BICICLETA DAKAR DE FÁBRICA DE HONDA: LA ENVOLTURA

Ricky Brabec actualmente lidera el Rally Dakar 2020 por más de 20 minutos, y al entrar en la segunda mitad de la carrera, su bicicleta es un tema importante de discusión. El CRF450 Rally ha estado rodeado de controversia desde su presentación en 2015. Es probablemente la bicicleta más sofisticada del rally. Al contrario de lo que muchas personas suponen, no tiene nada en común con ninguna bicicleta de producción. En 2013, Honda utilizó bicicletas de rally que se construyeron alrededor del motor de producción más antiguo. Luego, se diseñó una bicicleta completamente nueva con el objetivo final de hacer una bicicleta de producción. Tenía un doble motor de levas y muchas de las características internas aún se mantienen en secreto.

El motivo de toda la controversia es el récord de finalización de la Honda CRF450 Rally en el Rally Dakar. Ricky Brabec terminó noveno en su primer intento en el Dakar en 2016. Desde entonces, se ha descompuesto en todas las ocasiones. El más doloroso fue el año pasado, cuando Ricky lideraba con solo dos etapas por jugar. El motor había estado haciendo ruido y empezó a funcionar cada vez peor hasta que dejó de moverse. El miembro más célebre del Monster Energy HRC Team es Joan Barreda, que tiene 16 victorias de etapa en su carrera. A pesar de eso, no tiene victorias generales y tres abandonos en los últimos cuatro años. En el caso de Barreda, generalmente se cae. Ese no es el problema de Ricky, por eso hay tanta especulación sobre la bicicleta. En otros eventos, la misma bicicleta básica tiene un buen historial. En octubre, todo el equipo Monster Energy HRC de cinco hombres terminó el Rallye du Maroc de cinco etapas, con Barreda terminando en el podio. El Rally Dakar 2020 es el más largo de los rallies de alto perfil, ahora ha superado el kilometraje del Rallye du Maroc y solo está a mitad de camino hasta la meta. Hoy, el compañero de equipo de Brabec, Kevin Benavides, sufrió una falla de motor no revelada y fue remolcado.

Prácticamente cada parte del CRF450 Rally tiene el toque de fábrica. Tienes que amar un pie de apoyo de fibra de carbono.
La navegación es el aspecto más importante de las carreras internacionales de rally. Los jinetes aún navegan con antiguas instrucciones escritas en un rollo de papel. La tecnología GPS solo se utiliza para garantizar que el conductor haya pasado por los puntos de control adecuados.
En la etapa actual, la gestión del combustible era crítica. Una larga arena especial y profunda hizo que el acabado fuera cuestionable, a pesar de la capacidad de 9 galones de Honda.

 

BICICLETA Honda
MODELO CRF450 RALLY
MOTOR
Tipo Refrigerado por líquido de un solo cilindro DOHC
Enorme 449.4 cc
Diámetro x carrera 97.0 x 60.8 mm
Básico Arrancador eléctrico
Carburación Inyección de combustible
Lubricante Motul 300V
Transmisión velocidad 6
Salida Más de 45 kW
Tipo Tubo doble de aluminio
Submarco Fibra de carbon
Depósito de combustible Delantero + trasero (plástico)
Capacidad total de combustible 8.9 galones (33.7 litros)
Tenedor frontal Showa Tipo invertido, ø51, recorrido 310 mm
Suspensión trasera Showa Ø50 tubo simple, recorrido 315 mm
FRENOS
Frente ø300 2 pistones
Posterior ø240 1 pistones
Con una ventaja de 20 minutos, Ricky no tiene que ganar más etapas, solo tiene que navegar bien y mantener viva la bicicleta.

BICICLETAS DE RALLY

KTM está en una carrera increíble en el Rally Dakar. La empresa ha ganado 18 seguidos. La bicicleta de fábrica se ha actualizado continuamente, pero no se ve tan diferente desde 2014.

KTM también ofrece una versión de "producción" de la moto de rally. Se puede comprar directamente o con el apoyo de la fábrica de KTM en el rally. Ésta es la base de la mayoría de los esfuerzos privados. Skyler Howes y Garrett Pouncher, que son estadounidenses en un equipo independiente en el rally Dakar 2020, son la versión de Husqvarna.

Husqvarna se beneficia del desarrollo que KTM ha realizado en su larga historia en el Dakar. Antes de la compra de KTM en 2012, el equipo Husqvarna tenía su base en la fábrica italiana y la motocicleta de Rally fue desarrollada por BMW. Una evolución de esa bicicleta todavía está en manos de Hero.

El equipo de Sherco ahora debe ser tomado en serio. Aunque la bicicleta está enlucida con los logotipos de TVS (una compañía india de motocicletas), está construida en Francia en la plataforma Sherco 450 Racing. Johnny Aubert, Mickael Metge y Adrien Metge son todos veteranos de rally y Mickael ganó una etapa en 2019. Actualmente, Adrien Metge está en el puesto 11 y Lorenzo Santolino en el puesto 16.

S T. LOUIS ESTE FIN DE SEMANA

Este fin de semana, la Monster Energy Supercross Series llega a St. Louis después de que las grandes plataformas salieran de Anaheim One para hacer el viaje de 1800 millas. St. Louis está decididamente más cerca de la costa este que del oeste, pero aún se considerará parte de la serie 250 East y Justin Cooper saldrá para proteger su placa roja. El otro Justin (Barcia) de Yamaha intentará demostrar que no es solo un tipo A1. Para obtener resultados completos y cobertura del 2020 St. Louis Supercross, haga clic aquí.

HISTORIA MÁS RICA

La Subasta de Las Vegas Mecum saldrá el 21 de enero y tendrá más de 1750 motocicletas en el bloque. Nunca se sabe lo que aparecerá allí. Esta bicicleta es una pieza olvidada de la historia del motocross que allanó el camino al éxito GP que Suzuki disfrutó con Joel Robert y Roger DeCoser en los años 70. Es un 125 que se corrió en 1967 y 1968 antes de almacenarse durante unos 51 años. El pelado 125 motocross racer no tenía un nombre oficial en Japón o con Suzuki, pero es similar a un RA66 o RA125, o se llamaba un S10 modificado en Japón. Esta bicicleta se corrió en el evento del Campeonato All Japan de 1968 en la clase de aficionados por Isamu Hori. 

  • Bicicleta de fábrica modelo Suzuki de 1966. Participó en 1967-1968. Almacenado 51 años
  • Sin restaurar, solo limpieza de carbohidratos
  • Modificado 1965 S10 final inferior.
  • 54mm x 54mm
  • 123.6cc,
  • Motor de válvula rotativa de dos tiempos
  • Culata de aluminio y barril con escape de puerto único
  • Horquilla interior de 36 mm O / D, pata exterior de 44 mm O / D con piezas de aluminio mecanizadas en el interior
  • 4 velocidades trans. Superior neutral, inferior cuarto
  • Carburador Mikuni VM24
  • Tapa de embrague de arena estampada '17'

GP de ADELANTO

Estamos a una semana del GP de Adelanto, que es probablemente la carrera off-road más grande de los EE. UU. Por número de participantes. Este es el segundo año del AMA National Grand Prix Championship, que antes se conocía como la serie regional Big 6. Trevor Stewart es el campeón profesional defensor, aunque hasta donde sabemos, es un corsario completo, ya que cortó su relación con las carreras de JCR. El NGPC tendrá dos eventos adicionales este año, con un total de 10 carreras. Para más información, vaya a www.ngpcseries.com.

Eso es todo por ahora. ¡Te veo la proxima semana!

–Ron Lawson

 

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