MISTERIO DEL CALOR DE FRENOS: SR. SABERLO TODO

TIEMPO DE FRENADO
Estimado Sr. Sabelotodo,
¿Debo rogarle que imparta algunos de sus grandes conocimientos sobre motos de cross? ¿La forma en que los lectores tuvieron que rogar por una respuesta de Rondo Talbot a mediados de los 70? Tengo una Husky, una KTM y una GasGas nueva. Al frenar, empiezo a usar ambos frenos, pero suelto la parte trasera primero mientras reposiciono los pies para entrar en las curvas. Estoy seguro de que no estoy arrastrando el freno trasero por las curvas. Estoy seguro de que estoy frenando más fuerte con el freno delantero al entrar en las curvas. Y, sin embargo, después de recorrer los senderos o la pista de MX, mi rotor delantero solo está caliente y el cilindro maestro delantero está frío. El rotor trasero siempre está muy caliente y el cilindro maestro trasero también está caliente. ¿Hay algo inherente en el diseño de una moto de cross donde el sistema de freno delantero se enfría mejor?
Por favor iluminame.
John Barnhart
vía [correo electrónico protegido]

Dos cosas aquí, chico Johnny. El rotor delantero es mucho más grande (260 mm), mientras que el trasero es de 220 mm, por lo que naturalmente disipará el calor con más rapidez. En segundo lugar, la única forma en que su rotor trasero se calienta dramáticamente es por fricción, y me refiero a la fricción causada por el enganche de las pastillas para hacer contacto con el rotor giratorio. He sido testigo de ciclistas que no han puesto suficiente juego en el pedal del freno trasero y las pastillas se arrastran. Pero la causa más común es el arrastre de los frenos. En el bosque, este es un hábito natural para casi todos los pilotos de enduro competentes que he conocido, desde Dick Burleson hasta Randy Hawkins y Mike Lafferty.
Mis palabras de sabio son las siguientes: cambie el líquido de frenos traseros con frecuencia. Esto ayuda a combatir el desvanecimiento crónico de los frenos. Mantenga las almohadillas nuevas en su lugar. Con más material de almohadilla, tendrá menos acumulación de calor. Hay varias compañías, como SRT y Works Connection, que ofrecen dispositivos de enfriamiento para la pinza trasera y depósitos extendidos para líquido de frenos adicional, consígalos. Una y otra vez.

Si no le importa mostrar su ignorancia para que el mundo la vea, ¿quiénes somos nosotros para negar la oportunidad?
Envíe evidencia de sus fallas a
[correo electrónico protegido] o el Sr. Sabelotodo
Dirt Bike, PO Box 957, Valencia, CA 91380-9057

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