LA ALIMENTACIÓN SEMANAL: BROC GLOVER BITD • NUEVOS CASCOS DE CUERO • PICOS SOCIALES

EXPLOSIÓN DEL PASADO: BROC GLOVER 1982:

Ir al revés

En 1982, la revolución de la suspensión seguía aumentando drásticamente y se volvió muy interesante cuando Brad Lackey hizo campaña con la horquilla UDX60 Simons Upside down en Europa en los GP, y Broc Glover de Factory Yamaha usó el 'UDX 60' diseñado y construido por Steve Simons durante mucho tiempo. del año. En palabras de Broc, “Ejecutamos el UDX 60 para la serie Supercross y gran parte de las nacionales al aire libre. Hacia el final del aire libre, cambié de nuevo a nuestra suspensión de fábrica, ya que habíamos hecho buenos cambios en la horquilla convencional. Creo que fui el primer piloto de AMA National en ganar con un tenedor al revés ".

Broc con la bifurcación Simons en el Saddleback National de 1982.

Broc ganó el último National de 1982 en Castle Rock con horquillas convencionales 'Works'. ¡Está luchando con Donnie Hansen, quien terminó ganando el título por solo tres puntos!

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MALCOM SMITH 'NO HAY WIMPS IN BAJA' RIDE

Sin cobardes

POKES SOCIALES

Esto no aprobaría las reglas de publicidad 'socialmente aceptables' de hoy.

y para terminar el día con un poco de humor no moto ...

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BOLSA DE ENGRANAJES

Nuevas tapas de Leatt para 2022

La nueva gama 2022 de cascos de moto de Leatt, incluido el compuesto 9.5 Carbon 8.5, 7.5 y 3.5, está dedicada a la seguridad con su enfoque científico. Todos los cascos Leatt cuentan con tecnología de turbina de 360 ̊, que son discos construidos con un material absorbente de energía diseñado para permitir que la cabeza se mueva ligeramente dentro del casco durante un choque, lo que reduce la energía de impacto rotatorio, directo y deflectivo. Esta tecnología tiene dos ventajas clave, la reducción de la aceleración rotacional en la cabeza y el cerebro y la absorción de energía al impactar a nivel de conmoción cerebral.

Los cascos Leatt están disponibles en una amplia gama de colores para todos los gustos, los cascos 9.5, 8.5 y 7.5 también vienen con un par de gafas Velocity a prueba de balas GRATIS.

**CASCO LEATT 9.5 CARBON**: Los 9.5 Casco de carbono y **8.5 compuesto** El casco viene con características de protección premium como cuatro densidades de espuma de impacto cortada en cinco secciones, visera con función de separación y extracción de almohadillas de emergencia para las mejillas. El nivel más alto de protección contra impactos se logra mediante la tecnología de turbina de 360⁰, que reduce las fuerzas asociadas con la conmoción cerebral y la aceleración rotacional del cerebro. También está certificado y probado según el DOT y el nuevo ECE 2021 de 22.06, además de que supera los nuevos estándares FIM.

**CASCO LEATT 8.5:** Mientras que los canales de ventilación grandes, un forro de confort elástico Pro-Fit y un puerto de hidratación brindan frescura y comodidad durante todo el día. Todos los cascos también cuentan con un forro interior X-Static® antiolor lavable que absorbe la humedad y ofrece una excelente transpirabilidad. ¡Tanto los cascos 9.5 como 8.5 vienen con gafas Leatt Velocity GRATIS!

**CASCO LEATT 7.5**: El casco 7.5 está construido con una sólida carcasa de compuesto de polímero inyectado, que ofrece una protección excepcional a un precio medio. El casco 7.5 está certificado y probado para DOT y el nuevo 2021 ECE 22.06 además supera los nuevos estándares FIM. El 7.5 también cuenta con tecnología 360 Turbine, así como 4 densidades de espuma Impact para una protección óptima en todas las áreas, y tiene 3 tamaños de carcasa, así como una visera que se desprende y remoción de almohadillas de emergencia para las mejillas.

**CASCO LEATT 3.5:** El casco 3.5 está hecho de un compuesto de polímero inyectado con la carcasa en tres tamaños y tiene certificación ECE y DOT. Es liviano, está bien ventilado y cuenta con tecnología 360 Turbine, así como otras características de seguridad como una visera Break Away para reducir la rotación en un choque. Está repleto de décadas de conocimiento, seguridad, ciencia y rematado con un gran precio.

www.leatt.com

LOBO: DE VUELTA AL DÍA

El lugar: 1985- Gorman, California. Probando una Honda CR500 modificada que, por alguna razón, pensé que sería una buena máquina de enduro para el desierto. Lo increíble de esta toma es que alguien a quien no ves ver en ella: Marty Tripes. ¡Él y yo pasamos el día montando senderos y hasta el día de hoy recuerdo lo genial que fue montar con uno de mis héroes!

RECORDANDO A KURT ...

Perdimos a Kurt Caselli esta semana, allá por 2013. Todavía duele. Tenía pasión, tenía talento, era humilde. Encontré esta foto que tomé en la carrera WORCS en Honolulu Hills en 2008 y la usé como foto principal de Feed. Cada vez que conduzco, recuerdo que nos decía a mi hermano Mike y a mí que corriéramos con la espalda plana. Esto nos mantendría en la postura adecuada y nos haría mejores. Gracias Kurty. Una y otra vez.