THE SEMANAL FEED: REX STATEN SUZUKI • 2021 GASGAS PRUEBA MODELOS GP • CRING WORTHY C&B VIDEO

EXPLOSIÓN DEL PASADO: Rex Staten Bassett Suzuki RM370

Rocket Rex Staten pasó poco tiempo compitiendo con una Suzuki RM370 de Bassett Racing después de sus temporadas con Honda, CZ y Maico. En 1976, el RM370 se consideraba la más fuerte de las marcas japonesas con una buena suspensión, una planta de energía de impacto rápido y era liviano. Rex fue duro con el corcel, perdiendo sus frenos en el evento Saddleback Trans-AMA. ¡Gracias Mark Kiel por la foto!

 

¡LEE TODOS LOS DETALLES!

LA SERIE SPRINT ENDURO DE GAS COMPLETO LO LLAMA

Hooper Media, LLC, la empresa matriz de la serie Full Gas Sprint Enduro, anuncia que 2020 fue la última temporada de la serie. La compañía no tiene planes de seguir promocionando la exclusiva serie de carreras todoterreno en el futuro.

La Serie Full Gas Sprint Enduro introdujo un nuevo formato de carreras en los EE. UU. En 2014 en un evento único al que asistieron los mejores pilotos de ISDE en EE. UU. Y fue un éxito rotundo. Debido a ese éxito, se programó una serie de 5 rondas en 2015 con series de campeonato sucesivas de 8 rondas en 2016-2020.

Con las rondas Full Gas sirviendo como clasificatorios del equipo del club ISDE cada año desde 2015, y con muchos de los ciclistas del equipo masculino y femenino del trofeo y del equipo juvenil de EE. UU. Compitiendo en la serie, los esfuerzos del equipo de EE. UU. Mejoraron drásticamente en el International Six Days Enduro que culminó con el trofeo. y el equipo femenino gana en 2019. Los fundadores de la serie se enorgullecen de haber desempeñado un pequeño papel en ese logro masivo al proporcionar una serie para que los ciclistas perfeccionen sus habilidades especiales de prueba, algo que no estaba disponible en ningún otro lugar de los EE. UU. en ese momento.

"Esta no fue una decisión fácil de tomar", dijo el fundador de la serie Jason Hooper. "La serie ha crecido más allá de lo que podríamos haber esperado cuando hicimos nuestro primer evento único en 2014", agregó Hooper. “Promover este tipo de eventos requiere una cantidad increíble de trabajo que siempre hemos abordado con un equipo pequeño pero poderoso, pero ese trabajo y el estrés han cobrado su precio y culminaron en este punto en el que dejar de promocionar la serie es lo correcto para mi. mi familia y yo ”, concluyó.

La Full Gas Series y sus fundadores desean agradecer a todos los corredores que participaron en la serie durante los últimos seis años, así como a los patrocinadores de nuestra serie, tanto pasados ​​como actuales, así como a los muchos trabajadores que ayudaron a organizar los eventos.

SEÑALES DE JONNY WALKER CON BETA
Jonny Walker competirá en el nuevo Campeonato del Mundo de Hard Enduro FIM y en el Campeonato del Mundo de SuperEnduro con su propio equipo montando el Beta RR 300 de dos tiempos con el apoyo de Beta Factory Racing.

 

2021 GASGAS TXT GP 300, 280 y 250 modelos de competición trial

La gama GASGAS TXT GP establece el punto de referencia en la configuración de nivel superior con sus componentes de fábrica cuidadosamente seleccionados instalados en las máquinas de producción en serie. La línea TXT GP ofrece mejoras derivadas de la competencia, incluidas las horquillas Golden TECH con recubrimiento de baja fricción en los tubos del montante, así como resortes de velocidad progresiva, compresión hidráulica y ajuste de rebote, sujetos por abrazaderas triples mecanizadas por CNC. Este frontal progresivo y suave se ha combinado con un amortiguador trasero hidráulico REIGER de 3 vías con ajuste de compresión de alta y baja velocidad, así como un hidrostop: magia de choque interno que hace que la amortiguación de la compresión sea increíblemente progresiva cuando está cerca de estar completamente comprimida.

Galería
• Los gráficos de fábrica le dan a la gama TXT GP una apariencia distintiva lista para la competencia.
• Horquilla delantera Golden Tech de 39 mm con un revestimiento de baja fricción en los tubos del montante, combinado con resortes de velocidad progresiva y ajuste hidráulico de compresión y rebote aseguran una conducción increíblemente suave y estable.
• El amortiguador REIGER 3V con nuevo varillaje presenta un ajuste de compresión alta / baja, así como un hidrostop (magia de impacto interno que hace que la amortiguación de la compresión sea increíblemente progresiva cuando está cerca de estar completamente comprimida) y un rebote inferior, que mantiene el amortiguador comprimido durante un período de tiempo ajustable en para aumentar la tracción.
• La abrazadera triple anodizada CNC con un desplazamiento de 35 mm ofrece una parte frontal súper estable y se ve genial mientras ayuda en general
manejo y aseguramiento del perfecto ajuste y funcionamiento de las horquillas delanteras.
• La caja de aire de fibra de carbono ultraligera garantiza el máximo flujo de aire y la mejor protección del filtro. Con un diseño inteligente y patentado, la caja de aire es una parte estructural de cada bicicleta, pero no presenta subconjuntos adicionales.
• Los manillares cónicos Renthal terminados con puños Renthal garantizan que los ciclistas tengan el mejor agarre y control de su TXT GP.
• Los reposapiés de plataforma grande S3 Hard Rock ofrecen tres posiciones de montaje diferentes, opciones de posicionamiento estándar, hacia adelante y hacia atrás, lo que permite una configuración individual y precisa.
• La culata de cilindros S3 está fabricada con paredes más gruesas y un mayor flujo de agua para garantizar una máxima tasa de enfriamiento.
Aumentando la compresión, asegura más torque, incluso cuando se conduce en 'aire fino' a altitudes más altas.
• Hermosa a la vista, extremadamente ligera y clave para todos los modelos TXT GP que ofrecen la mejor potencia de su clase, la cámara de expansión de titanio maximiza el rendimiento del motor, asegura una ergonomía más delgada y mejora el manejo.

TXT GP 250- $ 8299 / TXT GP 280 $ 8499 / TXT GP 300 $ 8599

 

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VIDEO JUKEBOX

 

¡Este video tiene algunos choques y quemaduras terribles, algunas colinas feas que hemos visto antes y un puño lleno de maldad de enduro duro que nos hizo encoger!

 

 

BOLSA DE ENGRANAJES

 

SLAVENS RACING KTM • ¡ENGAÑO DE LA ECU TPI DE 2 TIEMPOS DE HQV Y GASGAS!

www.slavensracing.com 

 

LOBO: DE VUELTA AL DÍA

El hermano Mike y yo jugamos fuera de Mojave en 1996. Yo en una KTM 360 de gran calibre y Michael en su Suzuki RMX250. ¡Mental tomó la foto e hizo un trabajo increíble!

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