Archivos de Fant: Ti- Lube 2 Stroke Treasure / 2007 Honda CR125

Proyecto Ti Lube Honda CR 125 construido por Buddy y Jimmy Brooks

Recorrer los boxes de Las Vegas al final de la temporada puede ser un poco aturdidor. Eso es hasta que te encuentres con un tesoro como el que se encuentra debajo del equipo Ti-Lube Honda este fin de semana. Cuando lo vimos tuvimos que obtener los detalles ...

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A través de un conocido, Buddy Brooks encontró este Honda CR2007 125 en Bardstown, Kentucky. Era propiedad de un granjero que nunca lo tocó realmente. La envoltura de plástico todavía estaba en el asiento y el filtro de aire original aún estaba limpio. Un diamante en bruto.

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¡No, Yoshimura no está en el juego de escape de dos tiempos! Este sistema solo presenta etiquetas de Yosh para un valor de choque adicional. Nos parece que es un sistema Pro Circuit.

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Factory Connection hizo la suspensión delantera y trasera y la ajustó a las preferencias de Brooks.

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Se instaló un rotor de freno delantero Moto Stuff de 280 mm para obtener la máxima potencia de frenado.

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Se instalaron Pro Pegs de Moto Stuff e incluso tienen la impresión de Honda inscrita en ellas.

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Los montajes de clavijas reales están fuera de un CRF2017 250.

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Se instaló una palanca de cambios Hammerhead Designs y, de hecho, también salió de una CRF2017 250.

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Centros de almacenamiento, radios de inventario y llantas Excel A60 para la construcción CR. Los cubos fueron pulidos para darle más ojos dulces.

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Renthal se encargó del engranaje y el manillar. Una cadena de oro RK fue atada para terminarla.

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Vamos al motor porque aquí es donde las cosas se ponen interesantes. Brooks instaló un pistón de alta compresión Vertex en el CR125. Esta bicicleta también recibió una transmisión OEM de 1995 velocidades 6.

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Una mirada más cercana al motor. Las mangueras azules CV4 y las cañas V Force se agregaron a la construcción.

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Brooks instaló un carburador Keihin de 38 mm. Lo creas o no, este carburador está fuera de un Suzuki RM2007 250.

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Creemos un silenciador Pro Circuit Ti2 Shorty con etiquetas Yoshimura. Sin embargo, sería genial si Yosh arrojara su sombrero al anillo de dos golpes.

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Los embragues Hinson y los filtros Twin Air se agregaron a la construcción Brooks.

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Brooks hizo estos soportes de barra personalizados solo para este proyecto CR125.

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Puede ver aquí que se instaló una línea completa de frenos Moto Stuff para que coincida con los otros componentes de frenado.

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Brooks instaló una placa de deslizamiento de plástico Cycra, pero tuvo que hacer nuevos puntos de montaje en el marco para asegurarla correctamente.

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Cycra le proporcionó a Brooks un guardabarros delantero y placa de matrícula actualizados para darle una sensación más moderna. 139 diseños completaron la construcción con un esquema gráfico personalizado de Ti-Lube Honda. Si esto termina en California, esperamos que Brooks nos permita arrojar una pierna sobre él, pero es posible que tengamos que esperar en la fila. Noren ya ha mencionado que le gustaría competir incluso ... tal vez incluso en un nacional al aire libre. Muchas gracias a Buddy Brooks por dejarnos ver este hallazgo único.

 

 

 

 

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