Dentro de Jordan Bailey Factory Factory Rockstar Energy Husqvarna FC250

Archivos Fant

Jordan Bailey Husqvarna FC250

Jordan Bailey es uno de los nuevos niños en el bloque para Rockstar Husqvarna. A medida que la temporada de Supercross comienza con un nuevo grupo de ciclistas en la costa este, Jordan será uno para ver el sábado por la noche. El mecánico Jedidiah Rodriguez nos mostró el truco FC250 de Jordan antes de empacarlo y enviarlo al frío en Minneapolis.

Jordan ejecuta una curva Pro Taper SX con un soporte de barra de 38 mm proporcionado por Neken. Jordan corre sus barras enrolladas solo una pizca pero nada loco. También notará en la parte superior de las abrazaderas triples una pieza de plástico colocada entre las abrazaderas. Este es un sistema 2D que registra datos de la bicicleta para ayudar al equipo a recopilar información detallada sobre cómo está funcionando la bicicleta. Esto no solo ayuda al equipo, sino que mantiene al piloto seguro el día de la carrera.

Las empuñaduras de medio gofre Pro Taper se montan en la barra y se atan con alambre para que no giren. La carcasa del acelerador es de palanquilla y se agrega para mayor durabilidad durante las carreras.

En la bicicleta de fábrica no hay un interruptor de mapa como el que encontrarás en el FC2019 250 en un concesionario. Debido a que los mapas están integrados en la ECU, no es necesario. Rockstar Husky ejecuta solo un botón estándar de inicio / parada en cada lado. También verá que Jed agrega una luz de alambre al cableado del botón de inicio y cierre. Esto ayuda con la durabilidad de los cables y limpia un poco el manillar.

Las abrazaderas triples Neken de 22 mm de ajuste se montan en la bicicleta con un vástago de dirección de serie. Su altura de horquilla es de 6 mm y esto se basa en la preferencia del piloto. Los pernos de acero sujetan las abrazaderas triples opuestas al titanio que puede encontrar en otras bicicletas de fábrica. Esto se basa en la sensación y preferencia del piloto.

Las cubiertas de carbono se agregan al cilindro maestro Brembo de fábrica. Las palancas son de palanquilla para mayor durabilidad. La palanca se empuja bastante para apalancar en los inicios de Jordan.

El cilindro maestro del freno delantero de fábrica es en realidad más corto y de menor tamaño para evitar que los desechos lo dañen. La ventana también se retira para evitar daños que causen una falla del freno.

Las horquillas delanteras WP Cone Valve de 52 mm están montadas en la bicicleta de Jordan. Tienen un botón de inicio integrado. El botón de inicio está configurado en 150 mm, que es un poco profundo pero nada loco.

Se usa un eje delantero de serie con una tuerca de fábrica para ayudar a evitar que quede atrapado en una rutina o se cuelgue de cualquier cosa.

En la rueda delantera Dunlop cansado están montados en una llanta Excel A60. Los radios y las tetinas de stock se usan en el centro proporcionado por Dubya. También notará que los radios están atados con alambre para un poco de seguro. Evita que los radios se salgan o se rompan.

Una de las piezas favoritas de Jed en la bicicleta es este protector de carbono de fábrica que protege el rotor delantero. El guardia también cubre la pinza, incluida la parte inferior, por lo que no se daña durante las carreras. El soporte que usan para la protección también es un componente de fábrica.

En la pinza de freno delantero con recubrimiento hay una atadura de alambre adicional en el perno para una mayor durabilidad. Las pastillas de freno son de stock.

En el interior del cuadro notamos una parada de dirección más larga para la bicicleta de Jordan. Esto es para ayudar a evitar que las abrazaderas triples Neken golpeen el marco.

Los radiadores están atascados sin refuerzos adicionales y pulidos por el equipo en la tienda de carreras para darle esa sensación de fábrica. Debido a que las líneas del radiador se envuelven alrededor del tubo de la cabeza, se agrega una envoltura térmica para proteger el caucho y evitar que el refrigerante hierva.

Se agrega una tapa del radiador 2.0 a la bicicleta para ayudar con el calor. La mayoría de los equipos de fábrica tienen un mínimo de 1.8

Los paquetes de motores se hacen en casa en la tienda de carreras de Husqvarna en el sur de California. También verá que el equipo ejecuta un soporte de motor de fábrica desarrollado por el equipo de carrera.

Se agrega una placa protectora de carbono de cobertura completa a la bicicleta para protección. También puede ver que las cajas del motor están recubiertas para una mayor durabilidad de los escombros y rocas que lo golpean.

Se agrega un cilindro esclavo de embrague de palanquilla Kite y azul anodizado. El tocho ayuda con la durabilidad y la mayor resistencia.

Se agrega una palanca de cambio estándar y se nivela con las estriberas. El brazo está pulido para una apariencia de fábrica.

Un pivote de acero del brazo oscilante está en la bicicleta de Jordan con una tuerca de titanio. Se agrega cinta de agarre al marco y al bastidor auxiliar para mantener a Jordan en la bicicleta y agregar algo de protección.

El equipo ejecuta filtros de aire Twin Air y se taladran agujeros en el costado para un poco más de flujo de aire para la motocicleta.

Se agrega un tanque de combustible de fábrica a la bicicleta de Jordan y, al igual que el resto del equipo, se coloca una tapa de gasolina personalizada en la bicicleta para darle un poco de personalidad. La capacidad de combustible es la misma que el stock.

Verá en la parte inferior del tanque de combustible de fábrica que se usa un spicket diferente para redirigir el tubo y darle más protección y evitar daños.

Se agrega un asiento Guts a la bicicleta. También es espuma de tripas. La textura en la cubierta del asiento proporciona un agarre adicional y los pliegues / golpes también ayudan con su colocación en el asiento.

Se agrega una guía de cadena trasera de carbono de fábrica que mantiene la cadena en su lugar mientras conduce. Los deslizadores de la cadena son comunes en la bicicleta.

Un combo de engranaje de piñón 13/50 Pro Taper está en la bicicleta de Jordan con cadena de oro RK.

 

Se utiliza un eje trasero de titanio con ajustadores de cadena y bloques de fábrica. Los pernos y tuercas de ajuste son de titanio.

Jordan Bailey's Factory Rockstar Racing Husqvarna FC250

Los pernos de rueda dentada se utilizan con un diseño de brida fugie para mantenerlos en su lugar.

En la parte trasera, Jordan tiene un centro de Dubya, radios de valores y pezones.

Se coloca un neumático trasero 110 Dunlop en la bicicleta de Jordan. Esta es una preferencia para Jordan y tuvo que ver con la estabilidad o la forma en que le gusta arrinconar la bicicleta en Supercross.

Las pastillas de freno y el rotor de serie se utilizan en la bicicleta de Jordan con una pinza Brembo de fábrica.

Amortiguador trasero WP Factory con compresión de alta velocidad / baja velocidad y rebote en la punta de los dedos mecánicos para ajustes rápidos y ajuste fino de la motocicleta para Jordan Bailey.

Las clavijas de stock como las que encontrarás en el Husqvarna FC2019 250 se encuentran en la máquina de carreras de Bailey.

Se agrega una barra de tracción más larga y un componente de palanquilla de fábrica. Las tuercas de enlace son de titanio. Tienen un nylock incorporado para una pequeña protección adicional para evitar que se suelten.

Se agrega el cilindro maestro trasero de fábrica y se retira la ventana para evitar daños. El clevace también es de stock. La línea del freno trasero es de fábrica y la guía de la línea de freno es estándar, pero se modificó para ahorrar un poco de peso y darle esa sensación de fábrica.

El pedal del freno es 10 mm más corto que el estándar de la bicicleta de Jordan. La punta es de stock. También notará que la ventana del sitio para el aceite se ha protegido más con una pieza que limita la cantidad de vidrio expuesto.

El equipo ejecuta un escape FMF que se adapta específicamente al paquete de motores del equipo.

Verá números en la cabeza grabados justo encima del encabezado FMF. Esto ayuda a realizar un seguimiento de cada motor y su rotación. Piense en estos números como un sistema de inventario para ayudar al mecánico a vigilar el desgaste del motor y cuánto se ha utilizado.

Se utiliza un embrague Rekluse completo con un resorte de fábrica en el interior y una cubierta de embrague Rekluse Factory. Todos los 250 pilotos están en un paquete de motor muy similar y no se han salido de lo habitual por lo que el equipo ha desarrollado. El arnés de cableado de fábrica y las cosas se han movido para facilitar que Jed pueda llegar más rápido y hacerlo más eficiente el día de la carrera.

Una buena nota sobre la bicicleta de carreras de Jordan Bailey es el cable del acelerador de fábrica. En un KTM estándar o Husqvarna, el cable pasa detrás del manillar, mientras que el de Jordan corre al frente como una configuración más tradicional. Es más largo y hace que el tirón sea mucho más suave.

 

 

 

Los comentarios están cerrados.