LA ALIMENTACIÓN SEMANAL: CAMBIADOR DE JUEGO DE BOB HANNAH, VIDOS FRESCOS, PRUEBAS DE LA VÁLVULA DE CONO WP PRO

RÁPIDO DEL PASADO: Bob Hannah 1976

En 1976, Bob Hannah explotó en la escena nacional de motocross compitiendo con una Yamaha OW27 muy "refrigerada por agua". Hannah era poco conocida, a menos que usted fuera un corredor de So Cal, había dominado las dunas indias, el Valley Cycle Park y el circuito Saddleback para Suzuki en las reservas de piedra de RM. Yamaha firmó a Bob y Danny Turner y el dúo pone velas para los nacionales y la caricia que espera del martillo del Equipo Honda en Marty Smith. Marty fue dominante en el '75 perdiendo solo una vez la carrera (contra Tim Hart en Hangtown) y entró en la primera ronda buscando no ser cuestionado en su nuevo Honda 'Works' 125. Marty disparó la primera moto y Hannah quedó atrapada en el choque. en la primera vuelta. Pero un poco más de la mitad del camino, Hannah había tallado a través de la manada y había pasado a un aturdido Marty Smith. Este fue el Big Bang del motocross estadounidense y Bob Hannah fue el catalizador.

La Yamaha 0W27 refrigerada por líquido conmocionó al mundo en 1976 con Bob "Hurricane" Hannah en los controles y cambió el panorama de las carreras para siempre en la clase de 125cc. Terry Good adquirió esta bicicleta alrededor de 2008, que había estado sentada desde la conclusión de la temporada de carreras de 1976. El 0W27 fue el primer motor YZ125 refrigerado por agua visto por el público, y el primer YZ125 refrigerado por agua de producción no llegó a los pisos de los concesionarios hasta que se lanzaron los modelos de 1981. Esta fue una verdadera "bicicleta de obras" en todos los sentidos. El radiador se encuentra detrás de la placa de matrícula delantera y esta máquina todavía tiene los números pintados a mano de 1976.

MINUCIAS

JUKEBOX DE VÍDEO

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DISTORCIÓN SOCIAL

Este anuncio fue 'sísmico' en el movimiento de motocicletas.

La fábrica Yamaha de Jimmy Weinert se dejó caer en una caja de leche prestada del lechero.

RD obteniendo lo mejor de Joel en Twin Pipe CZ's. Tener dos perros Alpha en el mismo campamento siempre es un ambiente difícil, solo mira a Prost / Senna; Rossi / Lorenzo; Kiedrowski / LaRocco y Rosberg / Hamilton.

¡Oh chico! Jeffrey está de vuelta en la bicicleta. ¡No puedo esperar para el próximo MXGP!

El piloto más nuevo de Husky es Trevor Bollinger, quien definitivamente ha puesto su nombre en el sombrero para disputar el título de GNCC.

Ben Kelley está aniquilando de plano la clase XC 250 Pro en los GNCC.

BOLSA DE ENGRANAJES

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PRUEBAS PRUEBAS: COMPONENTES WP PRO

VÁLVULA CONO FORK-TRAX SHOCK

La semana pasada tuvimos la oportunidad de probar la horquilla WP USA Cone Valve y el amortiguador Trax. Son sistemas de suspensión de alta gama que utilizan algunos de los mejores ciclistas del planeta. En nuestro entorno (todoterreno), Cody Webb, Colton Haaker, Jonny Walker, Graham Jarvis, Thad Duvall, Kailub Russell son algunos de los nombres que compiten con WP Pro Components. Queríamos ver si marcarían la diferencia para el piloto todoterreno promedio y pudimos pasar el día con el equipo WP mientras configuraban nuestra KTM 300 TPi para un día de prueba. Probamos 3 horquillas de válvula cónica y 3 amortiguadores Trax en Cahuilla Creek. Hay mucho más por venir, pero las primeras palabras que salieron de mis labios fueron "Gratificación instantánea". Informaremos más a medida que probamos y verá una función completa en Dirt Bike en el futuro. No apesta tener que probar $ 6000.00 en suspensión y trabajar con sus técnicos fue una experiencia de aprendizaje.

La horquilla WP XPLOR Pro Cone Valve se dirige a todo terreno. El sistema de amortiguación es único ya que no hay cuñas y la acción se mantiene constante, la resistencia del fondo se combina con la comodidad y los materiales y recubrimientos hacen una amortiguación sobresaliente.

Colocar el amortiguador Trax en el 300 es bastante fácil, ya que no hay vinculación.

El choque Trax (el XACT Pro 7750) realmente cambia la sensación del back end. Aumenta la tracción, la bicicleta se mueve alto en el trazo y no se empaca ni se revolca.

El XACT Pro 7746 Trax Shock tiene un ajustador de precarga de tipo tornillo, corrimos el pandeo a 112 mm con el piloto. Se siente tenso (prácticamente sin holgura libre) pero engulle en el terreno con un gran apetito.

LOBO: DE VUELTA AL DÍA

Una de mis carreras favoritas cada año fue la mejor en el desierto Laughlin Hare Scrambles. Casey Folks presentó un evento apretado y muy difícil que encaja en el terreno que disfruté. Nunca me gustaron las carreras rápidas en el desierto y esta fue mucho más enduro que un evento rápido de punto a punto. Durante muchos años, Dick Wilk trajo una máquina que él construyó y yo la probé en Laughlin. Esto fue en 1994 y era un KTM 440 muy modificado. Dick convirtió la banda de potencia de fondo a medio bien comportada en algo que dispararía a un motocross nacional de 500cc. Una vez que me acostumbré a la banda de poder de golpe rápido (¡y mis brazos sin bombear!) Me divertí un poco. Recuerdo haber entrado en boxes y Dick me preguntó cómo estaba la bicicleta. Mi respuesta fue algo así como “¿Puedes llevar un martillo a la tubería? ¡Necesito frenar esto! ”.