LA ALIMENTACIÓN SEMANAL: GRAHAM JARVIS LIDERA ROMANIACS • VIDEO ENDURO DURO • POKES SOCIALES

EXPLOSIÓN DEL PASADO: 1974 OSSA PHANTOM

Mark Kiel capturó a Joe Root, un profesional de So Cal que se aprovechó de las pistas de motocross de 'Dunes y Valley Cycle Park. Está montado en una Ossa Phantom de 1973 patrocinada por Dirt Bike West, una máquina que pesaba 15 libras menos que la dominante Honda Elsinore. La máquina era preciosa carrocería azul y naranja sobre el marco de cromo-molibdeno y un basculante de aluminio. Estaba equipado con una horquilla Betor y amortiguadores, llantas Akront, pomos Pirelli, carburador Bing y encendido Motoplat CDI. Los guardabarros y el tanque eran de fibra de vidrio, el large la cámara de expansión de la tubería descendente es vulnerable. En ese momento, el Ossa Phantom se vendía por alrededor de $ 1300.00. Hoy, un Phantom bien conservado y restaurado hace clic en el número 10.

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Graham Jarvis lidera el Red Bull Romaniacs

Graham jarvis

Sibiu, Rumanía - 28 de julio de 2021 - Graham Jarvis, de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, ha logrado la victoria en el día 1 de Offroad en Red Bull Romaniacs, la cuarta ronda del Campeonato del Mundo de Enduro FIM de la FIM. El británico terminó más rápido para tomar el liderato general de la carrera del alemán Manuel Lettenbichler con el sudafricano Wade Young tercero.

La lluvia de la noche a la mañana y la niebla de la madrugada hicieron que fuera un comienzo complicado para los competidores, ya que los corredores de la clase Gold iniciaron el día de 116 kilómetros. Si bien la caída de temperatura fue bienvenida, la lluvia haría que algunos de los descensos fueran cada vez más resbaladizos para quienes abrían el recorrido.

Tercero en la Contrarreloj de ayer, Alfredo Gómez de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing fue el primero en comenzar el Día 1 Offroad, en virtud del orden de salida invertido de los tres primeros de ayer. Lo siguió el joven búlgaro Teodor Kabakchiev (Husqvarna), que estaba ansioso por aprovechar su resultado del segundo, 24 horas antes. Wade Young, ganador de la contrarreloj, Sherco Factory Racing, fue tercero en la línea.

Con los tres primeros abriéndose camino a través de las condiciones, pronto fueron atrapados por Manuel Lettenbichler de KTM Factory Racing. Pero en el tiempo corregido, Jonny Walker de Vision Track Beta fue el más rápido a través del punto de control 1. Junto con Mario Roman (Sherco), el tiempo de inicio posterior estaba jugando directamente en las manos de Walker.

Manuel Lettenbichler

Durante la primera mitad de la mañana el ritmo fue alto. Un problema de navegación GPS justo antes del servicio dejó a Roman fuera de los tres primeros. Jarvis comenzó a tomar las riendas al frente, estableciendo algunos de los tiempos de control más rápidos.

Habiendo superado algunos errores por la mañana, el seis veces ganador del Red Bull Romaniacs estaba ahora en un cargo. Encabezando tres de los últimos cinco puntos de control del día, el piloto de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing reclamó un saludable margen de victoria de tres minutos y 29 segundos sobre Lettenbichler para llevarlo a la cima de la clasificación general.

Lettenbichler disfrutó de un viaje sólido en todo momento y dirigió su KTM a casa en segundo lugar, manteniéndose relativamente cerca de Jarvis. A pesar de un buen viaje al salir del punto de servicio, el día no fue del todo bien para Young y lo terminó tercero, perdiendo nueve minutos ante Jarvis.

Abriéndose paso entre el tráfico desde el puesto 11 y 12 respectivamente, Roman y Walker obtuvieron la mayor cantidad de lugares en el día 1 de Offroad. Walker superó a Roman, saltando del 12 al cuarto, con Roman ocupando el quinto lugar, a solo 25 segundos del piloto Beta en la clasificación general. .

Offroad Day 2 marca el comienzo de la etapa de maratón más importante. Los competidores terminarán el día en el bosque donde no se permite asistencia externa. Mantenerse rápido, pero preservar tanto al ciclista como a la máquina, será crucial para disfrutar de una noche relajante bajo las estrellas.

Wade joven

Graham Jarvis (Husqvarna): “En realidad fue un día lleno de acontecimientos. Me dejé caer en un hoyo al principio, me perdí en la niebla, pero luego encontré mi ritmo y comencé a atrapar a algunos ciclistas. Ha sido un poco sorprendente ganar hoy, pero estoy contento con ese resultado porque siento que mi pilotaje es bueno. Sí, mañana por la noche en una tienda de campaña debería ser interesante para un viejo como yo, ¡pero sigo luchando! "

Manuel Lettenbichler (KTM): “Estoy feliz con ese resultado de hoy, sentí que hice un viaje sólido. El ritmo de todos hasta el primer punto de servicio fue muy alto y seguro que todos estábamos al límite. Graham montó increíblemente bien y cuando está en su mejor momento así, ¡es duro! Siento que he tenido un buen comienzo en Red Bull Romaniacs, mañana será interesante y estoy emocionado por la etapa maratón. Nos dirigimos a nuevas áreas de conducción y con el vivac de mañana por la noche debería haber buenas vibraciones en la meta. ¡Estoy emocionado de dormir en una tienda de campaña! "

Jonny Walker (Beta): “Tuve un buen comienzo esta mañana y cometí un par de pequeños errores en la segunda mitad del día. Pero eran bastante normales para una carrera como esta. En general, estoy feliz de tener un gran día como este en mi Beta y siento que estoy pilotando bien, con más por venir. Hay un largo camino por recorrer, pero es posible un podio si puedo mantener las cosas juntas, ese es el objetivo ".

Mario Roman (Sherco): “Estoy satisfecho con las cosas de hoy. Luché un poco con la configuración en la contrarreloj de ayer, así que cambiamos algunas cosas y pareció funcionar mucho mejor. Las condiciones de esta mañana fueron resbaladizas con la lluvia y la niebla, lo que fue una sorpresa durante la noche. Debes tener cuidado en las bajadas. Después de un buen comienzo, tuve un problema con el GPS antes del servicio, así que tuve que volver sobre mis huellas. Pero lo arreglé y pude hacer otra carrera fuerte durante la segunda mitad del día. En general, ha sido un buen comienzo de semana y volveré a presionar mañana ".

 

Resultados: Offroad Día 1

1. Graham Jarvis (Husqvarna) 4: 51: 07
2. Manuel Lettenbichler (KTM) 4:54:36
3. Wade Young (Sherco) 5:17:00
4. Jonny Walker (Beta) 5:05:01
5. Mario Roman (Sherco) 5: 05: 31
6. Teodor Kabakchiev (Husqvarna) 5:08:38
7. Alfredo Gómez (Husqvarna) 5:10:39
8. Billy Bolt (Husqvarna) 5:13:34
9. Taddy Blazusiak (GASGAS) 5:13:47
10. Michael Walkner (GASGAS) 5:15:07

 

Clasificación general (después del día 1 fuera de la carretera)

1. Graham Jarvis (Husqvarna) 5: 29: 49
2. Manuel Lettenbichler (KTM) 5:33:05
3. Wade Young (Sherco) 5:37:59
4. Jonny Walker (Beta) 5:46:05
5. Mario Roman (Sherco) 5: 46: 30
6. Teodor Kabakchiev (Husqvarna) 5:46:39
7. Alfredo Gómez (Husqvarna) 5:49:06
8. Taddy Blazusiak (GASGAS) 5:22:28
9. Billy Bolt (Husqvarna) 5:53:57
10. Michael Walkner (GASGAS) 5:54:46

* Los resultados son provisionales y están sujetos a cambios después de la inspección del GPS.

 

Wade Young ocupó el primer puesto en la clasificación de Romaniacs.

 

Manni Lettenbichler tuvo problemas al principio, pero terminó cuarto en la clasificación.

 

Taddy Blazusiak: “Estoy contento con mi clasificación aquí en Romaniacs. Tuve un accidente que me costó unos segundos, pero pude levantarme y volver bastante rápido. Lo disfruté hoy, la moto se siente bien y el clima aquí en Rumania es agradable y seco este año. Las condiciones en los bosques son secas, por lo que realmente puedes empujar y avanzar bien, incluso en las secciones más técnicas. Sin embargo, veremos cómo será el resto del evento, ¡creo que será difícil! ”.

 

 

 

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BOLSA DE ENGRANAJES

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LOBO: DE VUELTA AL DÍA

Esta toma del ISDE de 1990 en Suecia fue en una de las pruebas de terreno del día 3. Se descargó con fuerza y ​​convirtió un evento ya difícil en una carrera de supervivencia total para mí. Salí asombrado de lo rápido que iban los suecos en surcos que parecían durar millas. ¡Aprendí por qué la mayoría tenía patas del tamaño de postes de teléfono! Alrededor de la foto está mi declaración de misión: conducir rápido y arriesgarse, un credo pintado en mi materia gris por mi amigo Rod Bush, cuando era un simple vendedor en KTM. También hay algunas entradas SX engrapadas, una de las cuales es la primera carrera en el coliseo de Los Ángeles.

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