LA ALIMENTACIÓN SEMANAL: PRIMER PASEO: RIEJU'S SHOWCASE 300- THE MR 300 SEIS DÍAS

RÁPIDO DEL PASADO

Adolf Weil de Factory Maico conduce un Willie Bauer y Mike Runyard montados en Suzuki en el Saddleback Trans-AM de 1974. Mark Kiel captó la acción y, como puede ver al fondo, las colinas estaban llenas de espectadores.

 

PRIMER PASEO: RIEJU MR SEIS DÍAS 300

Aquí hay una instantánea rápida de nuestro primer viaje en el nuevo Rieju MR Six Days 300. Esta máquina está pintada con una paleta increíble de repuestos de alta gama y se envuelve alrededor de la máquina todoterreno de referencia bien probada que fue la máquina GasGas. en 2018. El e-start 300 refrigerado por líquido se basa en el MR 300 Pro, el modelo mejorado de dos tiempos de Rieju equipado con una colección de actualizaciones que incluyen suspensión KYB de alta especificación, abrazaderas triples X-Trig, cañas V Force , filtro de aire FunnelWeb, piñón Supersprox, escape “artesanal”, funda de asiento mejorada con bolsillo, nuevos protectores de cuadro Polisport en rojo, protector de motor Cross-pro y nuevas estriberas negras fabricadas en acero de alta resistencia.

Ella se vende por $10,999.00. ¡Vendrán más una vez que tengamos más tiempo de recorrido en la máquina!

 

Así es como llegó nuestro Rieju, embalado. Lo armamos en la oficina, ¡y la parte más difícil del trabajo fue colocar la placa protectora! Añadimos aceite transexual y la gaseamos, configuramos el hundimiento y salimos a la pista.

 

En la parte trasera del Wolf's Honda, el MR300 Six Days es una máquina de aspecto impresionante.

 

Mike Webb fue nuestro probador en el viaje inaugural. Aquí está su versión inicial de la máquina. Tiene una sólida historia con máquinas todoterreno de 2 tiempos, ya que posee una KTM 300 TPI y una Beta 300RR. 

“Al pasar una pierna por encima de la bicicleta, noté una altura del asiento bastante alta (en comparación con mi Beta 2022 RR 300), el asiento en sí ofrece una amortiguación adecuada, pero las almohadillas de agarre de diseño ofrecen poca tracción. El diseño de la cabina es neutral, los Renthal Twinwalls tienen una curva y una altura cómodas, los controles Magura son excelentes, tiene un panel de instrumentos limpio, pero las empuñaduras Renthal son un poco duras. En general, los ergos son buenos, es delgada y nada obstruye los movimientos del cuerpo”.

 

“El arranque eléctrico de la vieja escuela funcionó perfectamente y el chorro fue perfecto. Una vez en el camino, jugué con las dos opciones de mapa (Sol/lluvia) prefiriendo el sol que mejoraba la respuesta del fondo. La potencia general era buena, pero un diente más alto en la rueda dentada trasera habría hecho que la tercera marcha fuera más útil. En versión original, el motor puede avanzar en tercer lugar en terrenos más llanos, pero se debe aplicar una técnica adecuada de embrague/acelerador cuando el motor está bajo carga. A medida que avanzaba el día, cuando el motor estaba bajo carga (grandes subidas de colinas), tenía que prestar mucha atención para mantener la potencia en el rango correcto de RPM o se reduciría drásticamente y sería necesario reducir la velocidad”.

 

“Por el lado del chasis, hicieron un trabajo estelar. Las horquillas KYB recubiertas y el amortiguador de Technical Touch fueron súper impresionantes. La suspensión permitió una absorción adecuada en el pequeño hack, pero aumentó rápidamente a una acción de carrera más firme en el área media y de fondo. La horquilla permite una aproximación muy agresiva a los obstáculos más grandes y aguanta maravillosamente en situaciones de alta velocidad. En la parte trasera, la acción del choque fue inicialmente rígida y se transmitió mucho al ciclista. Reduje la compresión de baja y alta velocidad y la acción mejoró y se sintió equilibrada con la horquilla”.

 

 

DISTORCIÓN SOCIAL

 

 

JUKEBOX DE VÍDEO

 

¡GRAN ACCIÓN AQUÍ DEL BOISE ENDURCROSS-HAAKER, WEBB Y REDMOND 2016!

 

 

BOLSA DE ENGRANAJES

ESTRIBERAS DE TITANIO MOOSE RACING

Los reposapiés Moose Ti ofrecen un aspecto de fábrica y un ahorro de peso extremo con menos de 300 gramos por juego. Están fabricados en titanio de grado aeroespacial, Grado 5 Ti-6AL-4V, con soldadura controlada por cámara. Las clavijas tienen una plataforma agresiva con listones de 57 mm con un diseño de cincha con listones internos para mayor resistencia y superficie de tracción.

www.mooseracing.com 

 

carreras de esclavos

 

 

 

https://aomc.mx/

LOBO: DE VUELTA AL DÍA

En Cycle News 'Mirando hacia atrás' hice el tragamonedas de hace 40 años. Lo interesante es que recuerdo casi todos los detalles del fin de semana. Viajé al norte con Jon 'The General' Miller, Mark Cook (en su casa rodante) y otro buen amigo, Randy Daugherty. Corrí mi Husky 420 Auto en el Cowbell y tuve uno de esos días en los que todo fluyó. La bicicleta fue mágica en las cosas apretadas y terminé ganándome un profundo talento de Nor Cal. Condujimos de regreso a Gorman para los días siguientes Bad Mountain Enduro y competí con una KTM 250 de hueso. Gorman era mi terreno de juego en ese momento y estaba muy familiarizado con el terreno. Tuve poco tiempo en la KTM, pero ella remolcó el furgón de cola Wolf a una victoria. En definitiva, un fin de semana para recordar. ¡Gracias Cycle News!

Los comentarios están cerrados.

editar