LA ALIMENTACIÓN SEMANAL: LARGO ALCANCE BETA 300RR • PRIMER PASEO SHERCO 300FST • GARY SEMICS BITD

RÁPIDO DEL PASADO: SEMICS DE GARY

Gary Semics publicó esta foto del último MX nacional de 500cc en 1976. Gary ganó, pero la leyenda decía: "No solo esta es una de las imágenes más emblemáticas de American Motocross, es una que captura la verdadera esencia de nuestro deporte y por qué es en nuestra sangre! ¡Algunos bateadores pesados ​​aquí! St. Pete Florida National 1976. " El último comentario fue excelente: “Gran foto. Cuando los hombres eran hombres, sin protección facial. ¿Howerton siempre sonreía?

 

Servicios

 

BETA 300RR INFORME DE LARGA DURACIÓN

Hemos estado recorriendo los senderos con Ryan Koch y el Beta 300RR, para nuestra historia de largo recorrido para la revista. Ryan ha acumulado 125 horas de tiempo en la bicicleta y este mes decidimos investigar lo que nos gusta y algunas modificaciones que hacen que la máquina sea más deliciosa. La historia completa estará en la edición de octubre de Dirt Bike.

 

Nuestro mayor cambio al hacer que Beta Factory Suspension Services revise y vuelva a valvular la suspensión. La horquilla se modificó por completo, luego se suspendió para Ryan. En la parte trasera, el amortiguador Sachs fue validado con sus ajustes refinados y suspendido para las 140 libras de Ryan. Habíamos estado probando neumáticos Gummy durante casi un mes, por lo que era necesario realizar una limpieza. Los gráficos HBD le daban algo de brillo. Se atornilló un protector de disco TM Designworks junto con un sistema de escape FMF completo. El Turbine Core 2.1 trasero tiene un montón de horas y Ryan básicamente se quitó el logotipo de FMF. Este es un buen parachispas legal que es silencioso.
La gran noticia aquí es el SmartCarb de 36 mm. Se atornilló muy bien, se ajustó un poco para obtener la potencia perfectamente marcada, pero ahora conserva el buen fondo y tiene un golpe medio a superior mucho más fuerte. Demasiado, ¡es muy bueno en el consumo de combustible!
Las marcas fuertes van a los mods del Servicio de Suspensión Beta Factory. A Ryan le encantó cuando el terreno se volvió retorcido. Es más elegante, más equilibrado y tiene más capacidad de ajuste sobre la horquilla y el amortiguador Sachs estándar.
Bailando una cascada en el Beta 300 modificado.

 

SHERCO 300 FST GOLPE RÁPIDO

Ha sido un placer probar la nueva máquina de trial Sherco 300 FST. Ryan Koch está al volante y elogia la máquina muy experta. El trial es un deporte único. Sherco se está convirtiendo rápidamente en un gran bateador en el mundo todoterreno, pero han sido un elemento básico en las pruebas durante bastante tiempo. Hemos estado dedicando algo de tiempo al Sherco 2020 FST 300 y estamos impresionados en todos los departamentos.

Ryan Koch consiguiendo algo de tiempo en el aire en el Sherco 5 de 300 velocidades. La suspensión es el sueño de los pilotos de trial. La horquilla está fabricada por Tech y ofrece una gran capacidad de ajuste, lo que proporciona un gran rendimiento con mucho rebote y una increíble resistencia al tocar fondo para grandes caídas.
El chasis tubular es súper ligero e increíblemente equilibrado. Las ruedas están hechas por Morad y son de un color súper atractivo que está anodizado en azul. Los cubos están mecanizados por CNC con acentos de color amarillo neón recubiertos de polvo alrededor de la parte exterior. Las ruedas están envueltas en neumáticos Dunlop 803GP. El sistema hidráulico Braktec proporciona un frenado fuerte y un ligero tirón en el embrague.
Los motores de prueba suelen tener una compresión bastante alta y el Sherco tiene una cabeza azul anodizada increíblemente fabricada por Oxia. Suponemos que este es un cabezal de compresión más alto que el modelo estándar. La potencia que produce el Sherco obviamente se centra en un par de torsión de baja potencia que nunca tiene una cantidad infinita, pero nos sorprendió mucho lo alto que la bicicleta aceleró.
El Sherco está envuelto con los mismos gráficos de fábrica que encontraría en el Sherco de fábrica de Pat Smage, y viene de serie con estriberas "hardrock" S3. Estas son clavijas altas en dólares y ofrecen un gran agarre y una buena plataforma.

 

NOTICIAS

020 CALENDARIO DE LA CARRERA eMTB Todas las rondas eMTB coincidirán con las rondas de motocicletas WORCS. Hora de inicio aproximadamente 3: 30-4 pm los viernes por la tarde. Cada carrera durará 35 minutos en pistas de 2-4 millas. Ronda 1 - Mesquite MX / Mesquite, NV / 29 de mayo - Hora de inicio 3:45 pm Ronda 2 - Glen Helen / Devore, CA / 18 de septiembre Ronda 3 - Shorty's Sports Park / Blythe, CA / 23 de octubre Ronda 4 - Buffalo Bills / Primm , Nv / 13 de noviembre Cuota de inscripción: (inscripción disponible solo en la pista) $ 50 - Pro: Top 3 Monedero $ 30 - Todas las demás clases en el evento Transpondedor y número de carrera incluido con su cuota de inscripción

 

 

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BOLSA DE ENGRANAJES

Pro Circuit acaba de lanzar dos camisetas nuevas el viernes pasado. La camiseta Piston muestra la dedicación del desarrollo del motor de Pro Circuit, mientras que la camiseta Spark Plug rinde homenaje al kit gráfico del equipo de carreras '99 al tiempo que destaca la potencia de los primeros días del equipo de carreras.

www.procircuit.com 

 

https://www.fasthouse.com/pages/fasthouse-summer-moto?utm_campaign=Summer%20Moto%20Gear%20-%20First%20Timers%20%28V4QdUF%29&utm_medium=email&utm_source=Zero%20Orders&_ke=eyJrbF9lbWFpbCI6ICJ0d2ViYkBoaS10b3JxdWUuY29tIiwgImtsX2NvbXBhbnlfaWQiOiAiSkRhVkdQIn0%3D

 

 

SHORTS DE HUELGA FXR

EN EL AGUA Y FUERA DEL AGUA, NUESTROS SHORT STRIKE NUEVOS SON RESISTENTES, CÓMODOS Y FUNCIONALES. EXACTAMENTE LO QUE ESPERAS DE FXR. CON MATERIAL DE SARGA ELÁSTICA EN 4 VÍAS, BOLSILLOS DELANTEROS CON BOLSILLOS DE MALLA, BOLSILLOS LATERALES Y TRASEROS CON CREMALLERA, Y UN AJUSTADOR INTERNO DE VELCRO EN LA CINTURA PARA UN AJUSTE PERFECTO. HECHO PARA LA VIDA Y LISTO PARA CUALQUIER AVENTURA.

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www.slavensracing.com

LOBO: DE VUELTA AL DÍA

La cima de la cuesta arriba en Valley Cycle Park 1974. CZ montado, montando con el ambiente de mi tipo patrocinado de Horizons. Acabábamos de descubrir cómo mover los amortiguadores 'hacia arriba' y me puse un motor de encendido magnético Motoplat Button y un kit Mikuni de Valerians tratando de mantener mi corcel de hierro competitivo.

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