómo se comportan las calzas en la válvula intermedia de la horquilla. Esto es radicalmente diferente al tradicional "clicker" de compresión (un dispositivo de "sangrado" de orificio fijo). Un clicker de compresión no es sensible a la velocidad, mientras que Revalve Control sí lo es. Por lo tanto, el rango de ajuste proporcionado por Revalve Control literalmente permitirá a los ciclistas cambiar fácilmente de una configuración de pista a una configuración de pista. Es así de poderoso.
Pero no se trata solo de la capacidad de ajuste, una horquilla afinada de Kreft Moto todavía se personaliza según los requisitos del piloto. Nuestra modificación de la curva de resorte y la amortiguación revisada crea una sensación de movimiento más libre en la carrera inicial, mejora la tracción y mejora la confianza en las curvas con una sensación de giro confiable y un seguimiento de línea controlado.
  • Control de válvula 2.0 está disponible para todas las KTM / Husqvarnas 2017 y posteriores (125 - 450cc) con horquillas WP XACT o AER48 (SX, SX-F, XC, XC-F, FC, TC, FX).
  • Revalve Control también está disponible para todas las KTM / Husqvarnas 2017 y posteriores (125 - 501cc) con Horquillas XPLOR (EXC, XC-W, FE, TE)

 

 

kreftmoto.com 

 

NUEVO EQUIPO OFF-ROAD DE LANZAMIENTO DE OTOÑO DE KLIM

En un emocionante movimiento de la temporada de otoño, KLIM ha agregado una nueva línea de colores para las tres líneas todoterreno, el Dakar, Mojave y XC Lite. La compañía con sede en Idaho generalmente lanza todo su equipo todoterreno nuevo en la primavera, por lo que esta es una sorpresa emocionante para quienes compran equipo nuevo en el otoño.

La serie Dakar recibe un kit completamente nuevo (pantalón, camiseta, guante a juego) más una camiseta nueva más, la serie Mojave también recibe un kit completo (pantalón, camiseta, guante a juego) más una camiseta más, y la serie XC Lite obtiene dos nuevos kits totalmente combinados.

SERIE KLIM DAKAR- PANTALÓN / GUANTE COLORES Verde, Azul Agua, Salvia, Gris-Naranja, Negro, Negro-Rojo, Azul

El equipo de la serie Dakar es una combinación de durabilidad y flujo de aire, con enormes ventilaciones ajustables en las perneras del pantalón, además de múltiples paneles elásticos, revestimientos de cuero y Cordura 840D de alta resistencia en áreas clave. La camiseta Dakar recientemente rediseñada, con mangas resistentes, lados ventilados, un bolsillo con cremallera en la manga y un cuerpo liviano, está igualmente enfocado en la durabilidad mientras mantiene un buen flujo de aire para la conducción todoterreno.

SERIE KLIM MOJAVE- MOJAVE JERSEY / PANT / GUANTE
COLORES Rojo-Blanco, Naranja-Gris, Azul-His-Vis, Salvia-Naranja, Blanco-Azul, Verde

La serie Mojave se centra en gran medida en el flujo de aire mientras mantiene una durabilidad sólida, con pantalones con los mismos materiales fornidos que en el pantalón Dakar, pero con paneles de malla completamente abiertos para un flujo de aire de tiempo completo en climas cálidos. La camiseta Mojave recientemente rediseñada también cuenta con un material de malla más abierto para un mayor flujo de aire, mientras que se actualiza con el mismo material de manga duradero que se encuentra en la camiseta Dakar.

SERIE DE LUZ KLIM XC - JERSEY / PANT / GUANTE COLORES Gris-verde, rojo-negro, blanco-naranja, gris-azul, rosa-tostado, negro-verde, azul-violeta

Encabezando las listas de movilidad está la serie XC Lite. Diseñada teniendo en cuenta al agresivo piloto y piloto de trail, la serie XC Lite pone un enfoque adicional en la comodidad en condiciones extremadamente exigentes, donde el flujo de aire, los materiales que absorben la humedad y los tejidos altamente flexibles pueden hacer o deshacer la experiencia. Aún así, la durabilidad no se deja de lado con revestimientos de cuero y telas duraderas en áreas de alto desgaste.

Vea los nuevos kits en www.KLIM.com

 

 

LOBO: DE VUELTA AL DÍA

1982 Enduro Nacional Carbón Negro. Estaba probando un HQV WR250 nuevo y, siendo un niño de California, por lo general me tomaba todo el día encontrar un nivel de comodidad al lidiar con que me golpearan las manos durante horas. Me largué aquí y terminé 21 en la general, por lo que no tengo puntos AA. Nunca olvidaré la especial final que fue millas de los bosques más estrechos en los que jamás había viajado. También recuerdo al tipo que ganó. Johnny Martin. Monté mucho con él cuando vino a California y se preparó para los Nacionales en el oeste. Puedes ver que Brian Palermo tomó ambas fotos, ¡aunque JM parece torcerlo un poco más!

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