DENTRO DE ADAM CIANCIARULO'S FACTORY MONSTER ENERGY / PRO CIRCUIT KAWASAKI KX250F-FANT ARCHIVOS

Circuito Pro Siempre ha sido conocido por sus productos inspirados en la carrera y por pasar incontables horas en la pista de pruebas para desarrollar aún más sus bicicletas. El producto final que aparece en las carreras es una obra de arte diseñada y que vale la pena mirar. Nos encontramos con Brandon Zimmerman (@ zimm763) en los pozos de Oakland para obtener todos los detalles sobre Adam Cianciarulo's Fábrica Kawasaki KX250F.

Un protector de disco de carbono Lite Speed ​​hecho a medida protege el rotor delantero de frenado de gran tamaño de la bicicleta AC. Adjunto a eso hay una pinza de freno Nissin de fábrica.

La suspensión Pro Circuit A-kit Showa se agrega a la motocicleta. Brandon explicó que en un momento Adam era el piloto más pequeño y ligero del equipo antes de su crecimiento acelerado. Ahora que ha crecido, Adam es el piloto más alto y pesado del equipo, lo que significa una suspensión muy muy rígida. Después de las primeras dos vueltas al oeste, se han vuelto aún más rígidos en la parte delantera y trasera de la motocicleta.

En los controles, Adam se aferra al manillar Renthal 997, las empuñaduras Renthal y las palancas ARC. Brandon señaló que esta no ha sido la única configuración que Adam ha ejecutado. En realidad, han ejecutado una configuración mucho más baja y mucho más alta que esta foto que se muestra aquí. Otro elemento que notará es la creación interna por Pro Circuit, las pinzas triples. Tenga en cuenta que el manillar de Adam está en la posición más hacia adelante en las abrazaderas para darle un poco más de espacio en la cabina. La tuerca de bloqueo del vástago de la dirección es de titanio y Pro Circuit tiene una variedad de opciones para elegir, incluido el aluminio, si lo desean.

Para supercross hay poco o nada en cuanto a jugar en el acelerador. Al aire libre cambiará y pueden darle una sensación más relajada en caso de golpear agujeros o rocas. Adam también prefiere no jugar en el lado del embrague también.

Los radiadores del mercado de accesorios se agregan a la bicicleta de AC. Son anchos y largos en diseño y el lado derecho puede integrar un enfriador de aceite.

Una parte que nos llamó la atención al mirar la bicicleta de Adam fue esta goma roja que sobresalía del manillar. Brandon explicó que este es un puerto de datos y contiene una tarjeta SD. Esto permite al equipo recopilar datos sobre la motocicleta después de que haya estado funcionando. Cada equipo de fábrica tiene su propia forma única de recopilar datos sobre la motocicleta.

Una de las principales áreas en las que Pro Circuit dedica su tiempo y recursos es el desarrollo de motores. Toda esa I + D se realiza internamente. Cada mecánico construye su propio motor. Ivan Tedesco también ha ayudado al pasar innumerables horas en la pista de pruebas del Pro Circuit y montar en diferentes paquetes para el equipo de carreras. Si sigues a alguno de sus ciclistas en las redes sociales, sabrás que este equipo prueba ... MUCHO. La mayoría de los muchachos en PC actualmente piden un fondo fuerte, especialmente en supercross. Una buena parte del ajuste del motor se puede realizar mediante cambios en el mapa.

Una cubierta de ignición de aluminio billet completamente nueva y rediseñada se ve aquí arriba junto con el kit de enchufe de motor anodizado rojo de Pro Circuit. CMI crea una palanca de cambio única que bloquea el lodo que se acumula en la unión de la punta de la palanca de cambios. También notará la placa de deslizamiento Lite Speed ​​que protege la parte inferior del vientre de la motocicleta. Pro Circuit ha trabajado mucho con Lite Speed ​​para crear una placa protectora que sea protectora pero no demasiado voluminosa.

Este año, Pro Circuit está ejecutando lo que ellos llaman "estancias de cabeza santa". Los han tenido en años anteriores, pero la mayoría de sus corredores están en ellos este año. Zimmerman explicó que ayuda con la flexión de la motocicleta y con el paquete actual que tienen realmente hace una diferencia significativa en la sensación.

 

Los estribos están mecanizados a partir de una pieza sólida de tocho. Son componentes únicos construidos por Pro Circuit sin soldaduras y diseñados para durabilidad. Adam en realidad ejecuta un montaje de estribo original. El soporte de serie ofrece la opción de hacer la configuración más baja en el marco y crea más espacio para un piloto más alto. Otros jinetes están montando en algo diferente. También puede encontrar la horquilla de freno Pro Circuit aquí montada en el pedal del freno. Este pedal de freno está realmente fuera de un SR Kawasaki con una punta de freno plegable.

La bota de aire Pro Circuit es algo que Mitch Payton y el equipo dedican mucho tiempo a desarrollar para adaptarse mejor a su paquete de motor. Es posible que lo que ve aquí no esté a la venta ahora, pero lo estará en un futuro próximo. Pro Circuit hará una base y posiblemente tendrá varias generaciones que le seguirán después de eso porque lo están afinando hasta que alcancen la marca en calidad y rendimiento necesarios a nivel de carrera. Mitch es bastante inflexible sobre las carreras en lo que Pro Circuit vende al consumidor. Muchas de las piezas de la bicicleta de Adam se pueden comprar para su uso.

Se agrega un enlace Pro Circuit a la parte trasera de la bicicleta. Esta es una de esas piezas que se venden con frecuencia fuera de la PC al consumidor diario.

En la parte posterior, encontrará una guía de cadena de carbono Rentpro y piñón Pro Circuit, así como un cubo verde anodizado KHI (funciona). En Supercross, el equipo generalmente no cambia el engranaje una vez que encuentra un combo cómodo. Los ejes delantero y trasero están recubiertos de titanio y DLC para mayor resistencia al desgaste y facilidad de instalación.

Hinson proporciona todos los componentes del embrague en las bicicletas de carrera de Pro Circuit. El truco de mangueras azules es ofrecido por Pro Circuit. El impulsor y la tapa de la bomba de agua Pro Circuit, así como la tapa del filtro de aceite, también se muestran arriba que están disponibles en Pro Circuit.

Adam tiene un dispositivo de doble botón para disparar agujeros. Da una opción superior y una opción inferior. Depende del inicio y la tracción que esté disponible ese día.

Está claro por la colocación del logotipo que Twin Air proporciona todos los filtros de aire para el equipo. Un hecho divertido que quizás no sepa es que también ayudan con los cuerpos del acelerador de Pro Circuit.

El famoso "Catch Can". Esto se conecta al exceso de flujo en el radiador y capturará refrigerante cuando la bicicleta se caliente. El refrigerante vuelve a los radiadores una vez que la motocicleta se ha enfriado. Está diseñado para que la bicicleta no se seque en el transcurso de una carrera.

Se agrega un asiento de apoyo para mantener a Adam en su lugar, principalmente para los inicios. Es uno de los únicos pilotos del equipo con este estilo único de asiento con baches.

Para rematar la bicicleta Adam's Factory, Maxima maneja cualquier cosa lubricante o aceite, R Tech proporciona los plásticos y N Style hace los gráficos con un esfuerzo colaborativo de Pro Circuit.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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