MOTO DE FÁBRICA SHERCO 250 GP

Obtener el apoyo completo de fábrica de un fabricante es el objetivo de todos los equipos de carreras de propiedad privada, y para DC Racing, ese objetivo se cumplió cuando firmaron con Sherco para la temporada 2023 y más allá. Para el propietario del equipo, Dallas Chidester, esto no sucedió de la noche a la mañana, sino el resultado de muchos años de arduo trabajo respaldando al equipo a través de su empresa de camiones, Chidester Transportation.

Mason Ottersberg ha sido miembro de la familia DC Racing durante dos años. Es el actual campeón de la clase profesional AMA West Coast Hare Scramble 250, y en 2023 competirá en un Sherco 250SE en una variedad de series todoterreno basadas en la costa oeste. Nos reunimos con Dallas y su equipo DC Racing para obtener información sobre la máquina de carreras de Ottersberg.

LA PRIMICIA
Ottersberg es uno de los cuatro ciclistas del equipo a bordo de la Sherco 250SE, por lo que desarrollar una configuración es un verdadero esfuerzo de equipo. Con sede en Arizona, Ottersberg ha podido competir a nivel profesional en una variedad de disciplinas todoterreno, como motocross, EnduroCross, Grand Prix, Sprint Enduro y eventos estilo desierto, lo que ayudó enormemente a configurar el nuevo Sherco. El equipo DC Racing es el primer equipo de nivel profesional en competir con los modelos Sherco SE en la serie de carreras todoterreno más rápida al estilo de la costa oeste, por lo que tuvieron que comenzar desde cero en lo que respecta a la configuración.

Precision Concepts es muy activo en las carreras todoterreno y se ocupó de las necesidades de suspensión de Ottersberg. El director del equipo, Scott Perkins, comentó: “A Mason le gusta una configuración de suspensión progresiva, por lo que corre un poco más suave en general, pero acelera y se endurece hacia el final de la carrera. El equipo pasó tiempo probando con Bob Bell, propietario de Precision Concepts, antes de que comenzara la temporada para obtener una configuración base cómoda que podamos ajustar a lo largo de la temporada para diferentes tipos de eventos si es necesario”.

El equipo competirá en toda la serie AMA West Coast Hare Scrambles mientras también participará en eventos selectos de AMA National Hare & Hound y National Grand Prix Championship durante todo el año, por lo que es clave que Mason se sienta cómodo con un entorno general.

Todas las carreras en las que compite Ottersberg requieren que esté en la bicicleta un mínimo de 60 minutos, por lo que la comodidad del ciclista es muy importante, y eso es muy evidente con la configuración de su chasis. Sus controles consisten en manubrios Flexx de curvatura baja de 12 grados (Mason está en el lado más corto) que tienen elastómeros personalizables que pueden cambiar las características de flexión, palancas ASV irrompibles, empuñaduras blandas A'ME nonwaffle, un acelerador G2 Ergonomics para un tirón más suave y un interruptor G2 Start Pro. Un componente muy clave en el Sherco de Ottersberg es el sistema estabilizador de dirección V5 GPR Pro que incluye una abrazadera triple superior de diseño dividido, un sistema de montaje de barra de goma (RBR) y el nuevo estabilizador V5 que tiene opciones de ajuste sobre la marcha.

DC RACING SHERCO 250

Al igual que la mayoría de las bicicletas de carrera, la DC Racing Sherco 250SE tiene algunas mejoras de rendimiento. Las modificaciones del motor provienen directamente del equipo de Factory 1 Sherco y las realiza el departamento de motores de Race Tech, que está diseñado para aumentar la potencia de gama media y alta. Es posible que esté familiarizado con el nombre de Rocket Exhaust, porque ha existido por un tiempo, pero esta empresa ha sido comprada. La producción se mudó a Arizona y la propiedad anterior no tiene nada que ver con las operaciones de la nueva compañía. Scott Perkins comentó: “Hemos trabajado en estrecha colaboración con todo el personal de Rocket Exhaust probando y desarrollando nuestros sistemas de equipo de carreras durante los últimos dos años. Su determinación de mejorar las cosas tanto en el aspecto del rendimiento como en el de la durabilidad es excelente para ver como gerente de equipo. Los últimos sistemas Sherco 250 son algunos de los mejores que hemos visto. La compañía tiene una nueva dirección y espera que se anuncien muchos productos pronto”.

Otros elementos de rendimiento del motor incluyen componentes de embrague Rekluse, mangueras de radiador de alta presión Moto Center AZ y mapeo programado personalizado. La protección es otra área clave en la que se ha centrado el equipo de carreras de DC, y esos artículos vienen en una variedad de formas y tamaños. Las cosas que son obvias son el sistema de guardamanos Reflex, la placa de deslizamiento de cobertura completa SXS con protectores adicionales del varillaje trasero, la guía de la cadena trasera BRP, los protectores del radiador a prueba de balas, las aletas de tiburón, los protectores de las orejetas de la horquilla y los protectores del basculante, pero lo que quizás no piense se esconde justo debajo de la superficie. Dentro del neumático delantero Kenda Washougal 3 y el neumático trasero Millville 2 hay un nuevo sistema de inserción de espuma de Mr. Wolf llamado Mousse Balls que elimina por completo la posibilidad de un DNF debido a un pinchazo.

LISTA DE PATROCINADORES DEL EQUIPO DC RACING:

sherco estados unidos
FXR
Puños A'ME
Baterías Antigravedad
Invenciones ASV
BRP
Diseños a prueba de balas
Carreras DDC
Diseños de garaje EPIC
Empresa más rápida
Filtro FunnelWeb
Estabilizador GPR
Ergonomía G2
EE. UU.
Profesionales de neumáticos IWC Motorsports
Kenda
Conceptos matriciales
Máxima Estados Unidos
Trabajos de máquinas modificadas
asiento de moto
Señor lobo resolver
Conceptos de precisión
Carbono P3
Gráficos personalizados RAD
Deportes de motor Rekluse
Racing reflejo
RK Excel
Escape de cohete
Grupo SKF
Placa deslizante SX
TrueWerk
Conexión de obras
Moto Center
Es genial ver a Ron Sallman y Bryan Kraham de Sherco USA aprovechar el exitoso esfuerzo del equipo FactoryOne Sherco Hard Enduro y entrar en un estilo de carreras por el que la marca no es particularmente conocida con el esfuerzo de DC Racing West Coast. La nueva plataforma todoterreno DC Sherco West Coast y Mason Ottersberg han tenido éxito al principio de la temporada de carreras con múltiples podios, por lo que probablemente sea solo cuestión de tiempo antes de que obtenga una victoria.

Rocket Exhaust tiene nuevos propietarios y trabaja en estrecha colaboración con el equipo DC Racing Sherco.

La placa protectora SXS brinda protección de cobertura total.

El estabilizador de la versión 5 de GPR y las barras Fasst Company Flexx brindan comodidad al ciclista a altas velocidades.

Las especificaciones iniciales del paquete de rendimiento del motor son proporcionadas por el equipo de FactoryOne Sherco y realizadas por el departamento de motores de Race Tech.

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