LA FÁBRICA SALVAJE DE HONDA BAJA XR628- INTENTANDO ROMPER EL ESTRANGULO DE KAWASAKI

En 1991, Honda comenzó a desesperarse por encontrar 'algo' para competir con el KX500 del Team Green y su fuerte lista de corredores que tenían contratados. Honda construyó algunas máquinas XR628 'especiales' para la Baja 1991 de 1000 con Dan Ashcraft y Chuck Miller pilotando la entrada de Honda estadounidense.

El carenado de montaje en el marco y el tanque de combustible de aluminio eran piezas HRC, el chasis se modificó para tener un bastidor auxiliar extraíble y la suspensión fue Factory Showa. El motor presentaba un kit 'Power Up' 628, utilizaba un sistema especial de escape de acero inoxidable y las aletas del cilindro eran enormes en la máquina refrigerada por aire.

Si bien el Honda XR628 especial finalmente tuvo la velocidad máxima para colgar con los Green 500, el nuevo catalizador de potencia no era agradable para el extremo inferior del XR y se soltó mucho antes del final de la caminata de 1000 millas que ganó el Larry Roeseler-Ted Hunnicutt y el equipo Marty Smith, el cuarto consecutivo para el Equipo Kawasaki.

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