FMF HUSKY 501 DUAL-SPORT: EL ENVOLTURA

Donny Emler Jr (también conocido como "Little D") en FMF ha estado trabajando allí casi toda su vida y ha visto pasar algunas de las mejores bicicletas del mundo por la tienda. Su última bicicleta personal es una Husky FE501S dual-sport muy bien equipada. Su énfasis personal ha cambiado a lo largo de los años y ahora está en el creciente número de ciclistas que quieren integrar la conducción con su vida familiar. Una bicicleta de doble deporte / todoterreno es la manera perfecta de pasar el rato con su esposa Kirsten y Ethan, de seis años. Conseguimos el Husky de Little D y lo llevamos a dar un paseo.

El capataz del proyecto fue David O'Conner en DOC. Como muchas personas que construyen proyectos de EF, tuvo que dejar a un lado todas las partes legales de doble deporte porque prácticamente cualquier modificación hace que la bicicleta sea oficialmente una bicicleta de competencia de circuito cerrado. Fue reasignado para el sistema de escape FMF Factory 4.1. Lo que nos gusta de esta construcción es que no es solo una bicicleta de carreras en toda regla. Donny es un verdadero motociclista todoterreno, siempre lo ha sido. Lo que ves en esta bicicleta refleja eso. Tiene un gran tanque IMS y un GPS Trail Tech Voyager. También tiene inserciones de neumáticos Nitro Mousse. La suspensión es un poco exagerada. La horquilla comenzó como XPLOR 48, pero tiene conversión de cartucho de WP y tubos inferiores de nitruro de Ti de AEO.

El GPS Trail Tech Voyager reemplaza el velocímetro de serie y hace mucho más.

El embrague es un Rekluse, la placa de deslizamiento es un P3 Carbon y hay varios protectores de TM Designs esparcidos aquí y allá. Sin embargo, lo que realmente hace que la bicicleta sea genial es el cuidado y los detalles que se incluyeron en la construcción. El marco era dorado con recubrimiento de energía y las fotos NO le hacen justicia. Ya tenemos un video en proceso y la historia completa estará en la edición impresa de julio de 2021 de Dirt Bike.

Donny con Kirsten y Ethan. Su nueva hija Claire probablemente se unirá a ellos pronto.

LISTA DE CONSTRUCCIÓN

Lengüeta de freno de titanio Nihilo, tuerca del eje trasero, tapa del cilindro de freno y maestro, interruptor secundario SOS, tapas de palanca
Kit de gráficos personalizados SKDA
Luz delantera Baja Designs XL80
Inserciones de neumáticos Nitro Mousse
Tanque IMS de 3.0 galones, clavijas CORE
Rekluse Core Manual Torq Drive, cubierta de embrague KC66 (los ingresos van a KC Foundation)
Kit Trail Tech Voyager Pro
Protector de disco de carbono delantero Acerbis, protectores de cuadro, protectores de tacos
Seat Concepts Asiento Confort
Barras de rally Pro Taper, piñones, cadena, puños
TM Design Works Protector de pinza, protector de disco trasero
Batería antigravedad
Bujes, radios y ruedas DID Dubya HAAN
Válvula de suspensión AEO, revestimiento y cartucho WP
Recubrimiento en polvo San Diego Frame Coat Coat
Construcción de bicicleta completa DOCS MX Service
Dunlop AT-81 Delantero y Trasero
Soporte Moto Minded Stout para computadora Trail Tech
Placa protectora de carbono P3

Intentamos ser amables con la bicicleta de Little D. De hecho, eso es mentira. Somos quienes somos.

CAMPANA MOTO 10

Fuimos de los primeros pilotos en usar el nuevo Bell Moto 10 Spherical en Cahuilla Creek esta semana y nos quedamos muy impresionados. Simplemente ponérselo te dice que es algo nuevo y muy diferente.

El Moto 10 fue lanzado 10 años después del Moto 9.

Todo es nuevo con este diseño, aunque el Moto 10 usa el mismo diseño de almohadilla magnética para las mejillas que el Moto9, así como un accesorio de visera similar. La carcasa se ensambla a partir de múltiples piezas y tiene un excelente flujo de aire. El puerto del ojo es mucho más grande que casi cualquier cosa que exista para acomodar las gafas de última generación, que parecen ser más grandes que nunca. La base del diseño es la última versión del sistema MIPS.

A CONTINUACIÓN …

De vez en cuando, un proyecto genial se deja caer en nuestras vueltas. Este CR500 fue construido por Nic Gubert de la empresa gráfica Diseño de NLab Studio. Tiene una historia de fondo muy interesante y se presentará en un próximo martes de dos tiempos, así que esté atento.

Acabamos de recoger un Benelli TRK502 moto de aventura que estaremos probando en las próximas semanas. Si ha vivido el tiempo suficiente, se acuerda de Benelli. Era una empresa italiana famosa por fabricar miniaturas increíblemente rápidas. Ahora Benelli está de regreso, importado bajo el paraguas de SSR. Lo que hace que esta bicicleta sea interesante es el precio. Se vende por $ 6399. El ajuste y el acabado son increíblemente buenos para eso, al igual que la lista de características. El motor es un 500 bicilíndrico con inyección de combustible y ya sabemos que es sorprendentemente rápido.

PUEDES SER UN CAMPEÓN DE HILLCLIMB

¿Alguna vez has tenido ganas de apuntar una Harley de 200 caballos a un acantilado y escribir su rasgadura? Esta es tu oportunidad. Este escalador Harley de 1990 ha ganado varios campeonatos con Robie Peterson y otros. Ahora, se subastará un Mecums Las Vegas. Compruébalo en el Sitio web de Mecum.

  • Motor de 2500 cc capaz de 200 CV en nitrometano
  • Hilborn inyectado
  • Neumático de paleta atornillado de 21 pulgadas
  • Ganó múltiples campeonatos
  • Corrió en el circuito NAHA en la costa oeste.
  • El hillclimber de pulgadas cúbicas más grande jamás construido
  • Montado por Robie Peterson, Jeremy McGrath y Colby Peck
  • Sin transmisión, más bien un eje de gato que lo pone y lo pone fuera de marcha.
  • El tanque de gasolina se ha colocado debajo del asiento para un centro de gravedad más bajo con el fin de manejar mejor.
  • Brazo oscilante ajustable personalizado
  • Suspensión configurada específicamente para esta motocicleta
  • Neumático trasero de 21 pulgadas de un modelo antiguo 'A' afeitado y paletas vulcanizadas para una mayor tracción con un perno adicional que sobresale de la parte superior de la paleta
  • Carro de inicio incluido

ROGER DECOSTER Y JACKY MARTENS, 1993

En 1993, Jacky Martens se convirtió en el primer piloto de la era moderna en ganar un Campeonato Mundial MXGP en un cuatro tiempos. En ese momento, Roger DeCoster estaba trabajando para Dirt Bike, por lo que usó la conexión belga para conseguir un viaje en el Husky de Jacky. Dijo que era la bicicleta de trabajo más rápida que había montado en su vida. Roger escribió una historia en la edición de mayo de 1993 de Dirt Bike, que se reimprimirá en la edición de julio de 2021. ¡Échale un vistazo!

¡Nos vemos la próxima vez!

–Ron Lawson

 

 

 

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