KTM '690 Baja' se estrena en la Baja 500 con 2do

KTM '690 Baja' se estrena en la Baja 500 con 2do


La Baja 500, una versión abreviada del clásico Baja 1000, es una de las pruebas más difíciles para motocicletas, motociclistas y personal de apoyo.

Es por eso que el segundo lugar registrado por KTM en esta carrera de cross country extremadamente popular en la península Baja de México fue una prueba muy satisfactoria para la máquina y los corredores KTM Baja 690.

Un récord de 500 competidores comenzó en la carrera de 2007, que comenzó y terminó en Ensenada, México, en lo que fue una verdadera prueba para la bicicleta, los ciclistas y el personal de apoyo.

Después de un breve lanzamiento en los Países Bajos, había habido poco tiempo para una prueba de conducción concentrada. Las pruebas previas a la carrera en México se redujeron a un solo día después de que el equipo del equipo KTM se mantuvo en la aduana durante varios días. Los retrasos también ejercen una enorme presión sobre el equipo de soporte para completar las pruebas previas a la carrera en el menor tiempo posible. Y, naturalmente, también fue una verdadera prueba de la capacidad y resistencia de los pilotos de KTM Chris, Blais, Cyril Despres y David Pearson. Cyril y David estaban compitiendo en la Baja por primera vez.

David abrió la carrera para KTM y llevó el Baja 690 al pozo 2 para reparar el escape después de 123 millas. Estuvo a la cabeza por cinco minutos. Chris se hizo cargo, pero después de un choque inofensivo tuvo que seguir conduciendo con una palanca de freno rota. El equipo perdió rápidamente la ventaja del tiempo y agregó un poco más para las reparaciones en el hoyo 4. Por ahora, KTM estaba a 15 minutos del líder. Solo se hicieron reparaciones de emergencia en el escape porque una reparación completa habría costado demasiado tiempo. Un verdadero ataque a la bicicleta líder ya no era posible.

Cyril Despres se hizo cargo de la marca de 480 km y logró recuperar el tiempo entre las paradas en boxes 5 y 6, pero el pedal del freno de pie se rompió durante otro choque, uno en el que Cyril tuvo un encuentro cercano con la vida salvaje mexicana cuando se topó con un cactus. Siguió adelante independientemente y solo pudo elegir las 50 espinas después de cruzar la línea en un lugar seguro.

Cyril también elogió la práctica del enlace de radio para los pasajeros del helicóptero, que fue capaz de advertirle dos veces sobre el tráfico local en la pista. "Ciertamente es muy importante para la seguridad del piloto", dijo.

"El concepto para la Baja 690 ha demostrado su valía", dijo Hans Trunkenpolz de KTM al final de la carrera. "Ahora es el momento de hacer algunas modificaciones en los componentes y realizar algunas pruebas difíciles para las próximas carreras como Baja Aragón en España, la carrera Las Vegas-Reno y finalmente para participar en la Baja 100 en noviembre".

 

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