FIJACIÓN DEL YAMAHA YZ450F: LA ENVOLTURA

El proyecto Grandpa comenzó porque la Yamaha YZ2018F 450 creó algunos desacuerdos serios en el personal de DB. Definitivamente fue rápido y estaba bien suspendido, y muchos sintieron que era la bicicleta más sofisticada y confiable de la clase. Pero algunos pilotos sintieron que la Yamaha 450 era la bicicleta más cambiada con la menor cantidad de mejoras.

The 2018 Yamaha YZ450F got attention in key areas.
La Yamaha YZ2018F 450 llamó la atención en áreas clave.

Pete Murray fue uno de los defensores de YZ más devotos. Le encantaba la bicicleta, pero podía ver que no era perfecta. Después de pasar tiempo en el calcetero, aceptó el desafío de convertirlo en una bicicleta de proyecto que todos pudieran amar tanto como él. Una de las mejores cosas sobre el YZ es que puede reasignarse con cualquier teléfono inteligente. Después de jugar con algunos mapas diferentes, se decidió por uno desarrollado por Travis Preston. Así es como se ve esa receta:

Mapa YZ450 de Travis Preston

Luego, el cuerpo del acelerador fue a Wade Wilcox en IinyeccionesTomó el cuerpo del acelerador Mikuni del YZ, lo agujereó y reconfiguró la mariposa del acelerador. Lo creas o no, eso valió alrededor de dos caballos de fuerza en todo el rango. La bicicleta también tiene un Dr. D escape y un Rekluse paquete de embrague 

Pete Murray took on the 2018 Yamaha YZ450F project.
Pete Murray asumió el proyecto Yamaha YZ2018F 450.

El chasis recibió más atención. Por alguna razón, el modelo 2018 vino con un asiento más bajo y barras más altas que la versión 2017. Ambos cambios sirven para que el piloto coloque su peso demasiado lejos en la parte trasera, y eso hace que las curvas sean más difíciles. Ingeniería de paseo hace montajes de barra que bajan la ubicación del manillar 5 mm y Departamento de accesorios propio de Yamaha Tiene un asiento más alto. El asiento aún no figura en el sitio web, pero un concesionario Yamaha sabrá cómo encontrarlo y el precio es de alrededor de $ 130. El cambio más interesante fue el kit de reubicación del motor Dr. D, que empujó el motor hacia adelante en 1.5 mm. El proyecto fue coronado por Ruedas Dubya, POLISPORT carrocería amarilla fluorescente y Gráficos de calcomanías.

Pete Murray y su muy brillante proyecto YZ450F.

El resultado final fue una Yamaha en la que todos estaban a bordo. Hubo dos aspectos realmente sorprendentes en este proyecto. Primero, el aumento de potencia no hizo que la bicicleta fuera más difícil de manejar. Fue todo lo contrario: la moto se sintió más ligera cuando el motor se volvió más vivo. Y, lo crea o no, la reubicación del motor de 1.5 mm marcó una diferencia notable. Para conocer la historia completa, consulte la edición impresa de julio de 2018 de Dirt Bike.

YAMAHA YZ65 VS KTM 65SX

El 2018 Yamaha YZ65 y el KTM 65SX.

La semana pasada probamos la nueva Yamaha YZ65 con la ayuda de Gunnar Townsend y Grayson Townsend. La pregunta más importante en la mente de todos es "¿cómo se compara el YZ con el KTM 65SX", que es el campeón de la clase. Las dos bicicletas son muy similares. Ambos tienen una distancia entre ejes de 45 "y una capacidad de combustible de 0.9 gal. Ambos tienen cajas de cambios de seis velocidades con relaciones de cambio generales casi idénticas.

Gunnar y Grayson Townsend compararon la Yamaha YZ65 y la KTM 65SX.

Una diferencia obvia es el diseño del motor. El motor Yamaha está diseñado de forma convencional con la caja de cambios detrás del cigüeñal. Las KTM se apilan verticalmente, con la manivela directamente sobre el eje principal y el eje intermedio. Esto lo convierte en un motor más alto verticalmente, pero más corto de adelante hacia atrás. Ambos motores tienen válvulas de potencia, pero el de KTM funciona con vacío del motor, mientras que el de Yamaha funciona con una rampa de bolas mecánica. El embrague de la Yamaha es operado por cable, mientras que el de la KTM es hidráulico, con un cilindro maestro Formula. La fórmula también hace los frenos para el KTM, mientras que los de Yamaha son Nissin. Ambas bicicletas tienen amortiguadores traseros que están conectados directamente a su basculante sin varillaje, pero tienen horquillas muy diferentes. El KTM tiene una horquilla neumática WP AER 35 con amortiguación de rebote ajustable. La Yamaha tiene un muelle helicoidal KYB con compresión ajustable y rebote.

El Yamaha YZ65 se venderá por $ 4599, y el KTM es $ 400 más.

Las dos bicicletas son increíblemente poderosas. En una prueba de aceleración roll-on, descubrimos que el KTM podría tener la más mínima ventaja en potencia máxima. En potencia de rango medio, son lo mismo. La Yamaha tiene un carburador mucho más grande (un Keihin de 28 mm en lugar de un Mikuni de 24 mm), y el motor dudará si el acelerador se abre demasiado rápido a bajas revoluciones. Nuestros pilotos de prueba sintieron que la Yamaha era un poco más grande. El YZ65 tiene la misma altura del asiento, pero es un poco más ancho y pesa alrededor de 10 libras. La Yamaha también tiene una geometría de dirección más lenta. Los pilotos de prueba sintieron que el manejo general de la KTM era un poco nervioso, mientras que el YZ era muy estable. La historia completa aparecerá en la edición de julio de DB.

JUEGO DE DOBLE DEPORTE DE CELEBRIDAD DE JOHNNY CAMPBELL

La familia Campbell acaba de regresar de un camino con Tarah Gieger. Aquí hay algunos datos divertidos sobre Tarah:

  • Ella es la primera mujer en aterrizar un voltereta hacia atrás.
  • Ella es la única mujer que compite en el Motocross des Nations (cabalgando por Puerto Rico)
  • Ella es la atleta femenina más condecorada en los X Games.

Johnny compiló un pequeño video clip que nos hace querer ir por el sendero:

“Estaba tan sorprendido de lo bien que se manejaba la 250L en todas las condiciones en las que rodamos. Con una posición de conducción muy cómoda y una suspensión tolerante. Pensé que podría anular sus habilidades con mi experiencia en senderos ásperos y rocosos, pero nunca sentí que faltara en ningún lado. Me lo pasé genial en la bicicleta todo el día en todo tipo de terrenos diferentes ". - Tarah Gieger

TRES CAMPEONATOS DECIDIDOS EN VEGAS

Las Vegas acogerá mañana la última ronda de la Monster Energy Supercross Series 2018, y se decidirán los tres campeonatos. Eso es muy especial. Jason Anderson tiene que obtener el décimo o mejor para tomar la clase 10 si gana Marvin Musquin. Aaron Plessinger y Zach Osborne lideran las clases 450 oeste y este, y tendrán que competir entre sí en el 250 Showdown. ¿Recuerdas lo que pasó el año pasado? Adam Cianciarulo ganó, pero los verdaderos fuegos artificiales fueron algunos lugares atrás, donde Zach Osborne eliminó a Joey Savatgy por el plato número uno. Así es como se comparan todos:

PUNTOS DE 450 PUNTOS
1 21 Jason Anderson Río Rancho, NM 338
2 25 Marvin Musquin CLERMONT, Florida 324
3 3 ELI TOMAC CORTEZ, CO 292
4 10 Justin Brayton Mint Hill, Carolina del Norte 264
5 4 Blake Baggett Gran Terraza, CA 264
6 34 Weston Peick Menifee, CA 235
7 15 Decano Wilson Clermont, FL 193
8 20 Broc Cosquillas Holly, MI 184
9 2 Cooper Webb Newport, Carolina del Norte 181
10 51 Justin Barcia Greenville, FL 163
11 27 Malcolm Stewart Haines City, Florida 159
12 55 Vince Friese Cabo Girardeau, MO 155
13 22 Ciudad de Chad Reed Dade, FL 147
14 69 Tyler Bowers Lago Elsinore, Ca 146
15 14 Cole Seely Newbury Park, CA 124
16 60 Benny Bloss Oak Grove, MO 123
17 32 Christian Craig Orange, California 115
18 94 Ken RoczenClermont, FL 102
19 39 Parque Kyle Cunningham Willow, TX
20 33 Joshua Grant Wildomar, California
250 OESTE
1 23 Aarón Plessinger Hamilton, OH 196
2 92 Adán Cianciarulo Nueva Smyrna Beach, FL 183
3 17 Joey Savatgy Thomasville, GA 174
4 28 Cantón Shane Mcelrath, NC 172
5 40 Persecución Sexton Clermont, Florida 150
6 1 Justin Hill Yoncalla, OR 128
7 11 Kyle Chisholm Valrico, Florida 124
8 30 Mitchell Harrison Tallahassee, FL 115
9 32 Christian Craig Orange, California 106
10 54 Phillip Nicoletti Bethel, Nueva York 94
11 63 Hayden MellrossClermont, FL 88
12 68 Justin Starling Deland, Florida 82
13 52 Mitchell Oldenburg Alvord, TX 75
14 53 Bradley Taft Nixa, MO 64
15 42 Dakota Alix Jay, VT 61
16 59 Cole Martínez Rimrock, AZ 39
17 Jean Ramos Corona, CA 992
18 67 Justin Hoeft Castaic, CA 31
19 Killian Auberson Corona, CA 902
20 Martin Castelo Murrieta, CA 137
250 ESTE
1 1 Zach Osborne Abingdon, Virginia 180
2 45 Jordan Smith Belmont, Carolina del Norte 165
3 6 Jeremy Martin Millville, Minnesota 157
4 35 Austin Forkner Richards, MO 137
5 38 Luke Renzland Hewitt, Nueva Jersey 109
6 76 Kyle Peters Greensboro, Carolina del Norte 107
7 43 Sean Cantrell Murrieta, CA 96
8 Brandon Hartranft Brick, NJ 114
9 56 Anthony Rodríguez Cairo, GA 72
10 57 John Short Pilot Point, Texas 58
11 36 Rj Hampshire Wesley Chapel, Florida 57 1
12 31 Colt Nichols Muskogee, OK 54
13 29 Martín Dávalos Clermont, FL 53
14 49 Nick Gaines Ringgold, Georgia 51
15 47 James Decotis Peabody, MA 49
16 174 Joshua Osby Valparaíso, IN 49
17 Jacob Williamson Swartz Creek, MI 373
18 206 Thomas Ramette Guilherand, Francia - Metropolitano 44
19 Cody Vanbuskirk Harvard, IL 570
20 64 Michael Mosiman Sebastopol, California 40

MACHETE DURO ENDURO

República Dominicana acogió el Machete Hard Enduro el pasado fin de semana. El joven sudafricano Wade Young fue el vencedor sobre Graham Jarvis y el joven Manuel Lettenbichler. Cody Webb fue cuarto.

TRIBUTO CODY WEBB

Cody Webb ha recibido mucha atención después de ganar el Campeonato Mundial de SuperEnduro FIM 2018. Los organizadores organizaron este homenaje a Cody la semana pasada.

¡Eso es todo por ahora!

–Ron Lawson

 

 

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