FÁBRICA DE COLTON HAAKER HUSKY DE 2 TIEMPOS

¡Las máquinas Extreme Enduro son una raza diferente! Estas bicicletas encuentran cosas que el guerrero promedio de fin de semana nunca encontraría y deben construirse en consecuencia. Colton Haaker es uno de los mejores ciclistas que Estados Unidos ha producido en esta disciplina de las carreras, y tuvimos la oportunidad de hablar con su mecánico, Andrew Bauer, sobre su Rockstar Husqvarna TE2023i de fábrica de 300.

A primera vista, la bicicleta de carreras de Haaker se parece a la bicicleta promedio que se encuentra en el piso de su concesionario Husqvarna local con algunas piezas atornilladas y gráficos geniales de Rockstar Energy. Sin embargo, ¡las apariencias definitivamente pueden ser engañosas! Andrew Bauer es el mecánico de Haaker y es el responsable de construir todas sus máquinas de carrera. Nos dijo que aunque este TE300i puede no parecer un truco increíble, todo está en los detalles, con pequeñas cosas que marcan una gran diferencia en el paquete general.

A diferencia de las bicicletas de carreras de fábrica que se ven en otros tipos de disciplinas de carreras, la TE300i de Haaker no se trata solo de grandes cantidades de caballos de fuerza en el departamento de motores. Sí, el motor lo fabrica internamente el departamento de servicios de fábrica de Husqvarna, los mismos técnicos que fabrican todos los motores de los equipos de carreras, pero el objetivo de la moto de Haaker es potencia utilizable que genere la mayor tracción posible en las posiciones bajas y medias.

Sorprendentemente, la mayoría de las piezas internas del motor son OEM, al igual que el consumidor promedio puede comprar en su concesionario local, incluso los artículos de embrague Rekluse están disponibles para el público. El mapeo de EFI se realiza internamente, al igual que la construcción del motor, y el equipo puede cambiarlo en diferentes lugares del evento según el terreno y las condiciones climáticas. El equipo tiene opciones de escape personalizadas disponibles, pero Haaker usa un sistema de escape FMF completo que está bastante cerca de las especificaciones estándar que consisten en el infame tubo Fatty y el silenciador de titanio 2.1.

Dado que la mayoría de los Enduros extremos duran varias horas y algunos se reparten durante varios días en etapas, se otorga una gran importancia a la configuración general del chasis. El equilibrio entre la comodidad del ciclista y el rendimiento siempre es delicado y, a menudo, puede variar drásticamente según el ciclista. Haaker utiliza componentes WP Pro en ambos extremos de su máquina que son ajustados por los técnicos de WP Suspension USA con algunos aportes de la sede mundial en Austria.

Bauer nos hizo saber que el TE300i de Haaker tiene una configuración más suave inicialmente que la mayoría de los otros ciclistas del equipo, pero luego la rigidez aumenta progresivamente a medida que avanza en la carrera. Esto permite a Haaker rebotar sobre obstáculos más pequeños a velocidades más lentas y, al mismo tiempo, controlar la bicicleta en obstáculos más grandes que requieren velocidades más altas.

Las llantas y las inserciones de mousse de espuma generalmente no se asocian con el manejo, pero Haaker usa una mousse trasera realmente suave personalizada por su mecánico, Andrew Bauer, y una llanta de compuesto gomoso Dunlop EN91 que brinda una sensación suave en la parte trasera. Esta configuración también proporciona tracción en las ruedas traseras en casi cualquier tipo de terreno y en condiciones húmedas o secas. Haaker rebota entre un neumático Dunlop MX33 y MX53 en la parte delantera con una cámara Dunlop de alta resistencia.

La protección es clave en los eventos de tipo Extreme Enduro tanto para el piloto como para la máquina, y si alguno de ellos resulta dañado en un choque, generalmente es un proceso largo y complicado para salir del recorrido y regresar a un área donde se puede brindar ayuda. Haaker tiene su equipo de protección personal y los protectores de manos OEM Husqvarna en la bicicleta, pero Bauer dedicará horas a las tuercas y pernos del cableado de seguridad de su máquina, las palancas de cambio de silicona, la instalación de piezas especiales y luego reforzará esas piezas para que sean aún más fuertes.

Otros artículos en el TE300i de Haaker incluyen la horquilla de válvula cónica Pro Components de WP Suspension, el amortiguador trasero Trax, la espuma de asiento liviana Guts Racing, la cubierta del asiento con agarre Guts Racing, las ruedas dentadas ProTaper, el manubrio ProTaper, las empuñaduras ProTaper, el protector del rotor trasero Hunt Racing, la junta tórica RK cadena, filtros Twin Air, gráficos Decal Works y las herramientas especiales Motion Pro para ayudar con el proceso de construcción de bicicletas.

La placa protectora de cobertura total SXS es ​​un elemento de protección muy importante. Comenzando en la parte delantera del motor, justo detrás del tubo FMF, protege los rieles del bastidor del carro del motor, la parte inferior de las cajas del motor, los lados de las cajas del motor e incluso tiene una extensión que protege la parte inferior de la parte trasera, junto con el todo el sistema de elevador trasero. La construcción compuesta de la placa deslizante también permite que Haaker se deslice sobre objetos sin quedarse colgado. El tren motriz es crucial para mantener a cualquier corredor en movimiento hacia la línea de meta, y el kit Slide-N-Guide de TM Designworks es casi indestructible. El equipo de fábrica incluso agrega algunos refuerzos adicionales a los soportes del basculante de la guía de la cadena trasera a través de un soporte de aluminio billet a prueba de balas.

Incluso con horas de preparación por parte de un mecánico de fábrica, piezas reforzadas hechas específicamente para no romperse y uno de los mejores atletas del mundo, las cosas pueden salir mal y los ciclistas experimentan el temido "DNF". Afortunadamente, Colton Haaker cuenta con el apoyo total de Husqvarna, el director del equipo Anthony DeBasillio, el mecánico Andrew Bauer y su familia. Con múltiples victorias en eventos extremos y campeonatos de EnduroCross en su haber, está claro que Haaker ha encontrado una fórmula que funciona.

Los comentarios están cerrados.

editar