BMW R1250GS VIENE A LOS EE. UU.
BMW acaba de anunciar que el R1250GS llegará a los EE. UU. Hace un mes, hubo un anuncio similar para el mercado europeo. Haga clic aquí para el Anuncio del Euro BMW R1200GS. El siguiente es el comunicado de prensa oficial de Estados Unidos.
Con un motor boxer ampliamente mejorado, los nuevos R 1250 GS y R 1250 RT no solo logran un nivel completamente nuevo de potencia y par; Mejoran el rendimiento y la suavidad, especialmente en el extremo inferior de la banda de potencia. El nuevo motor ofrece niveles reducidos de emisiones y consumo de combustible, así como un sonido de escape particularmente satisfactorio. Todas estas mejoras son el resultado de la tecnología BMW ShiftCam, que se está utilizando por primera vez en la producción de motores BMW Motorrad.
La nueva tecnología BMW ShiftCam permite la variación de los tiempos de la válvula y la carrera de la válvula en el lado de admisión. Además, los árboles de levas de admisión están diseñados para la apertura asíncrona de las dos válvulas de admisión, lo que resulta en un remolino mejorado de la mezcla fresca de aire-combustible entrante y, por lo tanto, una combustión más efectiva. Otros cambios técnicos en el motor se relacionan con la transmisión del árbol de levas, ahora con una cadena dentada (anteriormente una cadena de rodillos), un suministro de aceite optimizado, válvulas de inyección de doble chorro y un nuevo sistema de escape.
Dos modos de conducción, ASC y control de arranque en pendiente de serie.
Hay dos modos de conducción disponibles de serie para adaptar la motocicleta a las preferencias individuales del conductor. El ASC (Control automático de estabilidad) estándar ofrece una mejor tracción y seguridad de conducción. El control de arranque en pendiente también es una característica estándar en ambos modelos, que proporciona frenado cuando se detiene en una pendiente sin tener que sujetar los frenos de pie o de mano.
Ride Modes Pro: con modos de conducción adicionales, Dynamic Traction Control, ABS Pro, Hill Start Control Pro y el nuevo Dynamic Brake Control, disponible como equipo opcional.
"Ride Modes Pro" está disponible como un elemento de equipo opcional, con el modo de conducción "Dinámico" adicional, "Control de tracción dinámica" (DTC), y para el GS1250 también el "Dynamic Pro", "Enduro" y "Enduro Pro" modos de conducción DTC permite una aceleración aún más eficiente, especialmente en las curvas. ABS Pro (parte de Ride Modes Pro en la R 1250 GS y una característica estándar en la R 1250 RT) ofrece un rendimiento mejorado al frenar y en las curvas. El nuevo Dynamic Brake Control proporciona un rendimiento mejorado al frenar en situaciones difíciles al evitar la activación accidental del acelerador. Mediante la intervención en el control del motor, el par motor también se reduce durante el frenado para aprovechar al máximo la potencia de frenado en la rueda trasera. Esto mantiene la motocicleta estable y acorta la distancia de frenado.
Dynamic ESA de próxima generación con ajuste automático de altura de manejo y ajustes automáticos de amortiguadores, ahora también para el R 1250 RT.
Con la última generación de Dynamic ESA opcional, la amortiguación se adapta automáticamente a las condiciones y maniobras de conducción, y proporciona un ajuste automático de la altura de conducción. Esto permite un ajuste fino de la motocicleta a la carga del conductor, logrando una mayor comodidad de amortiguación y una respuesta de conducción muy estable, independientemente de la carga o el terreno.
Linterna frontal LED estándar con elemento de diseño LED para la R 1250 GS y elemento de diseño LED opcional para la R 1250 RT
El nuevo R 1250 GS ahora presenta el faro LED con elemento de diseño de serie. Además de esto, un elemento de diseño LED está disponible como una mejora opcional de faros para el R 1250 RT, que tiene faros halógenos.
Conectividad: grupo de instrumentos multifunción con pantalla TFT a todo color de 6.5 pulgadas y numerosas funciones de serie en la R 1250 GS.
El nuevo R 1250 GS ahora cuenta con la característica de conectividad del equipo de serie, incluida una pantalla TFT a todo color de 6.5 pulgadas. En combinación con el controlador múltiple BMW Motorrad estándar, el conductor puede acceder a las funciones del vehículo y de conectividad de manera rápida y conveniente.
El R 1250 RT está equipado con una gran pantalla TFT a todo color de 5.7 pulgadas. Esto se complementa con un velocímetro analógico y un tacómetro.
BMW Motorrad Spezial: características de personalización de alta calidad como opciones de fábrica.
BMW Motorrad Spezial tiene una gama de características de personalización icónicas que mejoran tanto el rendimiento como el valor, que están disponibles como opciones de fábrica. Estos incluyen la integración armoniosa de materiales de la más alta calidad, mano de obra elaborada y atención característica a los detalles.
Por ejemplo, la Opción 719 Billet Pack Classic y HP Billet Pack estarán disponibles para las nuevas R 1250 GS y R 1250 RT en el primer trimestre de 2019.
El nuevo R 1250 RT se puede mejorar con la opción 719 Classic o Sport Wheels, un asiento opcional Saddle Brown con opción 719 y uno de los dos acabados de pintura Spezial.
Nuevos colores atractivos y variantes de estilo.
El nuevo R 1250 GS muestra su aventura y destreza todoterreno en dos acabados básicos modernos y dos variantes de estilo llamativas. El nuevo R 1250 RT encarna su exclusivo carácter de gira en un color estándar, dos variantes de estilo y dos colores opcionales con acabados especiales.
Una descripción general de los aspectos más destacados de los nuevos motores BMW R 1250:
- El motor boxer más nuevo con tecnología BMW ShiftCam para la variación de los tiempos de la válvula y la carrera de la válvula en el lado de admisión.
- Mayor potencia en toda la banda de potencia del motor, menor consumo de combustible y niveles de emisión, mayor rendimiento general.
- Mayor potencia y par: 136 hp (100 kW) a 7,750 rpm y 105 lb-ft de torque (143 Nm) a 6,500 rpm (anteriormente: 125 hp (92 kW) a 7,750 rpm y 92 lb-ft de torque (125 Nm ) a 6,500 rpm.)
- El desplazamiento aumentó a 1,254 cc (anteriormente: 1,170 cc).
- Apertura de válvula asíncrona en el lado de admisión para mejorar la mezcla de aire y combustible y, por lo tanto, una combustión más efectiva.
- Transmisión del árbol de levas ahora a través de la cadena dentada (anteriormente cadena de rodillos)
- Suministro de aceite mejorado y enfriamiento del motor.
- Sistema de sensor de detonación para permitir el uso de calidad de combustible variable durante el viaje.
- Control de motor BMS-O de última generación y uso de válvulas de inyección de doble chorro para una combustión más efectiva.
- Nuevo sistema de escape para mejorar las características de rendimiento.
- Nuevo spoiler delantero adicional en la R 1250 RT.
- Dos modos de conducción (Rain and Road), ASC y Hill Start Control de serie.
- Ride Modes Pro opcional con modos de conducción adicionales, Dynamic Traction Control, ABS Pro (estándar en el R 1250 RT), Hill Start Control Pro y Dynamic Brake Control.
- Dynamic ESA de próxima generación con ajuste automático de altura de manejo y configuraciones automáticas de amortiguadores.
- Amplia gama de opciones de altura del asiento.
- Linterna frontal LED con elemento de diseño para la R 1250 GS como elemento de diseño LED estándar y opcional para la R 1250 RT.
- Conectividad: cuadro de instrumentos multifuncional con pantalla TFT a todo color de 6.5 pulgadas y numerosas funciones de serie en la R 1250 GS.
- BMW Motorrad Spezial: características de personalización como elementos opcionales del equipo de fábrica.
- Amplia gama de equipos opcionales y accesorios BMW Motorrad.
- El nuevo R 1250 GS: conducción de aventura y destreza todoterreno en un acabado básico moderno y dos pinturas metálicas adicionales con opciones de estilo llamativas.
- El nuevo R 1250 RT: personaje de turismo exclusivo en un color básico, dos acabados de pintura metálica con opciones de estilo y dos acabados Spezial Opción 719.
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