LA ALIMENTACIÓN SEMANAL: BROC GLOVER CIRCA '82, WILD OFF-ROAD VIDS PLUS REGALOS DE NAVIDAD

RÁPIDO DEL PASADO

Broc Glover estuvo en la cima del juego de carreras durante más de una década. Ganó todos sus títulos compitiendo por Yamaha, e increíblemente todos fueron títulos al aire libre. Broc ganó el Supercross de San Diego de 1982, pero Donnie Hansen ganó el título.

 

NOTICIAS

 

AMA ANUNCIA SIETE CAMPEONATOS EXTREMOS DE CARRERA ESTATAL

  El calendario del AMA Extreme Off-Road State Championship 2019 presenta siete eventos que coronarán a los mejores corredores en Extreme Off-Road en el estado, al tiempo que también califica a los corredores para el Gran Campeonato AMA Extreme Off-Road 2019.

Los campeonatos estatales todoterreno extremos AMA se introdujeron en 2018 y proporcionan la competencia todoterreno extrema más intensa a nivel estatal. También sirven como un sistema de clasificación para el principal evento de campeonato de aficionados extremos fuera de carretera de la nación, que también se conoce como Kenda AMA Tennessee Knockout Extreme Enduro.

Gran Campeonato Off-Road AMA Extreme 2019

16-18 de agosto: Sequatchie, Tenn .: Centro de Entrenamiento de Ensayos, Tennessee Knockout Extreme Enduro

Calendario AMA Extreme Off-Road State Championships 2019

Marzo 2-3: Decatur, Texas: Rock Ridge Ranch, RevLimiter Extreme Enduro (organizado por MotoKolors Racing)
Mayo 4: Sparks, Nev .: Wild West Motorsports Park (organizado por Elevated Action Sports)
Junio ​​8: Devore, California: Glen Helen Raceway, Last Dog Standing (organizado por Prairie Dogs MC)
Junio ​​22-23: Kellogg, Idaho: Silver Mountain, Stix & Stones Xtreme (presentado por Stix & Stones Off Road)
7-8 de julio: Tamaqua, Pa .: Resistente como RORR (organizado por Reading Off-Road Riders)
20-21 de julio: Little Hocking, Ohio: Bad Medicine at Fallen Timbers (organizado por Wildwood Lake Raceway)
Agosto 3: Taylorsville, Carolina del Norte: Brushy Mountain Motorsports Park, Battle of the Goats

 

BETA DEMO TOUR: 12 de enero!
Solo una nota rápida de que Beta tiene algunos lugares disponibles en la próxima parada de la gira de demostración (ver a continuación), así que si siempre has querido experimentar el viaje en Beta, saca tu equipo y únete a nosotros para pasar buenos momentos.
Localización:
Azteca, nuevo méxico
Parque Azteca de Motocross
Fecha:
Sábado, enero 12th, 2019
WISECO AMPLÍA LA RELACIÓN CON GEICO HONDA
Wiseco Performance Products ha renovado su asociación con el equipo GEICO Honda de Factory Connection para la temporada 2019. Wiseco continuará suministrando pistones a GEICO Honda mientras trabaja en cooperación con el equipo en servicios de investigación y desarrollo en un esfuerzo continuo por fortalecer su programa de motores para las campañas Monster Energy Supercross y Lucas Oil Pro Motocross 2019. "Estamos entusiasmados de extender nuestra relación con Wiseco y seguir construyendo el programa", dijo Dan Betley, Gerente de Equipo de GEICO Honda. “Wiseco desempeña un papel fundamental en el desarrollo de nuestro paquete de motores. El desarrollo del motor siempre es un objetivo móvil, por lo que es importante tener socios que comprendan el panorama competitivo y sean lo suficientemente ágiles para satisfacer las demandas del deporte. Hicimos grandes avances la temporada pasada, y creemos que seremos una amenaza constante para victorias y podios durante todo el año ".

 

 

VIDEO JUKEBOX

https://www.instagram.com/p/BrfsVkhhIXw/?utm_source=ig_web_copy_link

https://www.instagram.com/p/Brfic28loIo/?utm_source=ig_web_copy_link

 

DISTORCIÓN SOCIAL

 

BOLSA DE ENGRANAJES

¡PowerDial 3.0 ya está aquí! El Kreft Moto PowerDial reemplaza el mecanismo de ajuste de potencia de stock que le permite realizar ajustes en segundos, sin herramientas. Gire a la derecha para una entrega de potencia más suave, gire a la izquierda para un "golpe" más agresivo ... es así de simple. ¡NUEVO precio 30% más bajo! ¡Ahora solo $ 65 NUEVO diseño de pestaña sin sonajero! MÁS opciones de color! ¡MÁS aplicaciones de bicicleta! Montaje de la bicicleta: modelos KTM 1998 y 2019 250-300 de 2 tiempos (solo carburador) Husky 2014 2019-250 y 300 de 2 tiempos (solo carburador) KTM / Husky 2016 2019-125 y 150 KTM / Husky de 2 tiempos 2018-2019 85cc 2 tiempos 2013-2018 Beta 250 y 300 RR

 

CASCO LEATT GPX 3.5
El GPX 3.5 de Leatt utiliza tecnología de turbina de 360 ​​̊, una carcasa de compuesto de polímero inyectado, tiene certificación DOT + ECE y pesa 1270 g (2.8 libras) El precio minorista sugerido será de $ 179.99

 

¿TODAVÍA COMPRAS DE NAVIDAD?

www.nihiloconcepts.com 

 

 

www.WMR1.xcom

 

https://www.atlasbrace.com/

 

PRUEBAS ... PRUEBAS

Con una buena cantidad de lluvia, un poco de nieve y temperaturas más frías, las pruebas fuera de carretera han sido estelares. Mi buen amigo BP y yo cargamos nuestros scoots en su linda camioneta y nos divertimos en la zona de batidos.

He estado probando bastante con mi KTM 300 TPI. Instalé un ventilador de radiador Trail Tech (bajo abuso que le gusta vaporizar) y luego instalé una culata S3 que Jeff en Slavens Racing suministró. Tiene cúpulas ajustables y aumenta la compresión. slavensracing.com
Aquí está la cabeza S3 abotonada.

 

El 300 TPI viene de serie en el lado magro. Hemos estado probando la ECU GET, una unidad con dos mapas, uno más rico y otro más rico con control de tracción. Con su mapeo, sentimos una fuerte mejora. Jeff Slavens reasigna la unidad GET para que funcione con la cabeza S3 y el resultado fue una gran ganancia de potencia. Todavía es muy manejable, se acelera muy bien, ¡pero funciona con el programa cuando lo ejecutas!

 

Estoy usando clavijas IMS Core, su versión inferior. Bajan la altura de la clavija 5 mm, lo cual es importante ya que necesito el espacio para las piernas para mis malhumoradas rodillas.
SXS nos envió algunos de sus protectores de mano Burly para el KTM. ¡Usan los montajes de perca y son robustos!www.sxsslideplate.com http://www.sxsslideplate.com
BP nos lleva por un bonito sendero nevado. Está probando el nuevo GPS Trail Tech Voyager Pro.
He estado usando este casco UFO Diamond durante los últimos meses y me encanta. Es increíblemente liviano, tiene una visera extensible (esta es una gran ventaja para el todoterreno) y es fácil para el cuello en viajes largos. http://ufoplasticusa.com

 

LOBO: DE VUELTA AL DÍA

Esta foto de Mark Kiel es el primer giro en la pista internacional en Indian Dunes de la clase 500 Expert en 1976. Dave Haugh está al frente, Steve Rawson está afuera y si miras de cerca verás una cabeza moviéndose en el parte posterior del paquete con un 16 en su placa de matrícula. Yo. Fui un abridor horrible y nunca realmente una amenaza para los cohetes 'Dunes'. Dave era un bruto y ganó muchas carreras de AME.

Los comentarios están cerrados.