EL ALIMENTO SEMANAL; 19 de agosto de 2015

RÁPIDO DEL PASADO

Esto se convirtió en un FMF Back in the Day. Donnie Emler siempre ha sido uno de los pilotos del rendimiento estadounidense y sus primeros equipos FMF fueron el catalizador de los equipos de carreras respaldados por el mercado de accesorios. Hoy en día, todos los Factory Race Team utilizan y respaldan alguna forma de potencia del mercado de accesorios. ¡Felicidades Big D! Eras y sigues siendo el hombre.

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Package Racer de FMF mostró su cabeza de puercoespín, bajante de color del equipo, carburador Mikuni y el trabajo de puerto del tío Donnie que hizo que corredores como Marty Smith eligieran sus productos en lugar de piezas de fábrica.

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Danny LaPorte era un piloto completo de Factory Suzuki, mientras que Warren Reid era Team Honda, pero impulsado por FMF. ¡Ahora Danny es todo FMF y es el yerno de Big Don!
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¡Marty Smith del equipo Honda, número uno y un tipo de FMF!

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VEGAS A RENO

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Max Eddy tuvo un día fantástico, recorrió las 550 millas de Las Vegas 2015 a Reno solo y se llevó a casa un impresionante tercer puesto general. El | Crédito de la foto: Mark Kariya

Vegas to Reno, 2015 está en los libros. Casey Folks y Best in the Desert han hecho un trabajo increíble para mantener viva la última de las grandes carreras del desierto de punto a punto. Esta carrera está experimentando un renovado aumento del interés y la participación del mundo de la motocicleta, con alrededor de 100 entradas este año . La mayoría de ellos viajan solos. Shane Esposito, de cuarenta y un años, demostró que sigue siendo tan rápido en el desierto como casi nadie al ganar este año. Su compañero era Francisco Arredondo, de 37 años. El titular de la placa número uno, Ricky Brabec, fue dejado de lado por una lesión, pero su compañero Max Eddy cabalgó solo para mantener vivos los puntos. Lideró la mayor parte de la carrera, pero finalmente fue superado por Espo y el equipo Purvines Racing, dirigido por Nick Burson. Fracasos interesantes fueron el equipo de Ty Davis / Dalton Shirey y el equipo de Troy Vanscourt de la revista Dirt Bike, que se rompieron después de aproximadamente 5 millas.
1 Francisco Arredondo (37) Lago Elsinore, CA, Shane Esposito (41) Menifee, CA
Nick Burson (30) Henderson, NV, Axel Pearson (22) Pioche, NV
Ricky Brabec (24) Hesperia, CA, Max Eddy Jr (32) Barstow, CA
Justin Morgan (25) El Cajón, CA
Clayton Hengeveld (17) Flagstaff, Arizona, Thomas Harris (17) Torrance, CA
Jeff Hancock (33) Scottsdale, Arizona, Matt Hancock (21) Tempe, Arizona
Ricky Dahlberg (20) Reno, NV, Kyle Townsend (22) Sparks, NV, Adam Thissen (32) Reno, NV
Jeremy Gray (28) Barstow, CA, Robbie Cockrell (36) Lenwood, CA, 8 Q66
Chris Brown (32) Las Vegas, Nevada, Gabe Guerin (42) Las Vegas, Nevada
10 Steve Luly (49) Belgrado, MT, Mark Weirich (46) Bozeman, MT, Wesley Luly (20) Belgrado, MT
11 Trent Kendall (36) Glendale, AZ, Conrad Funke (39) Tucson, AZ
12 Darrel Collins (43 años) Yreka, CA
13 Chad Thornton (44) Farmington, Nuevo México, Alan Cameron (44) Reno, NV
14 Bret Zaro (46) Buford, GA, Casey Nelson (44) Buford, GA
15 Ronald Ezra Clapp (38) Amherstburg, ON, Canadá Bradley Robert Dixon (37) Cottom, ON, Canadá Barry L. Anglemyer (36) Chandler, AZ
16 Stephen Trujillo (25) Ely, NV, Aaron Trujillo (22) Ely, NV, 16 X11 106 Yamaha Jimmy "Toolbox" Oleson
17 Donald Stanley (23 años) San Clemente, CA
18 Donald Stanley (23 años) San Clemente, CA
19 Michael Skurkis (38 años) Henderson, NV, KTM
20 Tim Fitzpatrick (50) Yerington, NV, Joshua Fitzpatrick (25) Yerington, NV, Drew Chattin (16) Sun Valley, NV
21 Michael Burrows (30) Gilman City, MO, Bryan Hulsey (44) Washington, MO

 

 

ROCZEN OUT PARA DES NACIONES

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Ken Roczen, quien desempeñó un papel importante que ayudó a llevar a los alemanes al título de Motocross of Nations 2012 en Lommel, anunció en la ronda once del Lucas Oil Pro Motocross en Utah el sábado que se someterá a una cirugía de espalda inmediatamente después de la temporada y no competirá en el evento, un golpe devastador para el equipo de Alemania.

"De hecho, me someteré a una cirugía de espalda el 31 de agosto antes de Hangtown, así que solo quiero hacerlo", dijo.

Escuchamos que necesita algo de tiempo de inactividad y esto ayuda a allanar el camino. Nuestras fuentes dicen que KR quería correr en las Naciones… mal. Parece que su campamento lo empujó a retroceder y pensar en la temporada de Supercross.

¿COOPER WEBB, BOB HANNAH ENCARNADO?

Cooper está en tu cara, dice lo que piensa y no se aleja de nadie ni de nada. Lo odian o lo aman, pero una cosa es segura, es el verdadero negocio. Según nuestros expertos clave, la destreza de los superiores de Webb junto con su velocidad y tenacidad al aire libre lo convierten en el mejor prospecto como el piloto que tendrá el mayor impacto en los próximos cinco años.

La insolencia de Cooper no solo se rompió, ¡se ha estado gestando!

 

 

RACER DE LA SEMANA

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¡Cody Webb sin duda! Después de la cirugía de pie y en la carrera todoterreno más dura de Estados Unidos, el TKO donde boxea temprano con quizás el mejor corredor extremo del mundo Jonny Walker hasta que finalmente se alejó para otra gran victoria de Tennessee Knockout.

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PRODUCTOS CON UN ZUMBIDO

FMF Racing Nuevos escudos térmicos de fibra de carbono para escudos térmicos específicos de Megabomb y Yamaha.

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Protector térmico de carbono Megabomb (se adapta a todos los encabezados Megabomb FMF de titanio y acero inoxidable)

Precio $ 99.99

Pieza n.o 040675 (incluye sistema de sujeción)

Yamaha YZ 250 / 450F 2014-2016 (se adapta a FMF o encabezado original de OEM)

Precio $ 99.99

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Teléfono 310-631-4363

Sitio Web www.fmfracing.com

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Casco todoterreno Scorpion VX-35

 

El nuevo VX-35 está repleto de características para complacer a los mejores ciclistas todoterreno, pero con un precio que se ajusta a cualquier presupuesto. Una carcasa de peso reducido con certificación ECE / DOT y un forro de doble EPS ofrecen una increíble protección contra impactos, mientras que el sistema de almohadillas AirFit® ofrece un ajuste verdaderamente personalizado. El extensor de pico del VX-35 es ideal para los paseos al amanecer y al final del día y está en la "lista imprescindible" para los ciclistas de barro y arena. El forro antimicrobiano KwikWick® II brinda mayor comodidad al mismo tiempo que absorbe la humedad durante todo el recorrido. De vuelta a casa, simplemente saque el forro y tírelo a la lavadora para limpiarlo. La ventilación de la barbilla también es muy fácil de limpiar. Simplemente ábralo, ¡no se requieren herramientas!

Tamaños XS-2XL

MSRP Solid - $ 129.95 / Gráficos: $ 139.95

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El corredor de AMA EnduroCross Colton Haaker y el casco VX-35 Krush Blanco / Negro.

 

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Ahora puede llevar la marca Pro Circuit con usted donde quiera que viaje y facilitar la identificación de su bolso con la nueva etiqueta de equipaje Pro Circuit. Las características incluyen una correa ajustable y una tarjeta de identificación, además del icónico logotipo Pro Circuit. Una excelente manera de personalizar tu equipaje y mostrarle al mundo que conduces con los mejores. Circuito profesional. Nosotros corremos.

SALSA FRESCA DE ESCLAVOS DE CARRERAS

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Espejo Doubletake

El espejo definitivo para los verdaderos Dual Sport y Adventure Riders. Fácil de plegar, quitar o intercambiar entre bicicletas. Puede elegir solo el espejo o el kit completo que incluye el espejo, un brazo RAM XL de 6 pulgadas (150 mm) y una base de perno de bola de 10 x 1.25.

Virtualmente indestructible

 

Garantía de por vida

Hecho en los EE.UU.

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Warp 9 lo ha hecho asequible para que te metas en el deporte de Supermoto. Con Warp 9 Supermoto Wheels, una bicicleta puede hacerlo todo. Supermoto el jueves, la pista de motocross el viernes, las dunas de arena el sábado ... ¡Todo con solo cambiar las ruedas!

Las ruedas delanteras se incluyen con un rotor de freno de 320 mm y un soporte adaptador de pinza Las ruedas traseras incluyen una rueda dentada de aluminio

Los radios y pezones plateados están hechos de acero inoxidable 304 de calidad

Los radios tienen una construcción de diámetro de calibre recto

Los pezones de colores son de aluminio CNC 7075T6, lo que ahorrará hasta 1/2 libra sobre los pezones de acero inoxidable

Estos radios y pezones tomarán años de abuso sin atarse

El borde blanco está recubierto de polvo, otros colores están anodizados

Solo funcionará en llantas y bujes de serie y las llantas y ruedas Warp 9

El tamaño del pezón es de 6.8 mm

Llanta de aluminio de 7000 agujeros serie 36

Rueda perfecta para sus aplicaciones de alto rendimiento.

17 x 3.50 para frentes y 17 x 4.25 para ruedas traseras

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ESCLAVOS DE CARRERAS

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www.slavensracing.com

 

GUANTE RALLY | ULTRA LIGERO Y CONSTRUIDO PARA LA AVENTURA

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El Rally es un guante de motocicleta ligero de malla y cuero diseñado para la aventura, el deporte dual y la conducción todoterreno. Una parte superior de malla con un protector de nudillos de TPU permite un flujo de aire abundante, mientras que la palma de piel de cabra proporciona protección contra la abrasión si se encuentra una inspección de la siesta o del pavimento. El dedo índice y el pulgar tienen la adición de material Touch Tec para usar con dispositivos de pantalla táctil.

Precio de venta al público: $ 79.99

Sitio web www.racerglovesusa.com

 

 

COSAS EXTREMAS

Erzberg es uno de esos eventos que sigue dando. El 2015 Hare Scrambles, que se llevó a cabo en junio, se presentó en la NBC durante el fin de semana, y fue un gran espectáculo. Verifique su DVR para ver si lo tiene. Probablemente fue el único empate a cuatro bandas en la historia de las carreras de motos. El recorrido fue tan difícil que Jonny Walker, Alfredo Gómez, Andreas Lettenbichler y Graham Jarvis tuvieron que ayudarse mutuamente para llegar a la meta, todos diciendo que era imposible de otra manera. En el concurso en curso para ver quién puede realizar la carrera más dura del mundo, los promotores de Erzberg parecen haber capturado el liderato. Aquí en los EE. UU., Kenda Tennessee Knockout y Prairie Dogs Last Dog Standing tuvieron sus eventos más difíciles este año. Cody Webb simplemente sonríe como si no fueran gran cosa.

¿Un KTM GAS GAS?

Todavía no hemos escuchado la disposición de la fábrica de Gas Gas. El mes pasado, aproximadamente una semana después de que se anunció que la fábrica en Girona, España, cerraría, una delegación de KTM viajó allí para una reunión. El propio Stefan Pierer estaba en esa reunión. El rumor es que KTM quería comprar la porción de bicicleta de prueba del negocio. El sindicato español se mostró escéptico y colgó los ahora famosos carteles que decían "KTM, esta no es tu casa". No ha habido ningún comentario sobre los resultados de esa reunión, pero esperamos que Gas Gas pueda recuperarse. Esta semana pusimos en línea nuestra Guía del comprador de dos tiempos 2016 y, por primera vez en años, no teníamos nuevos gases de gas. Mientras tanto, acabamos de recibir fotos de los nuevos minis de Cobra. Estamos sorprendidos e impresionados con estos tipos, que todavía fabrican los mejores productos en su mercado, aquí mismo en los EE. UU. Míralos en la Guía del comprador.

 

ron & peteLa semana pasada tuvimos una alineación de las estrellas. Hubo dos presentaciones de prensa importantes al mismo tiempo. Mark Tilley asistió a la presentación de la Kawasaki KX450F en High-point Raceway, mientras que Ron Lawson fue a Budd's Creek para la línea MX de Husqvarna. Ron todavía tiene un montón de dedos rotos por un accidente de motocross en Glen Helen, por lo que trajo a Pete Murray con él para montar. Ron no estaba contento con el arreglo, pero él y Pete causaron cierta preocupación en la Casa Blanca. Mark lo preparó para el video oficial de prensa de Kawasaki, a continuación. Se le ha visto con algunos personajes muy turbios.

PADRE E HIJO: Destry y Cooper Abbott

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Esto fue en la primera ronda de Endurocross del año en Daytona, Florida. ¡Fue un momento muy orgulloso para mí cuando Cooper hizo su primer evento principal profesional! También hice el main esa noche y fue genial tenernos a los dos corriendo juntos al más alto nivel. ¡Esto también le valió un lugar en X Games!

¿Cuándo fue la última vez que revisó su suspensión?


246ed62b0ec-031e-42c6-a7da-d69c7a8cf910El servicio siempre ha sido la pasión de WMR Competitions cuando se trata de suspensión y del cliente. Desde 1999, WMR ha estado instalando la suspensión para los mejores ciclistas de todo el mundo. Nuestro personal experimentado ha sido fundamental en el desarrollo y la aplicación de muchas piezas internas para la suspensión de producción en Showa, KYB y WP. Esto se aplica tanto a las motos grandes como a las minis. La información se recopila del cliente y se aplica a una base de datos derivada de miles de horas de pruebas con pilotos de todos los niveles, ya sea en Supercross, Motocross o Off-Road. Se eligen los ajustes correctos, las tasas de resorte y los tipos de categoría para el cliente que es exclusivo de la aplicación. Nuestro principal objetivo es brindar al cliente un nivel de servicio de calidad, una configuración personalizada y una respuesta rápida. Con nuestro servicio de cambio de aceite, todo está completamente desmontado, limpiado, inspeccionado y medido en busca de desgaste. Recomendamos que los clientes envíen sus horquillas y amortiguadores al mismo tiempo para todas las válvulas de suspensión, cambios de aceite y modificaciones para garantizar la seguridad y precisión. configuraciones. 100% de garantía de satisfacción. Comuníquese con nuestro Departamento de Suspensión para que le revisen la suspensión. El horario de la tienda es de 9:00 am a 6:00 pm, hora estándar del este. Número gratuito al 1- (866) WMR-RACE o envíenos un correo electrónico a [correo electrónico protegido]Antes de enviar su suspensión, descargue el formulario de servicio de su bicicleta, imprímalo, complételo y envíelo con su suspensión. Un representante de ventas lo llamará una vez que lo hayamos recibido para revisar el trabajo que está solicitando. Espere de 5 a 7 días hábiles para el servicio de suspensión (el tiempo de entrega puede variar, dependiendo de las piezas en stock). Una vez que se complete su trabajo, nos pondremos en contacto con usted para verificar la información de pago y envío. tomado. No incluye piezas ni aceites. (110) WMR-RACE

[correo electrónico protegido]

PROGRAMA DE LA LIGA MENOR DE KTM: PASANDO A LAS GRANDES LIGAS

DIOS VELOCIDAD BOB HERSHEY

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No conocía tan bien a Bob, pero tuvo un gran impacto en mí y en mi hermano Mike. Lo vimos implacablemente en Bay Mare y Muntz, cambiando de velocidad su Mid Valley CZ y luchando con Randy Berkley, Jim Wilson, O'Neal, Jon Miller y Mark Cook en los primeros días de la moto. Descansa en paz 'Candyman'.

LOBO: DE VUELTA AL DÍA

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1975: Yamaha MX400, Dunes, Shadow Glen. Estaba en mi modo completo de Ake Jonsson con muchas ganas de amar mi 400, pero tenía la sensación de que era corpulento, vibraba con pasión y vomitaba con fuerza en lugar de acelerar sin problemas. Esto fue aún más molesto ya que Maico lo estaba matando localmente una vez que las personas copiaron la máquina de fábrica de Willie Bauer y subieron los golpes. Encontré el conjunto de horquillas Maico en Cycle News, Mike Chamberlain del Mike's Racing Center mecanizó las carreras de dirección para que la horquilla encajara y llevé un martillo al tanque para que las horquillas se despejaran a tope. Cosas bastante primitivas aquí. El guardabarros delantero es un Hoss (Tony D los dirigió), los barrotes eran de Andre y el padre de Terry Bilton construyó mi asiento. Larry Shoemaker trabajó en el choque, había estado utilizando una pipa de White Brothers Snail, aunque sinceramente acortó una banda de potencia ya breve y, naturalmente, vestirse adecuadamente también fue crucial. Botas Daytona (las usaban Adolf Weil), pieles Hallman, jersey Bel Ray, gafas Bell RT, Jofa y Carrerra 98. Creo que en este punto me estaba quedando sin guantes ya que la bomba del brazo me atormentaba y siempre culpaba a los guantes. Todavía lo hago Oye, tienes que tener una excusa ...

Gracias a Mark Kiel por la foto!

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