DECOSTADOR

CONSTRUYE LOS PULMONES QUE PUEDE VIVIR CON Jeff Stanton, Jeff Ward, John DeSoto, Mark Barnett, Johnny O'Mara. Seguro, todos eran rápidos, pero también eran ciclistas que conocían el valor del entrenamiento. Básicamente, eso es cierto para casi cualquier ciclista que hizo un ...
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Hay un trillón de formas diferentes de entrenar. Hay carreras, ciclismo, entrenamiento con pesas, ráquetbol, ​​baloncesto y una gran cantidad de otras pelotas. Todo eso está bien, pero nunca olvides que el mejor entrenamiento para el motocross es el motocross.…
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SI FUNCIONA PARA ÉL, PUEDE FUNCIONAR PARA USTED Si quiere ganar, actúe como un ganador. Suena obvio, pero incluso los ciclistas en los niveles más altos pueden mejorar su técnica observando a otros ciclistas e imitando ciertos aspectos de su estilo de conducción ...
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ESTABLEZCA METAS REALISTAS PARA CUMPLIR SUS SUEÑOS Nadie se convirtió en campeón de motocross por accidente. De hecho, nadie ganó una carrera por accidente. Se necesita planificación, estrategia y objetivos para llegar allí. El énfasis está en las metas. "Eso es fácil,"…
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En 1996, el debate entre dos tiempos y cuatro tiempos tenía un tono muy diferente. La YZF400 de Doug Henry todavía estaba en la mesa de dibujo y los dos tiempos no tenían rival en los niveles de élite del motocross. En la edición de julio de 1996 de Dirt Bike, Roger ...
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Roger DeCoster rememora el Supercross de Las Vegas de 1995 cuando los mejores pilotos boicotearon el evento principal
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Capítulos 6 y 7 del manual de Roger DeCoster de 1993 "Cómo ganar".
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Cuando Roger probó todos los 500cc de dos tiempos y el de cuatro tiempos de 1995, esto es lo que tenía que decir
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Partes 4 y 5 del Manual de Roger DeCoster de 1993 sobre Cómo ganar en Motocross
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  En la edición de abril de 1993 de Dirt Bike, el entonces editor ejecutivo Roger DeCoster escribió una historia especialmente memorable sobre el significado de la palabra talento. Todavía suena con verdad hoy. ¿Qué es lo que realmente separa a los campeones de los demás? Sus…
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En 1997, Roger DeCoster era el gerente del equipo Suzuki y trabajaba mensualmente para Dirt Bike Magazine. Fue una agenda muy ocupada. En la edición de noviembre de 1997 de Dirt Bike, escribió sobre el loco año que había tenido lugar. Esto…
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ACERCA DE LA JUBILACIÓN, LAS METAS Y LA FELICIDAD-FEB '94 Roger DeCoster Acerca de la jubilación, las metas y la felicidad Imagínese si tuviera la oportunidad de jubilarse a la edad de 21 años. La mayoría de la gente pensaría que está loco si ...
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LA LECCIÓN DE HISTORIA El hombre de motocross ha sido nuestro editor ejecutivo desde 1993. Originalmente estaba a cargo de nuestro programa de pruebas, pero su función ha cambiado con los años. Ahora, su otro trabajo como director del equipo de carreras Suzuki ...
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ARMY DAYS-ENE '94 Roger DeCoster El motocross es un hábito poderoso. Es difícil de romper, incluso si quieres. ¿Y quién quiere? Creo que probablemente todos los motocross, rápidos o lentos, famosos o locales, pueden contar algo bonito ...
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LA ERA DE LA BICICLETA DE TRABAJO Roger DeCoster ¿Es la bicicleta de trabajo una especie en peligro de extinción? En 1979, probablemente se corrían 50 motos de motocross en el mundo. Por bicicleta de trabajo, me refiero a una bicicleta desarrollada y construida especialmente ...
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CONTRACT POINTS-OCT '97 Roger DeCoster Todos sabemos lo lejos que han llegado las motos de motocross en los últimos años. Pero eso no es nada comparado con lo lejos que han llegado los contratos de motocross. Las carreras de motocross pueden parecer una excelente manera ...
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EL NEGOCIO FAMILIAR Roger DeCoster Realmente tuve un buen fin de semana al final del mes pasado. El sábado promocioné un motocross amateur. Fue un éxito. El domingo fue la 125/250 Nacional, que también fue un éxito. Lunes nosotros ...
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CUENTOS DE PRUEBAS-MI 50º CUMPLEAÑOS-ENE '95 Roger DeCoster ¿Cómo celebré mi 50º cumpleaños? Como lo hace la mayoría de la gente: una pequeña fiesta, un pastel, abrir algunos obsequios tontos y, por supuesto, comenzar con una 250cc de cinco bicicletas ...
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