DISEÑOS DINÁMICOS PROYECTO HONDA CR2002 250: MARTES DE DOS TIEMPOS

En el martes de dos tiempos de esta semana miramos más de cerca un Honda CR2002 250 construido por la tripulación en Dynamic Designs. 2-Stroke Theatre está lleno de cuatro videos de bicicletas de proyectos de premezclas que garantizan sonreír a cualquier amante de los dos tiempos. No te pierdas el enlace exclusivo a otra versión de dos tiempos de Honda al final de esta publicación.

Originalmente comprada para una divertida tienda de bicicletas, esta CR2002 250 se convirtió en una bicicleta de exhibición Supercross para la tripulación de Dynamic Designs. Esta máquina se exhibirá en los pozos de Gas Monkey Husqvarna durante todas las rondas de West Coast SX.

El juego de ruedas es de Pro Wheel con un cubo anodizado rojo, radios de acero inoxidable y llantas negras. La fibra de carbono en los cubos es solo una envoltura adhesiva para el aspecto.

El revestimiento de Relentless Auto Works (RAW) adorna el motor con un kit de pernos Nickel Wurks de Specbolt solo para hacerlo estallar. Agregue un embrague Rekluse y un escape FMF de Outlaw Motorsports en Oregon y tendrá una planta de energía muy atractiva.

Works Connection no fabrica una placa protectora para adaptarse a la Honda CR2002 250, pero eso no significa que no se pueda hacer una para que encaje. Originalmente diseñado para adaptarse a una Kawasaki 250/450 de cuatro tiempos, pero con un poco de corte, perforación y golpeteo en la parte inferior del marco, Dynamic Designs hizo que funcionara perfectamente.

Los cilindros principales y las pinzas de freno recibieron un acabado cerakote de bronce realizado por Relentless Auto Work. Líneas de freno centrales y un kit de rotor delantero de gran tamaño de Moto Stuff.

El motor fue completamente destrozado por Skasè. El conjunto de la biela se reemplazó con un kit Hot Rods y un pistón Vertex. La transexual fue derribada y el cilindro fue portado al mismo tiempo. La jaula de cañas Moto Tassinari VForce también se instaló para obtener un rendimiento adicional.

La reconstrucción de la suspensión fue manejada por EVO, los recubrimientos nuevamente por RAW y las abrazaderas triples son un conjunto antiguo de Universal recién recubierto para que se vean nuevas. Los tornillos son parte del kit Nickel Wurks de Specbolt. Se utilizaron manillares, cadenas y piñones Mika Metals.

La construcción se terminó a las 2:30 de la mañana antes de A1 y aún no se ha iniciado. Como dijimos antes, será en todas las rondas West Coast SX 2019 ubicadas en los pozos Husqvarna de Gas Monkey. Si vas a una de esas rondas, te recomendamos que revises esto.

TEATRO DE 2 TIEMPOS

Si te gusta el Honda CR2002 250 presentado esta semana, ¡mira este loco homenaje construido por la tripulación en Moto Whips! Haga clic en la imagen a continuación para obtener más información ahora.

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