LA ALIMENTACIÓN SEMANAL: BRAD LACKEY EN CARLSBAD, RIP ERIC GEBOERS

FROZEN

En 1980, Brad Lackey estaba compitiendo por Kawasaki y llegó al GP de Carlsbad como uno de los principales candidatos para ganar el Campeonato Mundial. Ningún estadounidense había ganado Carlsbad y Lackey, en una batalla por puntos con Andre Malherbe tuvo un día frustrante: fue Marty Moates quien dejó al público y la competencia ese día. Brad llegó a terminar segundo en el GP detrás de Malherbe. Gracias a Mark Kiel por encontrar esta gema que destaca a las 35,000 personas que invadieron Carlsbad para el GP.

 

NOTICIAS

Eric Geboers murió trágicamente después de saltar a las frías aguas del lago Miramar en Bélgica para rescatar a su cachorro que cayó al lago. El 5 veces campeón del mundo ganó 39 GP y fue el primer piloto en ganar un título FIM en las tres divisiones: 125, 250 y 500. El último título de Eric llegó en 1990, donde ganó su último GP de la temporada en Glen Helen Pista de rodadura. Él pasará a la historia como uno de los grandes corredores del Gran Premio de todos los tiempos.

Eric de Godpseed

 

Taylor Robert encabezó el Cherry Creek National Hare & Hound en Jericho, Utah.

Foto: Mark Kariya

Taylor Robert se presionó a sí mismo con un comienzo horrible en el Cherry Creek National Hare and hound. Kendall Norman, montado en Pro Circuit, condujo a la manada al sendero durante el primer circuito de 40 millas. Robert se encontró enterrado en el polvo cuando su 450 XC-F se resistió cuando cayó la pancarta. "Mi bicicleta no se disparó [de inmediato] y fue un completo apagón", declaró. "No podía ver cinco pies delante de mí".

Kendall tenía un pulgar enfermo y tenía problemas para aguantar. "Solo estaba tratando de sobrevivir", dijo. “Estaba pensando, no sé cuánto tiempo puedo durar al frente a ese ritmo, pero estaba haciendo todo lo posible por hacerlo el mayor tiempo posible. Simplemente no tenía mucha fuerza en mi mano del acelerador ".

Taylor terminó golpeando el polvo, y finalmente atrapó a Norman, que se estrelló dos veces en el bucle final. "Esa fue una de las carreras más difíciles que he hecho en mucho tiempo porque me lo puse muy difícil", admitió Robert. "Hoy pasé a muchos chicos, ¡eso es seguro!"

Norman permanece en la cima de los puntos con 126, Burson recuperando un poco de terreno y quedando segundo en 107 con Robert tercero en 90 y cerrando.

 

Grant Baylor toma el Enduro Nacional del Dragón de Atrás en Virginia.

Foto: Darrin Chapman

El piloto de Tely Racing KTM luchó con vuelcos y casi volcaduras, pero aún así logró ganar tres pruebas y venció a su hermano y compañero de equipo Steward Baylor por la victoria por 52 segundos después de seis pruebas y 55 millas de carreras. Todo eso, a pesar de estar solo dos semanas retirado de la cirugía para reparar un hueso roto en la mano.

"Estuve luchando todo el día", dijo Grant. “Simplemente no estaba montando como debería, me caí tres veces en la quinta prueba y dos veces en la última prueba. Pero gané, así que obviamente cometí menos errores que todos los demás. Este año ha sido una batalla cuesta arriba para mí, con la mano rota y todo. Pero acabo de montar mi carrera y seguí tratando de suavizarme un poco, y supongo que hice lo suficiente ".

Steward, por otro lado, necesita una ráfaga de último segundo para superar un déficit de nueve segundos que sostuvo antes de la prueba final para vencer a Josh Toth de FMF KTM por el lugar de la dama de honor. Al final, Steward superó a Toth por unas pocas décimas de segundo por segundo.

Toth ganó las pruebas dos y tres, pero dos choques en la prueba final sellaron el destino del jinete de Connecticut.

"Caí en la quinta prueba y luego me caí dos veces en la prueba final, solo tratando de atrapar a Grant y eso me costó el segundo", dijo Toth. "Monté bastante consistente, pero hoy no hice mi mejor esfuerzo".

Thad Duvall le dio a Grant Baylor una carrera por su dinero en las dos primeras pruebas, donde el piloto de Rockstar Energy Husqvarna Factory obtuvo un segundo y una victoria en las dos pruebas. Sin embargo, un problema de navegación en la sección cinco le costó a Duvall 40 segundos, relegándolo al cuarto lugar general.

Al igual que Steward Baylor, Ben Kelley comenzó lento pero terminó fuerte para reclamar el quinto lugar general.

"Estaba fuera del ritmo al principio, simplemente no era lo suficientemente agresivo al principio", dijo Kelley. “Traté de darle la vuelta y mis dos últimas pruebas fueron más rápidas, aunque tuve un par de accidentes. Las dos primeras pruebas fueron bastante ingeniosas y creo que fui un poco tímido ".

 

SOCIAL

 

BOLSA DE ENGRANAJES

 

Invenciones ASV Serie C6 Modelo Pro Palanca y percha 

La palanca modelo Pro de la serie C6 incluye la abrazadera giratoria y percha Pro de ASV con una cubierta antipolvo integrada, cojinetes sellados en el pivote de la palanca / percha y un ajustador de cable sobre la marcha. También está disponible una palanca de arranque en caliente integrada opcional para 4 tiempos más antiguos. Esta palanca irrompible cuenta con un diseño de aluminio Billet CNC con un dial de micro-indexación que permite 4 pulgadas de alcance ajustable sobre la marcha. Un cojinete de pivote de palanca sellado con precisión se combina con un resorte de alta tensión y sujetadores de acero inoxidable para un diseño reconstruible. Las palancas C6 están fabricadas en EE. UU., Anodizadas en 4 colores y ofrecen una garantía incondicional de 6 años. También puede personalizar sus palancas C6 con colores opcionales de diales de ajuste de alcance. $ 170.00

www.asvinventions.com

 

Piñones de la serie híbrida de Mika Metals

Los nuevos piñones de la serie híbrida de Mika Metals están construidos como piñones ligeros de larga duración. Su diseño presenta un centro de aluminio aeroespacial con dientes de acero endurecido. Esta combinación híbrida proporciona la durabilidad de una rueda dentada de acero sin el exceso de peso no deseado. Los piñones de la serie híbrida están disponibles para las marcas y modelos más populares en una variedad de tamaños de dientes y funcionan muy bien con las cadenas de Mika Metals. $ 99.95

www.mikametals.com

 

BIENVENIDO A LA SELVA: KYLE REDMOND SE UNE A LA DIRT BIKE MAG CREW

kyle redmon es un corredor profesional todoterreno de 29 años de Lake Hughes California y actualmente compite en Enduros Extremo y Endurocross Nacional. Fue el primer estadounidense en obtener un top 5 en el Rodeo de Erzberg en Austria y ha sido podista en la serie de Endurocross en numerosas ocasiones. Está en el equipo off-road de SRT. Creció haciendo trail y nunca pensó que sería un corredor profesional hasta que comenzó a ver Extreme Enduro. Kyle decidió que quería participar en la acción y en su primer año de carrera, a los 18 años lo hizo lo suficientemente bien como para comenzar una carrera en él. ¡Estamos emocionados de tener a Kyle a bordo!

 

https://youtu.be/z7u2aUrTWl8

 

Aquí hay un pequeño vistazo a Kyle jugando en su patio trasero en 2010 en nuestra bicicleta de prueba KTM 350.

 

LOBO: DE VUELTA AL DÍA

Mark Kiel estaba atravesando su bóveda y descubrió una tina de negativos de la época anterior. Si bien este no es un tesoro del campeonato mundial, es una foto mía de Indian Dunes, la pista Shadow Glen en 1974. Estaba totalmente interesado en Ake Jonsson y mi Yamaha MX400, a pesar del hecho de que era una persona malvada. chico. Compré algunas horquillas Maico, Mike Chamberlain mecanizó el tubo de dirección e hizo algunas carreras y lo injertamos en el Yam. Me encanta el equipo vintage: goggs Carrera, cueros Hallman, jersey Bel Ray y botas Daytona (¡Adolf Weil los usó!) Y un guardabarros delantero Hoss. Terminé estacionando a la bestia y comencé a competir con un Maico, que rompió mi cuenta bancaria pero mejoró mis resultados.

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