LA ALIMENTACIÓN SEMANAL: CARLSBAD USGP, VIDS GALORE, FOTOS INSPIRACIONALES

RÁPIDO DEL PASADO: CARLSBAD USGP 1973

¡Una de las tomas de motocross más icónicas de la historia! Fue el primer USGP de la historia, Willie Bauer y su Maico estaban en forma con amortiguadores 'movidos hacia arriba' que les daban más recorrido en la rueda trasera y Roger DeCoster de Suzuki, el actual campeón mundial de 1972 luchó con un Suzuki que era más pesado (una nueva regla de la FIM empujó el límite de peso de 209 lb. y Suzuki se vio obligado a agregar 30 libras a sus máquinas GP '73 ya desarrolladas). El largo recorrido de las máquinas Maico manejó las condiciones concretas en Carlsbad mucho mejor que los trabajos duros y desequilibrados de RN73 Suzuki. DeCoster ganó el campeonato en una batalla de una temporada con Bauer, y el mundo de las máquinas de motocross cambió para siempre con el equipo Maico's y Monoshock Yamaha.

NOTICIAS, VISTAS Y RANTS

Taddy Blazusiak competirá en el AMA EnduroCross Championship 2019

KTM ha confirmado que Taddy Blazusiak regresará a los EE. UU. Para competir en el campeonato AMA EnduroCross 2019. Él reemplazará a Cody Webb de FMF KTM, quien se está recuperando de una lesión en la rodilla. La serie comenzará en menos de dos semanas en Prescott Valley, Arizona.

Blazusiak, el cinco veces campeón de AMA EnduroCross compitió por última vez en la serie completa en 2014 antes de un breve "retiro". Regresó en 2016, pero esa temporada terminó temprano debido a una lesión. Blazusiak ha continuado compitiendo en el campeonato FIM Super Enduro en Europa y ha ganado varias carreras y ha estado contento por el campeonato las últimas dos temporadas.

El Blazusiak de Red Bull KTM Factory Racing competirá con un 2020 KTM 350 EXC-F como el único piloto de fábrica de la marca. Recientemente terminando cuarto en la general en su primer Red Bull Romaniacs, "el rally de enduro más duro del mundo", Blazusiak parece estar en forma para competir por el campeonato AMA EnduroCross.

La serie de tres rondas de 2019 comenzará el 24 de agostoth en Prescott Valley, Arizona.

 

Taddy Blazusiak fue prácticamente imparable en AMA EnduroCross de 2009 a 2013, ganando cinco campeonatos. Tiene 31 victorias en la carrera de AMA EnduroCross, más que cualquier otro piloto. El piloto polaco volverá para otra carrera por el título en 2019.

 

 

SOLAMENTE GENIAL

Adam Cianciaruluo en las últimas semanas Unadilla National. Los surcos eran increíblemente horribles.

 

Este anuncio de Pro Circuit con Ricky Johnson usa pocas palabras, pero destacó su misión.

MEDICINA SOCIAL

 

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BOLSA DE ENGRANAJES

LANZAMIENTO DE CAMBIOS FXR 2020 MX

La línea Helium 2020 ofrece una plataforma delgada, liviana y ventilada. La línea Helium está construida con materiales y procesos de primera calidad que permiten al ciclista sentirse plantado en la bicicleta sin sacrificar la movilidad.

 

Conocida por su comodidad líder en la industria, la línea Revo recibe actualizaciones adicionales para 2020. Los ajustes en el diseño de la rodilla del chasis de movimiento y el material adicional en ubicaciones clave mejoran la durabilidad de la rodilla y el agarre de la bicicleta.

 

La nueva línea Podium combina rendimiento, durabilidad y comodidad para cada tipo de piloto. El uso de tejido elástico de 4 vías integrado con la construcción 600D le brinda el rendimiento y la función sin romper el banco.
Para las condiciones más calurosas y las motos más difíciles, Podium Air proporciona el mejor flujo de aire y ventilación utilizando tela de malla transpirable con paneles elásticos integrados.

LOBO: DE VUELTA AL DÍA

Este es el Parc Ferme en el ISDE sueco de 1990 al final del día 1. Mi DRZ350 tuvo problemas todo el día con un pantano, una llama apagada y ningún modo inactivo. El primer día fue largo y difícil, 165 millas de casi todos los senderos y sabía que tenía que solucionar el problema si quería terminar el evento de 6 días. Me estoy quitando el carburador antes de confiscar y, para ser sincero, estaba en pánico. Charles Halcomb está conmigo, Dale Stegall (mecánico de Randy Hawkins) está observando atentamente mientras me entrenan mientras desmonto el carburador. Estábamos seguros de que tenía suciedad obstruyendo un chorro. Lo dejé colgando, ya que tenía que confiscarlo, y lo abrochaba en la mañana, 10 minutos de tiempo de trabajo. Al final, no había puesto el cuenco del flotador correctamente, y no comenzó. En el segundo día de mi primer ISDE, retiré el carbohidrato, lo volví a armar correctamente y comencé el día 18 minutos tarde. Después de eso, la máquina se comportó maravillosamente ... hasta la prueba especial final del día 5.

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