LA ALIMENTACIÓN SEMANAL: EL MX KID SE VUELVE GNCC

CAPTURADO

La carrera de motocross de nueve años de Mike Kiedrowski se ubica como una de las mejores de la historia. Entre 1988 y 1997, ganó cuatro campeonatos nacionales de motocross. Mike es uno de los dos únicos corredores en la historia de AMA Motocross en ganar el "hat trick" de 125cc, 250cc y 500cc AMA Motocross National Championships. Kiedrowski también fue miembro de cuatro equipos estadounidenses de Motocross des Nations. Se retiró de las carreras después de la temporada de 1997. Mike se metió en la industria de la construcción como su padre cuando Mike Webb (Gerente del Equipo Suzuki Off-road) y Shane Nalley (su mecánico durante su carrera de motocross, trabajando para el Equipo Suzuki Off-road) dieron vueltas a la idea de convencerlo de competir Serie GNCC. Suzuki acababa de lanzar el DRZ400 y quería que Webb y su equipo lo hicieran campaña en los GNCC. Shane y Webb lo convencieron de correr fuera de la carretera. Según MWebb, “corrimos un DRZ bastante engañoso con un paquete de motor Yosh completo y funciona con la suspensión Showa, pero la bicicleta era demasiado pesada para el barro y los árboles del este. Mike aprendió las cuerdas del todoterreno y al año siguiente corrimos FMF RM250 en GNCC y DRZ en toda regla en la serie WORCS recién formada en el oeste. Aunque MK nunca ganó un GNCC, tuvo numerosos podios y ganaría el campeonato WORCS los primeros 2 años ". Mike también se convirtió en uno de los pocos pilotos de la historia en competir tanto en Motocross des Nations como en ISDE, donde ganó una Medalla de Oro.

 

JUKEBOX DE VÍDEO

 

 

#CanadianFreeriding via @GoPro montado en la barra de la barbilla de mi casco

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BOLSA DE ENGRANAJES

PAQUETE DE HIDRATACIÓN ERZBERG

El líder de la industria OGIO ha diseñado el PAQUETE DE HIDRATACIÓN ERZBERG exclusivamente para motocicletas Husqvarna. Hecho de 100% poliéster, puede transportar hasta 3 litros de fluidos, con un peso aproximado de 0.4 kg. Está disponible en los concesionarios Husky,

 

ENDURO INGENIERÍA SPARK ARRESTOR TAPA FINAL

La tapa del extremo del escape del apagachispas atornillada de Enduro Engineering hará que su silenciador original sea un silenciador apagachispas aprobado por la USFS. Está diseñado en CAD y mecanizado en CNC para un ajuste perfecto. Diseñado para un rendimiento máximo; en nuestras pruebas no encontramos ninguna pérdida de potencia de la tapa del extremo original. La fácil instalación lo convierte en una opción perfecta para los ciclistas que utilizan sus bicicletas para circuitos cerrados y todoterreno, sin necesidad de tener dos silenciadores. El precio minorista es de $ 94.95, Slavens Racing lo vende por $ 86.95

 www.slavensracing.com 

 

TM Designworks Placas protectoras Yamaha

TM Designworks está innovando en piezas de protección para ciclistas y corredores de Yamaha. Utilizando un material compuesto de nailon que absorbe los impactos, las placas de deslizamiento de plástico moldeadas con precisión ofrecen un ajuste preciso y minimizan los efectos de manipulación en el chasis. Del mismo modo, las placas de deslizamiento livianas son duraderas al mismo tiempo que protegen el marco y las maletas laterales de daños. El aditivo de silicona garantiza que su placa de deslizamiento TMD se deslizará fácilmente sobre cualquier obstáculo, además se incorpora un orificio de drenaje de aceite para la mayoría de las marcas y modelos. Disponibles en versiones SX Frame, Full Enduro y Link Guard, todos los estilos están disponibles en negro o azul a partir de un precio sugerido de venta al público de $ 65 a $ 149.

www.tmdesignworks.com

 

DISTORCIÓN SOCIAL

 

LOBO: DE VUELTA AL DÍA

Twebb a bordo de su 501 Husaberg en el ISDE de 1994 celebrado en Oklahoma. Luché duro, habiendo competido en las clasificatorias durante años en el brutal rancho. Sabía que la carrera sería dura. Tuve un problema en la horquilla al principio, lo arreglé y, a mitad del segundo día, mi Factory 'Berg comenzó a toser, a arder y siguió soplando el carburador del colector de admisión. En un momento se balanceaba como si estuviera enrollado en la soga de un verdugo. Eventualmente salí. No estoy contento, especialmente porque tuve una gran serie clasificatoria y un campeonato en la clase 40. Oh, bueno, deja de lloriquear, idiota

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