YZ250 DE JEREMY MCGRATH: DETRÁS DEL EDIFICIO

ISi eres fanático del Supercross y el motocross y tienes más de 25 años, es posible que recuerdes haber visto a Jeremy McGrath a finales de los 90 y 2000 a bordo de su Yamaha YZ250, apoyada por Chaparral Motorsports, dominando los principales eventos de SX en todo el país. Este equipo hizo historia como el primer equipo no oficial en el deporte en ganar un campeonato de Supercross de primera clase. Simplemente asumimos que McGrath tenía al menos uno de estos Yamahas ganadores de campeonatos en su colección. Después de todo, tiene recuerdos de casi todas las épocas de su carrera. Sin embargo, nos sorprendió descubrir que este no era el caso.

Jeremy McGrath en el Glen Helen National.

 

El “Rey del Supercross” decidió hacer su propia motocicleta trofeo de campeonato de Yamaha, por lo que hizo lo que hacen todos los que buscan una vieja de dos tiempos: encontró algo en Craigslist por un par de miles de dólares y se puso a trabajar. McGrath podría estar más ocupado ahora con su familia y las obligaciones de embajador de la marca que cuando corría a tiempo completo, por lo que fue una bendición cuando un amigo en común le presentó a Tim Sharp. Sharp es un ex piloto profesional de SoCal que realmente disfruta trabajar en motocicletas, y se nota en su atención a los detalles.

Tim Sharp hizo un trabajo increíble al resucitar esta Yamaha YZ2000 250 de un montón de piezas en el garaje de Jeremy a lo que tienes ante ti ahora.

 

Cuando le entregaron la bicicleta a Sharp, las primeras palabras que salió de su boca fueron: "¿Dónde está el resto?" Pasó innumerables horas en las páginas de piezas de OEM Yamaha investigando exactamente qué faltaba, y si las piezas todavía estaban disponibles a través de Yamaha, se pedían, pero cuando eso no era una opción, se trataba de comprobar eBay, OfferUp, Craigslist y Facebook. Marketplace de forma regular. El editor en jefe Mark Tilley incluso ayudó en esta construcción usando su máquina de voladura VH800 de Vapor Honing Technologies para limpiar las carcasas del motor, el cilindro, el sistema de frenos y algunos otros artículos diversos.

El motor fue hecho por el propio Mitch Payton en Pro Circuit, las especificaciones no son del todo claras porque Mitch fue muy reservado al respecto, pero a nosotros nos parece de fábrica. El motor está tan limpio que probablemente podría comerse las cajas. Agregue un poco de brillo de fibra de carbono y el número de pieza en la tubería dice "El Rey".
Nuestro editor en jefe, Mark Tilley, se ensució las manos con esta construcción y también usó su máquina de chorro de vapor Vapor Honing Technologies VH800 para limpiar piezas como este cilindro maestro de freno.
Dubya USA restauró el juego de ruedas OEM agregando un tinte de color titanio a los bujes haciéndolo similar a lo que McGrath corrió en 2000. Dubya ofrece este tipo de servicios al público en general, solo contáctelos para obtener más detalles.
No es un basculante nuevo, ¡pero seguro que lo parece! El equipo de Class Acts Autobody realizó su magia devolviéndola a una condición mejor que la de la sala de exposición. Echa un vistazo a la icónica pegatina AFAM y sí, eso es un piñón trasero AFAM real.
Las abrazaderas son modelos de Applied Racing reacabados mecanizados por el mismo John Duffy y, aunque parecen de fábrica, esa es la configuración de horquilla de serie.

 

Esta construcción de YZ250 no tiene partes de fábrica de Yamaha que McGrath usó cuando estaba corriendo, pero aún produce las mismas sonrisas instantáneas y viajes al pasado para la persona que lo mira como si fuera algo real de hace más de 20 años. Esta máquina fue una gran parte de la carrera de McGrath y siempre tendrá un lugar especial en su corazón, y ahora tiene un recordatorio a tamaño real de esa época en su exitosa carrera.

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