LA NUEVA BICICLETA TODOTERRENO ELÉCTRICA DE EM, NORRA 1000 Y LA BATALLA DE VEKLINGS: THE FEED

Recientemente nos reunimos con el diez veces campeón nacional de Trials, Geoff Aaron, para saber qué está haciendo estos días. Después de una larga trayectoria en GasGas que abarcó tres empresas matrices diferentes, ahora trabaja en Central Powersports Distributing, que maneja Rieju, SWM, AJP y EM. Dado que es un icono en el mundo del trial, suponemos que la marca que más le apasiona es EM, una empresa francesa especializada en motos de trial eléctricas y todoterreno. EM ha cambiado el juego con las bicicletas de prueba eléctricas al ser el primero en ofrecer un embrague hidráulico y un modo inactivo al que llaman "TKO".

Geoff Aaron y el ME Escape X

Geoff nos dio un adelanto de la última oferta de EM; una bicicleta todoterreno eléctrica llamada Escape X. Esta es una bicicleta súper liviana con un alcance de aproximadamente 50 millas. Tiene opción de embrague hidráulico al igual que la moto de trial. Si ha estado prestando atención a los comentarios sobre las bicicletas eléctricas, la falta de embrague es la mayor queja. La mayoría de los conductores utilizan un embrague convencional con mucha más frecuencia de lo que creen, y no se trata sólo de evitar que el motor se cale, sino que se trata de utilizar el volante del motor para almacenar y liberar energía de una manera muy precisa. Sólo tienes que mirar a cualquier piloto de trial de primer nivel para ver una demostración. El Escape XR actualizado también tiene el modo TKO. Las bicicletas ya están llegando a los concesionarios. El Escapar X se vende por $9999 y el Escape XR cuesta $ 11,999.

 

ESCAPAR “XR” — 2024
TIPO DE BATERÍA: Iones de litio, 50.4 voltios
CAPACIDAD DE LA BATERÍA: 3500 Wh
CICLO DE VIDA: 1000 Ciclos
TIEMPO DE CARGA: 2 horas y 30 minutos con cargador estándar de 25 A
ALCANCE: 49.7 millas
POTENCIA NOMINAL: 6 Kw
POTENCIA PICO: 12 Kw
MAPAS: 3 estándar (+ ajustabilidad con aplicación EM Connect)
PALANCA IZQUIERDA: Embrague de diafragma hidráulico
MARCO: Acero 15CDV6
BASCULANTE: Aluminio
HORQUILLA DELANTERA: Horquilla invertida de 35 mm, recorrido de 9.8 ″
AMORTIGUADOR TRASERO: R16V con depósito remoto
LLANTA/NEUMATICO DELANTERO: Llanta Morad 1.6×21″, Michelin Enduro Medium
LLANTA/NEUMÁTICO TRASERO: Llanta Morad 1.85×18″, Michelin Enduro Medium
FRENO DELANTERO: Pinza Nissin, Disco de 260 mm
FRENO TRASERO: Pinza Nissin, Disco de 220 mm
PESO: 194 Libras
DISTANCIA ENTRE EJES: 52.4″
DISTANCIA AL SUELO: 13.8″
ALTURA DEL ASIENTO: 33.5″

ESCAPAR “X” — 2024
TIPO DE BATERÍA: Iones de litio, 50.4 voltios
CAPACIDAD DE LA BATERÍA: 3500 Wh
CICLO DE VIDA: 1000 Ciclos
TIEMPO DE CARGA: 4 horas y 20 minutos con cargador estándar de 15 A
ALCANCE: 49.7 millas
POTENCIA NOMINAL: 6 Kw
POTENCIA PICO: 11 Kw
MAPAS: 3 estándar (+ ajustabilidad con aplicación EM Connect)
PALANCA IZQUIERDA: Freno regenerativo progresivo (PRB)
MARCO: Acero 15CDV6
BASCULANTE: Aluminio
HORQUILLA DELANTERA: Horquilla invertida de 35 mm, recorrido de 9.8 ″
AMORTIGUADOR TRASERO: R16V
LLANTA/NEUMATICO DELANTERO: Llanta Morad 1.6×21″, Michelin Enduro Medium
LLANTA/NEUMÁTICO TRASERO: Llanta Morad 1,85×18″, Michelin Enduro Medium
FRENO DELANTERO: Pinza Nissin, Disco de 260 mm
FRENO TRASERO: Pinza Nissin, Disco de 220 mm
PESO: 191.8 Libras
DISTANCIA ENTRE EJES: 52.4″
DISTANCIA AL SUELO: 13.8″
ALTURA DEL ASIENTO: 33.5″

*Todos los modelos EM tienen una garantía del fabricante de un año contra defectos de mano de obra y materiales.

STARK VARG, EDDIE KARLSSON Y LA BATALLA DE VEKLINGS

Si odias las bicicletas eléctricas, últimamente tienes mucho trabajo que hacer. Eddie Karlsson acaba de usar una Star Varg para ganar la Batalla de Veklings Extreme Enduro, que es como la versión sueca de Erzberg. Es especialmente impresionante considerando que el evento dura más de dos horas y Karlsson no necesitó recarga ni cambio de batería. Dicen que, de hecho, le quedaba el 30 por ciento cuando todo terminó. Toda la carrera está en su cámara POV de arriba, y es un entretenimiento excelente. Hay un gran cuello de botella en el minuto 30 al final de su primera vuelta.

ACTUALIZACIÓN NORRA MEXICANA 1000

Alexander Smith en la Ducati Desert X.

La NORRA Mexican 1000 ya está en marcha. Matt Sutherland y Alexander Smith han estado intercambiando victorias de etapa en la clase Pro Rally. Smith conduce una Ducati mientras que Sutherland conduce una KTM Rally 450 monocilíndrica. Hoy marca el inicio de un maratón de dos etapas en el Rally NORRA Mexican 1000. La etapa 4 comienza el miércoles 1 de mayo a las 11:30 am y se extiende desde San Ignacio hasta San Juanico, México. Las etapas de maratón prohíben a los equipos trabajar en bicicleta durante la noche entre etapas. El maratón continúa el jueves 2 de mayo, con la Etapa 5 cubriendo la distancia desde San Juanico hasta La Paz, México.

Los espectadores pueden seguir la carrera en vivo en el sitio oficial. Sitio web de NORRA.

HEMOS ESTADO OCUPADOS

La Dirt Bike El equipo ha estado haciendo malabarismos con varios proyectos. Además de nuestras ofertas de Youtube, Mark Tilley también trabajó con los chicos de NGPC para presentar una transmisión en vivo del Fox Raceway GP. ¡Échale un vistazo!

 

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