CELEBRACIÓN DE ISDE: LA ENVOLTURA

 TRIPLE GANANCIA DE ISDE

Equipo estadounidense Taylor Robert. Foto de Brandon Krause.

Estados Unidos acaba de terminar su mejor ISDE. Taylor Robert y Kailub Russell fueron 1-2 en la clase E2 (450cc), Ryan Sipes fue segundo en la clase E1 (250cc) y Steward Baylor fue tercero en la clase E3 (500cc). Juntos, encabezaron la competencia del Trofeo Mundial por segunda vez en la historia de los Estados Unidos. Además de eso, Rebecca Sheets, Brandy Richards y Tarah Gieger ganaron el Trofeo de la Mujer para los Estados Unidos. El mejor equipo del club fue Ricky Russell, Dante Oliveira y Austin Walton, también para los Estados Unidos y el equipo del Trofeo Junior (para corredores de 23 años y más joven) de Grant Baylor, Ben Kelley y Josh Toth fue segundo.

Equipo estadounidense Dante Oliveira. Foto de Brandon Krause.

Vengo de una era en la que el equipo de ISDE de EE. UU. Generalmente ocupaba el quinto lugar, año tras año. En ese mismo período, el equipo de Motocross des Nations fue inmejorable. Los tiempos han cambiado. Hay varias razones diferentes para el ascenso de los estadounidenses en los Seis Días. La razón más importante es un cambio de formato en las carreras todoterreno por aquí. Todas nuestras carreras solían ser carreras de resistencia como la serie GNCC, mientras que la velocidad de sprint era crítica en el ISDE. Ahora, con eventos como Full Gas Sprint Enduro Series e incluso la reformateada National Enduro Series, nuestros muchachos pueden correr con los mejores del mundo. En el lado del euro, hemos visto una disminución en la importancia de la serie GP de Enduro, que también favorece la velocidad de sprint. También es interesante que la segunda mejor presentación vino de los australianos. Solían ser nuestros hermanos fuera del podio, ahora son increíbles. El jinete del trofeo australiano Daniel Sanders fue el ganador general individual este año.

MOSTRAR BICICLETAS

El show de EICMA ha concluido en Milán, Italia, y como de costumbre, hubo una serie de bicicletas conceptuales y avances. Algunos fueron mostrados en la envoltura la semana pasada, y hay algunos otros dignos de atención. La bicicleta de aventura Harley Davidson se reestructuró como Pan America, y Harley ahora dice que será una bicicleta de producción en 2021.

El motor Pan America es un V-twin DOHC de 1250 cc refrigerado por líquido con construcción de unidad. Definitivamente no es su Harley tradicional, pero los diseñadores se esforzaron por mantener intacta una cierta cantidad de estilo Harley.

Ducati tuvo un divertido concepto de V-Twin llamado Desert X que está claramente inspirado en el Rally Dakar. Fue construido a partir del 1100 Scrambler, pero tiene muy poca semejanza externa con esa bicicleta. Está alimentado por un motor de dos cilindros y 1.1 litros refrigerado por aire.

Si has estado alrededor el tiempo suficiente, es posible que veas un pequeño Elefant en el Desert X. Era un modelo Cagiva de finales de los 80. Era una bicicleta muy buena.

Recientemente pudimos probar algunas motocicletas muy interesantes que vendrán a los Estados Unidos este año desde Kayo. La T2 que se muestra arriba tiene un motor de 250cc refrigerado por aire en un chasis de tamaño completo y tendrá un precio menor que muchas bicicletas de boxes. También hay un 250 refrigerado por líquido en lo que parece ser un chasis de estilo KTM. Tendremos más información sobre la línea Kayo en el futuro cercano.

MONTAR EN EL NUEVO YAMAHAS FUERA DE CARRETERA

Yamaha YZ2020X 125

Pasé casi toda esta semana en Union, Carolina del Sur con Mark Tilley y Travis Fant montando los corredores todoterreno Yamaha 2020. Este año, la YZ250FX es nueva, basada en la bicicleta de motocross YZ250 actual. Y Yamaha acaba de lanzar su primer todoterreno 125. La YZ2020X 125, por supuesto, se basa en la bicicleta de motocross YZ125, pero tiene una entrega de potencia diferente, suspensión todoterreno, un pie de apoyo y una rueda trasera de 18 pulgadas. Esta bicicleta se mostró en Martes de dos tiempos esta semana.

Yamaha YZ2020FX 250

Yamaha nos pidió que no publiquemos impresiones de conducción hasta el 20 de noviembre, así que busque una revisión de las dos bicicletas en ese momento.

Nuestro anfitrión del viaje fue el siete veces campeón nacional de enduro Randy Hawkins, propietario de una reserva de equitación en Carolina del Sur para el equipo de carreras Ampro. También nos invitó a su casa donde guarda algunas de sus bicicletas de carrera originales. Este es el primero de la producción Suzuki RMX250s (en realidad, el número de cuadro 2), que todavía está en la misma forma que al final de la temporada de 1989. Busque más sobre esta bicicleta en un próxima edición del martes de dos tiempos.

NOMINADOS PREMIO AMA RACING 2019

La AMA ha abierto sus premios para la votación pública. La fecha límite es el domingo por la noche. Estos son algunos de los nominados.

Los votos para los premios AMA se pueden emitir aquí.

Atleta del año de AMA: Serie de campeonato nacional
Jacob Argubright - Campeón, AMA National Hare & Hound Championship Series
Steward Baylor - Campeón, AMA National Enduro Championship Series
Walker Fowler - Campeón, AMA Grand National Cross Country ATV Series
Jett Lawrence - Campeón, Supercross Futures 250 Futures Class
Kailub Russell - Campeón, AMA Grand National Cross Country Series
Patrick Smage - Campeón, AMA / NATC MotoTrials National Championship Series
Atleta del año de AMA: Grandes campeonatos
Trevor Brunner - Nicky Hayden Ganador del premio AMA Flat Track Horizon
Blake Davis - Ganador del premio AMY Road Race Horizon de Nicky Hayden
Ryder LeBlond - Campeón aficionado, AMA Extreme Off-Road Grand Championship
Jalek Swoll - Nicky Hayden Ganador del Premio AMA Motocross Horizon
Veterano de AMA / Corredor principal del año
Russell Bobbitt - AMA National Enduro Championship Series
Mike Brown - Campeonato Nacional Amateur de Motocross AMA
Sam Forrester - AMA Grand National Cross Country Series
Martin Howell - AMA National Enduro Championship Series
Paul Krause - AMA National Enduro Championship Series
Sam Markley - Gran Campeón Senior Off-Road Vintage AMA
JR Schnabel - Campeonato Nacional AMA Ice Race
AMA Youth Racer del año
Joseph R. Cunningham - AMA Grand National Cross Country Series
AJ Engnes - AMA Hillclimb Grand Championship
Will Myers - AMA / NATC Campeonato Juvenil de Juicios del Este; Campeonato Juvenil AMA / NATC Oeste Juicios
Mikayla Nielsen - AMA Grand Prix National Championship Series
Lake Plowman - AMA National Enduro Championship Series
Maxiumus Vohland - AMA Campeonato Nacional Amateur de Motocross
AMA Racer Femenina del Año
Jazzmyn Canfield - AMA Campeonato Nacional Amateur de Motocross
Tayla Jones - AMA Grand National Cross Country Series
Mikayla Nielsen - AMA Grand Prix National Championship Series
Traci Pickens - AMA Grand National Cross Country Series
Brandy Richards - Serie de campeonatos nacionales AMA Hare & Hound
Mackenzie Tricker - AMA National Enduro Championship Series
AMA Motocross Organizador del año
2X Promociones, Porterville, California.
Eventos de esfuerzo grupal, Jacksonville, Florida.
Motosports Enterprises LTD (Parque Byron Motorsports), Byron, Illinois.
Organizador Off-Road AMA del año
Asociación de Motociclistas de Arizona, Mesa, Arizona.
Florida Trail Riders, Debary, Florida.
Full Gas Sprint Enduro, Granite Falls, Carolina del Norte
Organizador recreativo todoterreno AMA del año
Central Coast MC Association, San Luis Obispo, California.
KT Riders, Hopkinsville, Ky.
Touratech Estados Unidos, Seattle, Washington.
Club AMA del año
Hola Winders, Millville, Minnesota.
Jinetes de Deal Square, Port Crane, NY
Walden MX, Kingston, Nueva York
Nominados a los Premios Voluntarios AMA 2019
Voluntario AMA del año - Derechos
Matt Bucher, Swanton, Ohio
Tom Cowher, Reynoldsburg, Ohio
Paul Slavik, Huntington Beach, California.
Voluntario AMA del año - Montar a caballo
Matt Bucher, Swanton, Ohio
Kent Fyfe, Etiwanda, California.
Kory Young, Hebrón, Ohio
Voluntario AMA del año - Racing
Ryan Knapp, Columbia, Maryland.
Christopher Kirk, Hutchinson, Kansas.
Kory Young, Hebrón, Ohio

KITS DE ILUMINACIÓN DE MOOSE

La luz blanca fría de los faros LED Halo cumple con los estándares DOT y ECE para uso en carretera y presenta un haz de carretera de 1000 lúmenes y un haz de cruce de 500 lúmenes. La luz trasera RSP LED 3.0 LED aprobada por DOT y ECE incorpora luces de freno, traseras y de matrícula para visibilidad trasera. La tecnología de iluminación LED tanto en Halo Headlight como en RSP 3.0 Taillight proporciona una iluminación estable y sin parpadeos en todos los niveles de RPM. Halo LED Headlight sugirió al por menor $ 139.95. La luz trasera RSP LED 3.0 sugirió un precio minorista de $ 29.95.

Eso es todo por esta semana

–Ron Lawson

 

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