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A principios de los 90, las grandes tabacaleras apoyaban con entusiasmo el motocross profesional, el supercross y la mayoría de las demás formas de carreras motorizadas. La ironía de esto no pasó desapercibida para Roger DeCoster, incluso aunque usó logotipos de Camel en la mayoría de...
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En los años 90, Roger DeCoster produjo una columna mensual en Dirt Bike. Este fue de junio de 1993, cuando Roger trató el tema del éxito de Bélgica en la competencia de GP. Hoy en día, Bélgica sigue siendo una potencia internacional en el mundo FIM...
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¿Cuál es la diferencia entre un pase legítimo y una carrera sucia? Esa ha sido una pregunta difícil durante mucho tiempo. En la edición de junio de 1994 de Dirt Bike, Roger DeCoster abordó el tema. Los estándares que presentó se han convertido en ...
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En la edición de octubre de 1996 de Dirt Bike, Roger DeCoster habló sobre el futuro en una historia llamada "Motocross Bike: 2000 AD. Es un poco divertido recordar lo que vio venir. ¿Cómo serán las motos de motocross en el año 2000? ...
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En 1995, Supercross estaba en una fase del salvaje oeste, ya que diferentes promotores e incluso diferentes organismos sancionadores luchaban por el control. Al igual que hoy, cada área tenía diferentes tipos de suelo, pero en ese entonces, también había diferentes constructores de vías ...
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Hoy en día, una carrera profesional de motocross a menudo comienza en los años preadolescentes de un ciclista con su familia después de las carreras que conducen al Campeonato Amateur en Loretta Lynn. No era así en los viejos tiempos. En esta columna de Dirt Bike ...
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En 1998, la racha ganadora de 13 años del equipo de EE. UU. En el motocross des Nations estaba en el espejo retrovisor. Gran Bretaña había terminado en 1994 y Estados Unidos estaba luchando por reafirmarse como la potencia dominante en el motocross mundial. En el…
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Al principio, Supercross era una forma de carreras claramente estadounidense. Los europeos iban y venían sin causar un impacto duradero. Eso cambió en los 90. En la edición de agosto de 1998 de Dirt Bike, Roger DeCoster escribió sobre una nueva ola de ...
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En 1998, Roger DeCoster todavía estaba tratando de reconstruir el equipo Suzuki. El año anterior había sido difícil, ya que intentó acomodar a Jeremy McGrath sin los recursos que realmente necesitaba. En su columna de enero de 1998 para la revista Dirt Bike,…
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Incluso en 1994, la política de Supercross era volátil. En la edición de noviembre de 1994 de Dirt Bike, Roger DeCoster escribió sobre una división de corta duración entre la AMA y los promotores. Los problemas del día eran muy parecidos a los de ahora ...
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En 1996 no se había acuñado el término "Temporada perfecta", al menos no en el motocross. Pero hubo rachas ganadoras. Jeremy McGrath estaba en el apogeo de sus poderes y parecía que no había nadie que lo desafiara en Supercross. Ese…
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En 1998, se demostró que el equipo de EE. UU. En el Motocross des Nations era vencible. Habíamos perdido los últimos tres de los cuatro. La racha ganadora de 13 años había terminado en 1994. Pero teníamos esperanzas con la incorporación del joven Ricky Carmichael al ...
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En 1998, Sebastien Tortelli ganó el Campeonato del Mundo de Motocross de 250 por 8 puntos sobre Stefan Everts. Muchos fanáticos del motocross recordarán ese hecho. Un hecho menos conocido fue que en la undécima ronda, Everts había sido descalificado por tener un ...
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En 2005, Ricky Carmichael y Roger DeCoster trajeron a Suzuki de la oscuridad y desarrollaron una bicicleta mientras lidiaban con la presión de la perfección.
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En 1996, el debate entre dos tiempos y cuatro tiempos tenía un tono muy diferente. La YZF400 de Doug Henry todavía estaba en la mesa de dibujo y los dos tiempos no tenían rival en los niveles de élite del motocross. En la edición de julio de 1996 de Dirt Bike, Roger ...
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En 1996, la era de la gran plataforma había comenzado oficialmente en el motocross profesional. Fue un movimiento dinámico que cambió el deporte para siempre. En septiembre de ese año, Roger DeCoster había estado con Suzuki durante aproximadamente un año y todavía estaba escribiendo un ...
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Cuando Roger probó todos los 500cc de dos tiempos y el de cuatro tiempos de 1995, esto es lo que tenía que decir
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Montar el eje del mundo de doble deporte de KTM, el 500EXC, además de algunas ideas de Roger DeCoster
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Consejos sobre entrenamiento y dieta por Roger DeCoster
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