CALENTAMIENTO DE DOS TIEMPOS: SR. SABERLO TODO

CALENTAMIENTO KTM TPI

Estimado Sr. Sabelotodo,

Con la sobrecarga de "información de expertos" disponible para la técnica de calentamiento adecuada para mi KTM 2020XC TPI 300, quería ir directamente a la fuente de conocimiento verdadero para asegurarme de que lo estoy haciendo correctamente. Actualmente, si la temperatura está por debajo de los 50 grados, jalo la perilla de arranque en frío y dejo que funcione al ralentí (de tres a cinco minutos) hasta que la temperatura alcance los 100, luego conduzco. El silenciador se mantiene limpio y la moto funciona bien. Empecé a hacer el mismo procedimiento cuando está por encima de los 50 grados y obtengo el mismo resultado positivo.

Algunos dicen que use el arranque en frío durante unos 30 segundos y luego conduzca lentamente hasta que el motor esté caliente. Tal vez sea yo, pero la bicicleta parece funcionar más limpia después de esperar a que suba la temperatura antes de andar en bicicleta. Lo último que quiero hacer es posiblemente dañar el motor calentándolo incorrectamente. ¿Qué dices, sabio sabio?
John
vía [correo electrónico protegido]

John, pareces bastante centrado en los detalles y marinado en servilismo. Sin embargo, me gusta la consulta. Si su procedimiento actual funciona para usted, vuelva a la antigua expresión, "No mastique un hueso sin carne", lo que significa que siga con su programa. es sonido Yo también tengo una máquina de 300 TPI y nunca he usado el botón de arranque en frío, que no es más que un botón de ralentí rápido. Agrega aire al circuito inactivo y eso crea un combustible más pobre que lo hace inactivo más rápido.

Mi método: me pongo el equipo de conducción, me subo a la bicicleta, la enciendo y empiezo a andar después de unos 10 a 15 segundos de calentamiento. Lo ejecuto en las rpm más bajas hasta que alcanza las temperaturas de funcionamiento normales. Entonces, ¡está listo para rasgar!

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