LA ALIMENTACIÓN SEMANAL: MÁQUINAS SHERCO ENDURO 2023 • VIDEO DE BRUTAL HARD ENDURO • HISTORIA ICÓNICA DE LA MOTO

RÁPIDO DEL PASADO

Sylvain Geboers, montado en un Wheelsmith Maico AW440 en el Saddleback Trans-Am en 1976. Estaba en los últimos días de su carrera de motocross, donde el corredor belga, conocido como especialista en arena, terminó entre los tres primeros de 250 GP durante cinco años seguidos, de 1968 a 1972. Corrió para la fábrica de CZ y luego para la potencia de Suzuki, que incluía a Joel Robert y Roger DeCoster. Sylvain ganó el campeonato Trans-AMA de 1971 cc de 500. Se retiró en 1978 y pasó a correr el esfuerzo de motocross Suzuki GP. Participó activamente en los esfuerzos del Campeonato Mundial de su hermano Eric, Georges Jobe, Greg Albertyn, Donnie Schmit, Mickael Pichon, Steve Ramon y el increíble Stefan Everts. ¡Una vez más, gracias Mark Kiel por la maravillosa foto!

 

LÍNEA SHERCO ENDURO 2023

 

• Gráficos moldeados inyectados

• Asiento gris Sells Dalla Valle

• Sistema de recuperación de refrigerante agregado

• Ventilador del radiador 

• escape de 4 tiempos AKRAPOVIC

• Rotores Galfer/frenos Brembo

• Placa protectora AXP

• Suspensión KYB (cartucho cerrado; esto estaba mal etiquetado en la hoja de especificaciones anterior)

 

Sherco 300 SE
Sherco 450/500 SEF

 

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(ARCHIVADA) FOTO DE LA SEMANA

Jimmy Jarrett se hizo un nombre como el corredor dominante en la serie OMA, ganando la serie todoterreno 4 veces (2004-2008) y luego convirtió su oficio en 6 veces medallista de oro en International Six Day Enduro (ISDE). Allá por 2005, montado en una Suzuki RM250, JJ salió rápido del hoyo y bailó por el bosque con una gran fluidez y una técnica fluida.

 

BICICLETA SUCIEDAD: DE NUEVO EN EL DÍA

En 1987, Fran "The Leaper" Kuhn trabajaba en Dirt Bike y era una excelente periodista y una fotógrafa increíble. Esta toma salió de la mente de Fran y aquí está su versión de una exposición triple increíblemente difícil en la Edad Media cuando no había Photoshop.

Entonces, sobre esa foto. . Me parece recordar que estábamos tratando de hacer algo diferente con esa XL porque no era realmente tan emocionante. Buen trabajo de pintura, pero como Rick habría dicho: "¡Hablemos de rendimiento!"

Entonces, es una exposición triple, Fujichrome 50, antes de que saliera Velvia. Puse la película en la cámara e hice un par de marcas en los rieles de la película de la cámara y una línea a lo largo de la película misma. Primero tomé las fotos de la luna, con una lente de 400 mm y un extensor 2x, así que básicamente una lente de 800 mm. Estaba en un trípode para que no se moviera. Una vez que tomé los 36 fotogramas, rebobiné la película hasta que sentí que el líder de la película se deslizaba del carrete de recogida, luego me detuve y abrí la cámara. Usé las marcas en la película y la cámara para realinear la película y la rebobiné al cuadro 1 en el mostrador de la película.

El coche fue la segunda exposición. Ese era el auto del papá de Lisa Piattoni. Lo condujimos hasta la parte superior de Sand Canyon Rd, sobre Bear Divide, hasta un gran mirador del valle, justo debajo del antiguo sitio de Nike Missile. Eso fue tomado mientras estaba parado y balanceando un trípode en la parte superior de una escalera de 12 pies. Era una lente de 20 mm con uno de esos pequeños flashes Vivitar 285 que todos usábamos en ese entonces. Tomé 36 cuadros y rebobiné la película, usé las marcas para alinearla y luego la avancé de nuevo al cuadro 1 nuevamente.

El último disparo fue Jimmy Holley saltando la bicicleta. Recuerdo que le disparamos a Gorman. Todos condujimos hasta allí en 4-5 camiones (teníamos algunas otras bicicletas de prueba) a una hora loca de la madrugada y comenzamos a conducir por la carretera en busca de un salto. Creo que nos dirigíamos a esa pista cerca de la pila de rocas Ford F-150 para tratar de encontrar un gran salto, pero pude ver que el sol comenzaba a acercarse al horizonte y me di cuenta de que no tendríamos tiempo de llegar a la roca. área de pila antes del amanecer.

Me di cuenta de que había una zanja de drenaje excavada junto a la carretera, así que nos detuvimos y le pregunté a Jimmy si creía que podía hacer algo allí. Pensó que podría funcionar, así que agarró la bicicleta y comenzó a saltar.

Usé una lente de 28 mm para eso. Tuve que poner un poco de cinta de cámara negra en el tercio inferior de un filtro de lente transparente atornillable para proteger el área donde el automóvil había estado expuesto de captar cualquier imagen perdida del suelo y saltar. Estaba acostada sobre mi estómago tratando de hacer una panorámica con él en la oscuridad, así que no estaba segura de estar captando algo, o si estaba enfocado. No había mucho aire debajo de la moto, pero de alguna manera Jimmy consiguió la altitud suficiente para que las ruedas se despejaran por encima de las montañas en el horizonte. De alguna manera todo funcionó, una locura. Supongo que por eso inventaron Photoshop :)

 

BOLSA DE ENGRANAJES

 

 

LOBO: DE VUELTA AL DÍA

Somos Fran "The Leaper" Kuhn y yo probamos 250 motocross en 1985 en nuestra pista secreta que llamamos Unadilla West.

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