LA ALIMENTACIÓN SEMANAL: BOB HANNAH, LA QUE TRAE TORMENTAS

CAPTURADO

Bob Hannah estaba saliendo de un año mágico en 1976, primero ganando un paseo de fábrica en Yamaha después de sus resultados Florida Winter-AMA y luego sorprendiendo al planeta de motocross cuando atravesó el paquete en la dura pista de Hangtown para superar a Marty Smith, que había disparado la carrera y fue marcado como un cierto ganador. Hannah pasó a dominar a los 125 Nacionales y ganó su primer título. En 1977 las cosas parecían realmente positivas para el huracán. Fue pisando fuerte para ganar una serie en los Florida Winter Nationals, y luego ganó el campeonato en la serie Supercross, un título que ganaría durante tres años consecutivos. Pero su defensa de 125 títulos se vio obstaculizada por resultados de arriba a abajo y problemas mecánicos que realmente le impidieron mantenerse en contacto con Danny LaPorte y Broc Glover. Yamaha le pidió (¿ordenó?) A Bob que ayudara a Broc a ganar el título y en la última vuelta en el San Antonio National recibió la infame orden de "Let Brock Bye". Glover terminó ganando el título.

Servicios

KTM 300 XC-W TPI: Hemos estado yendo por los senderos probando el nuevo 300 con inyección de combustible de KTM. La máquina tiene una banda de potencia increíblemente versátil, que hace que la potencia de rodadura inmediata se acople a un buen medio. Le permite hacer cambios cortos y hacer tracción en terrenos difíciles.

El 300 doma una agradable caída de agua mocosa. La máquina de inyección de combustible genera una gran potencia con un extremo inferior fuerte. La suspensión es súper lujosa y el combo es una bicicleta que le gusta el trail técnico.
El 300 TPI funciona súper limpio, puede ser un poco delgado en el rango medio, pero todavía le gusta apretar los senderos que requieren una banda de potencia carnosa que hará la tracción.
La nueva horquilla X-Plor anhela terreno rocoso, siendo lujosa y muy suave. Ha salido un poco de luz para los corredores más grandes. El PDS trasero también es excelente en condiciones técnicas y sin varillaje proporciona un buen espacio libre en senderos cargados de obstáculos.

chasquidos de nocaut técnico

Kenny King y Diahann Tanke nos dispararon (¡listo!) Sobre algunas fotos excelentes de la carrera TKO Extreme de la semana pasada. Se considera que es el evento más difícil de su tipo en los Estados Unidos. Cody Webb lo ganó por sexta vez a pesar de la fuerte competencia y su lesión y solo estuvo una semana antes del evento.

 

Sherco trajo a uno de los nombres más importantes de Extreme Enduro, Mario Roman se ubicó tercero por segundo año consecutivo. Foto de Diahann Tanke

 

Colton Haaker estaba feliz de terminar el evento de este año con un quinto lugar en la final, la mala suerte lo ha acosado en el pasado y este fue su mejor resultado en el evento. Foto de Kenny King

 

Recién salido de su victoria en Battle Of The Goats, Jordan Ashburn tuvo algo de impulso entrando en TKO, pero solo terminaría octavo en la final. Foto de Kenny King

 

Benjamin Herrera vino desde Chile para competir en el Hard Enduro más grande de Estados Unidos. Foto de Kenny King

 

Trystan Hart terminó sexto en la final, el canadiense condujo desde BC hasta allí, el corsario cabalgó bien contra los muchachos de la fábrica. Foto de Kenny King

 

Lars Enockl fue el mejor finalista de Gas Gas con un séptimo. Foto de Kenny King

 

La otra estrella internacional de Sherco, Wade Young, montó bien todo el día, dijo que cometió un error en la final y no pudo recuperarse físicamente, Wade terminaría justo fuera del podio en cuarta posición. Foto de Kenny King

 

NOTICIAS

 

http://events.r20.constantcontact.com/register/event?oeidk=a07efm90yu37e16a945&llr=eagnzjpab

 

 

La serie AMA EnduroCross 2018 comenzará este fin de semana en Prescott Valley, Arizona. Cody Webb de FMF KTM, el campeón defensor volverá para defender su plato número uno y Colton Haaker de Rockstar Husqvarna, el campeón de 2016, probablemente será su principal retador. Entre ellos, han ganado los últimos tres campeonatos de AMA EnduroCross y los dos últimos campeonatos mundiales de FIM Super Enduro, por lo que posiblemente sean los dos mejores corredores todoterreno del mundo. Existe un fuerte contingente de veteranos y jóvenes talentos que buscan alterar ese dominio. Trystan Hart de SRT-Husqvarna demostró ser un estudio rápido el año pasado, ya que tuvo varios podios, ganó el Campeonato Junior para corredores de veintiún años y menos y terminó segundo detrás de Webb en la búsqueda del título. Y el multi-campeón junior Ty Tremaine terminó tercero en el campeonato por segundo año consecutivo y ahora competirá en una bicicleta eléctrica Alta Redshift MX. Otros jóvenes para ver incluyen a GasGas, Noah Kepple, quien ha tenido varios resultados entre los cinco primeros y Cooper Abbott, quien terminó la temporada entre los diez primeros en 2017 y se ha unido al equipo RPM KTM para 2018.Kyle Redmond tiene múltiples podios en su crédito y quiere obtener su primera victoria. Beta USA tiene dos fuertes contendientes con Max Gerston y Mason Ottersberg con los colores de la marca italiana. Y el eterno Geoff Aaron, ganador del evento principal en múltiples ocasiones, regresará por otro año con su GasGas. Y Wild Wally Palmer es siempre un favorito del público sin importar dónde termine. Habrá algunos ajustes en el formato de carreras nocturnas para mantener las cosas emocionantes. La clase profesional volverá a dos series (cada una con un punto de bonificación en la línea) y un solo proceso de calificación LCQ y los corredores ahora deberán usar el "No Joke Lane" una vez durante el calor y LCQ en lugar de solo durante el evento principal. Volverán las carreras de soporte de cabeza a cabeza, ahora solo con los 8 mejores corredores, para determinar la primera selección de la puerta y ganar un punto de campeonato adicional.

 

DISTORCIÓN SOCIAL

 

ROGER DECOSTER EN UNA BULTACO 125 SHERPA?

 

 

 

 

LOBO: DE VUELTA AL DÍA

El ISDE sueco en 1990. Era el día cuatro y la ruta reflejaba el día tres, según recuerdo cerca de 150 millas. Fue brutal la primera vez, la lluvia durante toda la noche lo hizo resbaladizo y casi me sobrevivió. Recuerdo que comencé alrededor de las nueve de la mañana y me metí en Parc Ferme y estaba casi oscuro. En este punto todavía me veía bien y el DR350 modificado era fuerte.

Los comentarios están cerrados.