LA ALIMENTACIÓN SEMANAL: MOTO CLÁSICO • FÁBRICA SHERCO ENDURO 2022 • HONDA XR600 BITD

EXPLOSIÓN DEL PASADO: LAPORTE COMPLETA

Este es Danny LaPorte haciendo lo que llamamos un 'Laporte completo'. Eso está clavado, colgando de la parte posterior de la máquina y en el aire. Esta ferocidad lo llevó a la cima del mundo en las guerras 250 MXGP.

 

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MODELOS ENDURO DE FÁBRICA SHERCO MY2022

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DOMINGO, FEBRERO 27, 2022
42a PASEO ANUAL DE SOBOBA TRAIL

Husqvarna Media Center

ROCKSTAR ENERGY HUSQVARNA FACTORY RACING Y FMF RACING EXTIENDEN LA ASOCIACIÓN HASTA 2023

Husqvarna Motorcycles se complace en anunciar una extensión de su exitosa asociación con el reconocido fabricante de escapes FMF Racing. El acuerdo renovado hará que Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing continúe beneficiándose de los productos de alto rendimiento de la compañía estadounidense hasta fines de 2023.

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BOLSA DE ENGRANAJES

PAQUETES DE MOTO USWE RAW
La serie RAW ™ viene de serie con correas ventiladas para los hombros que están diseñadas ergonómicamente para una distribución del peso cómoda y suave, así como el sistema de arnés 1.2 con la tecnología NDM ™ (No Dancing Monkey). NDM ™ utiliza un sistema de arnés elástico único que permite un ajuste ceñido pero brinda libertad adicional para respirar y moverse mientras desvía cualquier posibilidad de que su mochila rebote independientemente de la intensidad del viaje o la carrera. Dos correas de sujeción externas para su chaqueta o equipo adicional completan los diseños revolucionarios de la serie RAW ™.

El RAW ™ 3L tiene un compartimento de almacenamiento principal para la hidratación y un bolsillo para el teléfono resistente al agua, con la adición de un organizador desmontable para herramientas y elementos esenciales. Las RAW ™ 8L y 12L tienen un compartimento principal de almacenamiento para hidratación y equipo con dos bolsillos organizadores con cremallera para herramientas y equipo.

La serie Raw es el paquete elegido por los atletas de enduro duro de USWE Billy Bolt, Manuel Lettenbichler, Cody Webb, Taylor Robert y Trystan Hart.

Precio: $ 129.95

https://www.uswe-sports.com/shop/shop-by-product/hydration-packs/raw

NIHILPISTÓN DE FRENO O RUN COOL PARA KTM / HQV ​​/ GASGAS
Los nuevos pistones de freno "Run Cool" de Nihilo están diseñados para ser más resistentes que los originales y proporcionar un gran rendimiento de refrigeración con menos resistencia al freno. La mayoría de los pistones de las pinzas OEM están hechos de aluminio que simplemente no puede soportar el calor y las demandas extremas de las carreras serias; cuando se calientan, el aluminio se deforma, causando pérdida de presión hidráulica y fallas en los frenos. Los pistones Run Cool de Nihilo limitan el área en la que el fluido hidráulico hirviendo puede entrar en contacto con el pistón, dejando 2/3 del volumen del pistón al aire libre con orificios de ventilación para mejorar la capacidad de enfriamiento. Los pistones más fríos mejoran la retracción del pistón eliminando la resistencia del freno. Los pistones originales son huecos y tienen la forma de una taza, contienen el líquido de frenos hirviendo sin forma de enfriarlos, y esta es la razón por la que los pistones OEM se deforman y distorsionan, causando todo tipo de problemas de frenos. Los pistones Run Cool están hechos de una mezcla patentada de acero inoxidable, lo que los hace mucho más fuertes que los pistones de aluminio, eliminando el desvanecimiento de los frenos al final de la carrera.

www.nihiloconcepts.com

Pata de cabra ajustable Warp 9 Racing

Warp 9 Racing está poniendo su pie en la competencia de pie de apoyo con un nuevo pie de apoyo ajustable. Estos pies de apoyo atornillados se montan sin modificaciones y están diseñados para bicicletas de motocross que no vienen con un pie de apoyo OEM. Las 1.5 pulgadas de longitud ajustable son perfectas para ciclistas con ruedas Supermoto o suspensión acortada. Disponible ahora en negro y plateado para los modelos KTM, Husqvarna y GasGas. $159.00

LOBO: DE VUELTA AL DÍA

Clasificatorio de la ciudad de Idaho, 1995 o '96. Ya no estaba haciendo toda la serie de clasificación, pero Idaho siempre fue uno de mis paseos favoritos. Este año corrí con una XR600, principalmente por algunos comentarios de Scott Summers y que mi amigo Dick Burleson estaba trabajando para Thumper Racing. El motor era de serie, tenía un silenciador de serie modificado (todavía silencioso, pero con mejor potencia) y ajustes de suspensión que se le ocurrieron a DB y a George de la suspensión ESP que encajaba en los amortiguadores Showa. La mejor modificación que hice fue instalar un tanque y un sillín XR250, que era mucho más delgado y transformó por completo el manejo de la bicicleta. ¡Gracias a Geoff Ballard por ese brillo! Lo hice bien en este scooter, gané mi clase y bailé entre los veinte primeros en general.

¿Qué sabio me susurró Scott Summers al oído? Dijo que lo conduzca como si fuera una automática, no se detendrá, así que apriete los frenos y mantenga una buena fluidez de la mano del acelerador y no se preocupe por masajear el embrague en las cosas apretadas. Scott dijo que el gran volante y la manivela lucharon contra una llama de tos y que tenía razón.

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