JUSTIN HOEFT'S YAMAHA YZ85: MARTES DE DOS TIEMPOS

Estamos lanzando cosas al 2012 en el martes de dos tiempos de esta semana. El Yamaha YZ85 presentado esta semana fue parte de una historia llamada "Tres amigos" donde construimos un YZ85, YZ125 y YZ250. Este YZ85 fue corrido por Justin Hoeft quien en ese momento estaba en la clase supermini y recibió algo de apoyo de Yamaha. Como siempre, empacamos 2-Stroke Theater con premezclas para que disfrutes de la visualización. ¡No te pierdas el enlace exclusivo a una construcción loca de Kawasaki KX65 al final de esta publicación!

El chasis recibió actualizaciones importantes. GYTR ofrece un completo kit de chasis Super Mini que incluye líneas de freno delanteras y traseras más largas, un basculante trasero más largo, bujes, cojinetes, collares, sellos de aceite y tapones. Lo rematamos con ruedas GYTR delanteras y traseras a través de Dubya USA utilizando bujes Talon, radios de servicio pesado con transmisión de ranura y llantas Excel.

Desde su introducción en 2002, la Yamaha YZ85 se ha mantenido relativamente sin cambios, excepto por piezas pequeñas y pequeños cambios de estilo. Diez años después, la bicicleta es casi idéntica. Justin Hoeft fue uno de los mejores corredores aficionados en 2012 con un apoyo limitado de Yamaha a través de Thousand Oaks Powersport y también un consultor de pruebas de Dirt Bike.

¡Esta máquina era un destripador!

El motor recibió un kit completo GYTR 112cc de gran diámetro fabricado por Athena. Este kit completo incluye un nuevo cigüeñal con trazo de precisión y cilindro chapado en carburo de níquel con pasos de agua ampliados y puertos revisados ​​diseñados específicamente para mejorar el rendimiento. La culata también está diseñada con pasos de agua ampliados. El kit GYTR tiene todo lo necesario para una instalación completa, excepto el mecanizado requerido del cárter. Incluye un cigüeñal, biela, cilindro, culata, pistón de precisión con anillos, clips, pasador de muñeca, espárragos, tuercas, juntas tóricas y juntas (juntas de base de diferentes espesores para ajustar el aplastamiento). Para ayudar a la bicicleta respiramos, instalamos un escape GYTR completo por FMF, una válvula de láminas de fuerza en V y un filtro de aire de alto flujo y doble etapa. También se instaló un embrague completo GYTR, que incluía una canasta de embrague de palanquilla, placa de presión de embrague de palanquilla, cubo de embrague interno de palanquilla y un kit de embrague Yamaha estándar.

Con las principales actualizaciones completadas, Hoeft se atornilló a una cadena GYTR y un kit de piñón y barras de etiquetas, y Factory Connection se encargó de todo el trabajo duro en el departamento de suspensión.

Los tres Amigo están en acción.

TEATRO DE 2 TIEMPOS

Si te gusta el mini destripador que aparece en la compra del martes de dos tiempos de esta semana, esta versión de KX65 que hicimos. Haga clic en la imagen de abajo para más!

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